مذكرة التفاهم الإيرانية الأمريكية تفتح الأبواب أمام إيران للمطالبة بمطالباتها في مضيق هرمز
السفن في مضيق هرمز بالقرب من شاطئ بندر عباس، إيران. ملف | مصدر الصورة: وكالة أنباء غرب آسيا/ رويترز يحتوي نص مذكرة التفاهم الإيرانية الأمريكية، كما قرأها المسؤولون الأمريكيون ونشرتها وسائل الإعلام، على شرطين رئيسيين يتعلقان بالشحن. وبينما يعد الاتفاق بتخفيف العقوبات على مبيعات النفط الإيرانية، إلا أنه يفتح الباب أمام إيران للمطالبة بحق مرور السفن في مضيق هرمز وفرض رسوم على العبور. قبل الحرب، لم تمارس إيران مثل هذا الحق، ولم تكن هناك رسوم أو رسوم إلزامية على أي سفينة تجارية تعبر المضيق. وسوف تنهي الولايات المتحدة حصارها البحري بالكامل في غضون ثلاثين يوما، وقد تعهدت بإنهاء جميع العقوبات المفروضة على إيران وفقا لجدول زمني متفق عليه. وحتى ذلك الحين، ستصدر وزارة الخزانة الأمريكية إعفاءات لتصدير النفط الخام والمنتجات النفطية الإيرانية. وستوضح صياغة هذه التنازلات ما إذا كان سيتم أيضًا التنازل عن العقوبات المفروضة على السفن التي تحمل النفط الإيراني. خلال فترة الثلاثين يومًا، ستكون حركة المرور “متناسبة” مع مستويات ما قبل الحرب. وستبذل إيران جهودًا لتسهيل عبور السفن مجانًا، ولكن تم ذكر هذا المرور المجاني صراحةً على أنه ينطبق على 60 يومًا فقط. ستقوم إيران أيضًا بإزالة العوائق الفنية والتجارية، بما في ذلك إزالة الألغام، في غضون 30 يومًا حتى تتمكن السفن من البدء في العبور. وستتفاوض إيران مع عمان، الدولة الساحلية الرئيسية الأخرى في مضيق هرمز، لتحديد الخدمات الإدارية والبحرية المستقبلية. وقد قالت إيران في الماضي القريب إنها تعتزم فرض رسوم على هذه الخدمات. وسوف تشارك دول الخليج الأخرى، بما في ذلك قطر والمملكة العربية السعودية والعراق والكويت والإمارات العربية المتحدة، في المناقشات حول الوضع المستقبلي لمضيق هرمز. وقد عارضت بعض هذه الدول في الماضي بشدة أي حصيلة. كما عارضت مصالح الشحن الدولية، بما في ذلك الهند، فرض الرسوم. والاستنتاج هو أن الاتفاق يجلب مرور السفن عبر مضيق هرمز إلى طاولة المفاوضات، مع الاعتراف بإيران باعتبارها صاحب مصلحة رئيسيا. وتنص مذكرة التفاهم على أن الترتيبات المستقبلية ستكون متوافقة مع القانون الدولي. ومن بين الهيئات الرئيسية للقانون الدولي التي تحكم الشحن اتفاقية الأمم المتحدة لقانون البحار (UNCLOS)، التي لم تصدق عليها الولايات المتحدة. وقد وقعت عليها إيران ولكنها لم تصدق عليها. وتتضمن اتفاقية الأمم المتحدة لقانون البحار أحكاماً مفصلة حول أنواع مختلفة من المضائق. وفي مضيق هرمز، يؤدي أحد الجانبين إلى مسطح مائي شبه مغلق، مثلما يفعل البحر الأسود، بينما ينفتح الجانب الآخر على خليج عمان وفي النهاية البحر المفتوح. تناقش اتفاقية الأمم المتحدة لقانون البحار هذه المضائق باعتبارها مناطق لا ينبغي فرض رسوم عليها، ولكن تتمتع فيها السفن بحقوق العبور بدلاً من حقوق الملاحة في البحر المفتوح إذا لم تمر المياه الدولية أو ممر المنطقة الاقتصادية الخالصة عبر المضيق. وفي حين عرضت إيران خسائر على مضيق هرمز كوسيلة لتمويل إعادة الإعمار بعد الحرب، فإن الاتفاق ينص على إنشاء صندوق ضخم منفصل لإعادة الإعمار بالإضافة إلى عائدات بيع النفط. ولكن الأمر الأكثر أهمية من أي حصيلة هو أن الاتفاق الرسمي الذي يعترف بإيران كصاحبة مصلحة في مضيق هرمز سيكون متسقاً مع وصف إيران للمضيق باعتباره المكان الذي ستعلق فيه سيفها كضمان ضد الهجمات المستقبلية. تم النشر – 18 يونيو 2026 الساعة 10:51 صباحًا بتوقيت الهند القياسي
تم النشر: 2026-06-18 07:23:00
مصدر: www.thehindu.com
