الذكاء الاصطناعي والأتمتة لإعادة تشكيل القوى العاملة البحرية حيث تتطلع الهند إلى مركز شحن عالمي: مسؤولو الجامعة البحرية
تجمع الطلاب أمام الجامعة البحرية في تشيناي. كولكاتا بينما تتطلع الهند كدولة إلى تعزيز مكانتها في الصناعة البحرية العالمية، يظل التحدي الأكبر الذي تواجهه البلاد هو إعداد قوة عاملة جديدة تمزج مهارات الملاحة البحرية التقليدية مع التكنولوجيا المتقدمة. ووفقا للمسؤولين في الجامعة البحرية الهندية (IMU)، فإن الذكاء الاصطناعي، والأتمتة، والتقنيات المبنية على البيانات المدمجة في البرامج البحرية هي الطريق إلى الأمام. يستمر الطلب على الأدوار التقليدية في عمليات السفن مثل الصيانة والإصلاح في الصناعة البحرية الدولية، ولكن هناك طلب متزايد على الخبراء الذين يمكنهم العمل مع الأتمتة والوقود البديل والاستدامة والتقنيات الرقمية. يقوم الخبراء والأساتذة البحريون بتدريب الطلاب الجدد على التكيف مع المتطلبات الجديدة للصناعة لتحسين اهتمامهم بالمجال وزيادة إمكانية توظيف الشباب. وقال راجو بالاجي، نائب رئيس جامعة IMU، لصحيفة The Hindu: “تكمن أكبر فجوة في المهارات في الهند في بناء السفن المتقدمة والتقنيات الرقمية. تحتاج الصناعة إلى الخبرة في مجال الأتمتة والروبوتات والوقود البديل وتحليلات البيانات والتصنيع الرقمي، إلى جانب مهارات الهندسة البحرية التقليدية”. ووفقا له، تطورت الهندسة البحرية بشكل ملحوظ خلال العقد الماضي، حيث من المتوقع الآن أن يفهم المهندسون الصيانة القائمة على الحالة القائمة على الذكاء الاصطناعي، والتوائم الرقمية وتقنيات السفن المستقلة الناشئة بالإضافة إلى المهارات التشغيلية التقليدية. مع اكتساب الشحن الأخضر زخمًا في جميع أنحاء العالم، تم تصميم وحدات التعليم الآن لتدريب الشباب على أنواع الوقود البديلة وكفاءة الطاقة والامتثال البيئي من أجل مستقبل بحري أكثر اخضرارًا يتوافق مع الاهتمامات البيئية العالمية. على الرغم من التغيرات التكنولوجية السريعة، فإن الطلب على الأدوار البحرية التقليدية لا يزال قويا في جميع أنحاء العالم، إلى جانب الفرص المتاحة في أحواض بناء السفن، وإصلاح السفن، والمسح البحري، وإدارة المصانع على الشاطئ. ومع ذلك، قال الخبراء إن الأدوار المستقبلية من المرجح أن تتوسع لتشمل محللي البيانات، والمتخصصين في الأتمتة، والمتخصصين في الاستدامة. ووفقا للبروفيسور بلاجي، يشهد القطاع ارتفاعا تدريجيا في مشاركة المرأة والتحاقها بالمدارس. وأضاف أنه في حين أن النساء لا يمثلن سوى حوالي 2٪ من القوى العاملة البحرية العالمية، فإن بيانات القبول في IMU تظهر أن عدد الطالبات في الهند شهد ارتفاعًا بمقدار 18 ضعفًا خلال العقد الماضي. وقالت سوكانيا راجالاكشمي، زميلة أبحاث أولى في مركز أبحاث السياسات في الدراسات البحرية في IMU، إن الزيادة تعكس تغير المفاهيم حول المهنة بين القوى العاملة النسائية. وقالت: “إن الرؤية الأكبر للمهن البحرية، وتغيير المواقف المجتمعية، والمبادرات المستهدفة مثل المنح الدراسية وامتيازات الرسوم، شجعت المزيد من النساء على الانضمام إلى هذا القطاع”. ومع ذلك، قال الخبراء إن المفاهيم الخاطئة لا تزال تشكل عائقا في هذه الصناعة، حيث يعتقد العديد من الطلاب أن الملاحة البحرية هي مهنة للذكور فقط. التحدي الآخر الذي يواجه الصناعة هو الاعتقاد بأن الأتمتة والتكنولوجيا الجديدة سوف تؤدي إلى انخفاض كبير في عدد الوظائف في البحر. لكن البروفيسور بلاجي يقول إنه مع الابتكارات والبرامج المتكاملة، إذا تكيفت الصناعة مع الأوقات المتغيرة، فلن يتوقف العمل عن الوجود. تم النشر – 16 يوليو 2026 01:08 م IST
تم النشر: 2026-07-16 08:48:00
مصدر: www.thehindu.com
