Home تقنية لا تزال الهندسة الجيولوجية تواجه تحديات عملية كبيرة | itg-ar.com

لا تزال الهندسة الجيولوجية تواجه تحديات عملية كبيرة | itg-ar.com

4
0
لا تزال الهندسة الجيولوجية تواجه تحديات عملية كبيرة
| itg-ar.com
This rendering illustrates the type of high-altitude aircraft that could one day be used to deliver Earth-cooling material into the stratosphere.COURTESY OF IRIS AERO CORP.

لا تزال الهندسة الجيولوجية تواجه تحديات عملية كبيرة

بدأ بعض الباحثين في النظر في كيفية قيام الدول أو الشركات بمحاولة تبريد الكوكب، وهناك الكثير مما يجب اكتشافه. لقد بحث زميلي جيمس تيمبل في هذه التحديات الهندسية في قصته الأخيرة. أكبر الوجبات الجاهزة بلدي؟ كل هذا قد يكون أصعب بكثير مما كنت أعتقد. سأعترف، لقد فكرت دائمًا في الهندسة الجيولوجية كحل منخفض التقنية نسبيًا. ويرجع ذلك جزئيًا إلى أننا شهدنا على مر السنين بعض الشركات تقوم بـ “تجارب حرب العصابات” الخاصة بها منخفضة التكلفة، حيث تقذف البالونات في الغلاف الجوي وتدعي أنها أحدثت بعض التأثير الطفيف في تغير المناخ. ولكن لتبريد الكوكب فعليًا بطريقة مهمة، وللتأكد من أننا نفهم بالضبط التأثير الذي نحدثه، لا يزال هناك الكثير مما يحتاج الباحثون إلى تعلمه. أولاً، هناك مشكلة الصعود إلى الغلاف الجوي. بشكل عام، هدف جهود الهندسة الجيولوجية الشمسية هو طبقة الستراتوسفير، نظرًا لأن الهواء هناك أكثر جفافًا وأكثر استقرارًا، لذا فإن الجسيمات المترسبة هناك ستبقى عاليًا وتتحرك حول الكوكب، مما يؤدي إلى خفض درجات الحرارة على مساحة أوسع ولفترة أطول. يمكنك تحرير الجزيئات الموجودة في البالونات، لكن البالونات قد لا تذهب إلى المكان الذي تريدها. وعلى نطاق واسع، ستترك الكثير من القمامة في جميع أنحاء الكوكب. وهذا يترك الطائرات، لكن الطائرات التقليدية ليست مناسبة للتحليق في طبقة الستراتوسفير. (الطائرات التجارية تحلق عمومًا على ارتفاع حوالي 12 كيلومترًا فوق سطح الأرض، في حين تتطلب الهندسة الجيولوجية الوصول إلى ارتفاع حوالي 20 كيلومترًا). والهواء أرق في الأعلى، لذا فإن الطائرات ذات الأجنحة الضخمة ربما تكون أفضل حالًا من التصميمات التقليدية. يُظهر أحد التصميمات، من شركة ناشئة تدعى Iris Aero، مدى الحاجة إلى إعادة التفكير في تقنيات الطيران الحالية لدينا – فالطائرة تكاد تكون مقلقة في أبعادها. أجنحتها طويلة جدًا، على جسم صغير قصير. إنه يذكرني بطائر الماء، تلك الحشرات التي لها أرجل طويلة للغاية لتتجول على سطح البركة. وهذه مجرد البداية. هناك أيضًا سؤال حول ما هو الأفضل بالضبط لنثره في طبقة الستراتوسفير. الفكرة وراء الهندسة الجيولوجية تأتي من البراكين، فبعد ثوران البركان، ينتهي الأمر بحمض الكبريتيك في الغلاف الجوي، ويمكنه تبريد الكوكب مؤقتًا. لكن هذه المادة الكيميائية لزجة وسيكون من الصعب حملها، لذا من المحتمل أن يكون نثر نوع ما من المواد الأولية لحمض الكبريتيك أفضل. ويعمل الباحثون، ومن بينهم بعض الباحثين في جامعة شيكاغو، إحدى المؤسسات الرائدة في هذا المجال، على التوصل إلى أفضل صيغة.


تم النشر: 2026-06-18 11:00:00

مصدر: www.technologyreview.com