البحرية الملكية تحقق أول إطلاق جوي في العالم لقارب غير مأهول للمهام البحرية
نجحت البحرية الملكية في اختبار طريقة جديدة لنشر السفن السطحية غير المأهولة من خلال إسقاطها من طائرة نقل عسكرية، مما يفتح الباب أمام عمليات بحرية أسرع دون الاعتماد على الموانئ أو سفن الدعم. أكمل المهندسون وشركاء الدفاع أربع عمليات إنزال جوي حية لسفينة سطحية غير مأهولة Kraken K3 SCOUT من طائرة إيرباص A400M خلال تجربة استمرت ستة أيام فوق بحر الشمال. وتمت كل عملية إسقاط من ارتفاع 1300 قدم باستخدام نظام توصيل يعتمد على المظلة. وبعد دخولها المياه، ظلت السفينة عاملة، مما يثبت قدرتها على النجاة من الهبوط وبدء مهمتها على الفور. شكلت هذه المظاهرة جزءًا من مشروع Beehive، وهو جهد البحرية الملكية لتسريع اعتماد الأنظمة البحرية المستقلة لأسطولها الهجين المستقبلي. انتشار بحري أسرع: قامت التجارب بربط K3 SCOUT التابع لمجموعة Kraken Technology Group مع نظام التسليم الجوي العالمي للمركبات البحرية (UMCADS) من شركة Capewell، وهو عبارة عن منصة قابلة لإعادة الاستخدام مصممة لتوصيل السفن الصغيرة مباشرة من الطائرات. كما قام المهندسون بالتحقق من صحة آلية إطلاق كهروميكانيكية جديدة تسمى نظام IN-Release، الذي يقوم بمزامنة فصل الحمولة أثناء النشر. على عكس عمليات الإطلاق التقليدية التي تعتمد على السفن البحرية القريبة أو البنية التحتية الساحلية، تسمح الطريقة الجديدة للطواقم بإدخال قارب غير مأهول مباشرة في المياه المتنازع عليها أو التي يصعب الوصول إليها. يقول مسؤولو البحرية الملكية إن المرونة يمكن أن تكون ذات قيمة أثناء مهام المراقبة، وعمليات حماية القوة، ودعم الضربات الدقيقة، حيث يحدد وقت الاستجابة غالبًا نجاح المهمة. وقال الكابتن آدم بالارد، الذي يدعم مشروع Beehive، إن البرنامج يهدف إلى مساعدة البحرية الملكية على تعلم كيفية تشغيل السفن السطحية غير المأهولة بشكل أكثر فعالية. وأشار إلى أن أحد أكبر التحديات التي تواجه القوارب الصغيرة المستقلة هو إيصالها إلى منطقة عملياتها. يمكن للمفاهيم التي تتضمن إطلاق الطائرات والسفن الأم أن تحل هذه المشكلة. وأضاف بالارد أن التجارب الأخيرة أظهرت إمكانية نشر هذه الأنظمة بسرعة حول العالم. وقال أيضًا إن الطيران البحري يعتمد بشكل تقليدي على القوة الجوية من السفن، لكن العمليات المستقبلية قد تشهد بشكل متزايد إطلاق القدرة البحرية من الطائرات بدلاً من ذلك. النجاة من ظروف الإنزال الجوي أثناء الاختبار، أطلق الطاقم K3 SCOUT في ظروف Sea State 4، حيث يمكن أن تصل الأمواج إلى ثمانية أقدام تقريبًا. أكملت السفينة نفسها جميع عمليات الإنزال الحية الأربعة خلال الحملة، مما يدل على المتانة والتكرار. وقال مال كريس، المؤسس والرئيس التنفيذي لمجموعة Kraken Technology Group، إن التجارب أظهرت أن K3 SCOUT يمكن أن تنتقل مباشرة من طائرة نقل عسكرية إلى مناطق التشغيل الصعبة دون الحاجة إلى بنية تحتية إضافية للإطلاق. وقال إن الشركة ستواصل العمل مع البحرية الملكية وكابويل لتوسيع القدرات التشغيلية باستخدام منصات معيارية غير مأهولة. توسيع خيارات الأسطول الهجين نظرت شركة Capewell أيضًا إلى الحملة كدليل على أن منصة التسليم الخاصة بها يمكنها دعم نطاق أوسع من الحمولات العسكرية خارج الأنظمة البحرية. وقال مارك لافندر، مدير تطوير الأعمال والتدريب بالشركة، إن المهندسين نجحوا في دمج K3 SCOUT مع UMCADS وأظهروا مدى سرعة تكيف النظام الأساسي مع معدات المهام المختلفة. وأضاف أن إكمال أربع عمليات إنزال جوي مباشر خلال ستة أيام عمل باستخدام نفس القارب ومنصة التسليم يؤكد موثوقية النظام. توفر الحملة الناجحة للبحرية الملكية خيارًا آخر لإدخال السفن المستقلة بسرعة في المياه النائية أو المتنازع عليها، وهي قدرة من المتوقع أن تصبح ذات أهمية متزايدة حيث تتولى الأنظمة غير المأهولة أدوارًا أكبر في العمليات البحرية المستقبلية.
تم النشر: 2026-07-09 00:25:00
