ترقيات أستون مارتن تقود أحداث سباق الجائزة الكبرى المجري F1
ستعود شبكة الفورمولا 1 إلى الحياة مرة أخيرة في نهاية هذا الأسبوع، قبل الإغلاق السنوي في أغسطس. قبل أن تستمر الرياضة في فترة توقف إلزامية، لمساعدة الفرق والسائقين على إعادة ضبط نفسها قبل الدفع النهائي حتى نهاية الجدول الزمني – وانتقال موسم العطلات إلى الموسم التالي – تتجه الشبكة إلى هنغارورينغ لسباق الجائزة الكبرى المجري في نهاية هذا الأسبوع. وإليكم الوقائع المنظورة التي نتطلع إليها في نهاية هذا الأسبوع. ترقيات أستون مارتن لقد كانت، بصراحة، كان موسمًا كئيبًا لأستون مارتن. بدأ العام بأسئلة حول ما إذا كان لانس سترول وفرناندو ألونسو سيشاركان في سباق الجائزة الكبرى الأسترالي، حيث كانت اهتزازات وحدة الطاقة شديدة للغاية بحيث لم يتمكن السائقون من التعامل معها على مسافة سباق. استخدم الفريق هذا السباق كجلسة اختبار مجيدة، حيث أكمل ألونسو 21 لفة فقط وتنزه 43، بعد عدة توقفات. ولكن بينما قامت الفرق الأخرى بتقديم ترقيات منتظمة طوال الموسم حتى الآن، قامت أستون مارتن بالتجول حول سباق الجائزة الكبرى المجري للحصول على حزمة ترقية ضخمة، وهي حزمة يأملون أن تسحب الفريق من الجزء الخلفي من الشبكة. وقد أوضح المهندس الهندسي أدريان نيوي ما تحتويه الترقية، بما في ذلك التركيز على خفض وزن السيارة. قال نيوي لقناة الفورمولا 1 الرسمية: “تبقى العناصر الهيكلية الرئيسية كما هي – لم تتغير بنية الهيكل وعلبة التروس بشكل أساسي – ولكننا قمنا بحذف الوزن من كليهما، الأمر الذي تطلب إعادة المطابقة واختبار التصادم للهيكل الأمامي. التعليق الأمامي لم يتغير. تم تعديل التعليق الخلفي قليلاً. لقد قمنا بتطوير مقدمة جديدة وأسطح ديناميكية هوائية معدلة بشكل كبير. لذلك، على الرغم من أن الهيكل الأساسي متشابه، إلا أنها حزمة ديناميكية هوائية كبيرة مقترنة بتخفيض كبير في الوزن. الهدف هو الاقتراب كثيرًا من الحد الأقصى للوزن. “مهما كان ما سيأتي به، أعتقد أن المشاركة في السباقات هي الأكثر أهمية للجميع. “أعتقد أن الفترة التي لم نقم فيها بأي ترقيات لفترة طويلة جدًا قد انتهت الآن، لذلك تبدو جيدة للمستقبل، ونحن جميعًا نتطلع إلى بودابست ونرى ما لدينا. كان الأمر السائد طوال العام الماضي هو أن السهام الفضية ستكون في المقدمة عندما وصلت اللوائح الجديدة، ومع هذا الاعتقاد جاءت فكرة أن سائق مرسيدس سيكون في صدارة الترتيب عندما يستقر الغبار. في حين أن ذلك قد لعب دورًا كبيرًا – تتمتع مرسيدس حاليًا بفارق 73 نقطة عن فيراري في ترتيب بطولة الصانعين قبل سباق الجائزة الكبرى المجري – وسائق مرسيدس يتصدر ترتيب السائقين، وهو الشاب كيمي أنتونيلي. وليس المخضرم جورج راسل على الرغم من توقعات ما قبل الموسم. بدا أن راسل قد عاد إلى القتال في الأسابيع الأخيرة، وذلك بفضل الفوز في سباق الجائزة الكبرى النمساوي والمركز الثاني في سباق الجائزة الكبرى البريطاني، في عطلة نهاية الأسبوع حيث أنهى أنتونيلي خارج النقاط. لكن أي زخم من جانب راسل تضاءل في ظل أقسى الظروف في سباق الجائزة الكبرى البلجيكي، عندما انتهى سباقه في اللفة الافتتاحية بعد الاتصال مع لويس هاميلتون في ليه كومبيز تشيكان. فوز أنتونيلي في سبا، وجد راسل نفسه الآن يحتل المركز الثالث في الترتيب، بفارق 50 نقطة خلف أنتونيلي وخمس نقاط خلف زميله السابق هاميلتون. تعهد سائق مرسيدس بالعودة بعد سباق الجائزة الكبرى البلجيكي: فيراري في المقدمة في المجر؟ أشعل فوز لويس هاميلتون في سباق الجائزة الكبرى الإسباني أفكارًا حول قيام البطل سبع مرات بمهمة خاصة به، وهناك سبب للاعتقاد بأنه وفيراري يمكن أن يكونا على قدم المساواة في سباق الجائزة الكبرى. هنغارورينغ.تعتقد قيادة فيراري أن سيارة SF26 هي الأنسب لحلبات مثل نهاية هذا الأسبوع، حيث تأخذ القوة والسرعة على الخط المستقيم المقعد الخلفي في المنعطفات ذات السرعة المنخفضة كما ستشهد الشبكة في هنغارورينغ، وقد اختار رئيس فريق ماكلارين أندريا ستيلا بالفعل سكوديريا كأفضل سيارة قبل عطلة نهاية الأسبوع. “تنافسية للغاية،” قال ستيلا لشبكة Sky Sports F1. خطى فيراري خطوة إلى الأمام في سباق الجائزة الكبرى البلجيكي حيث تحدى تشارلز لوكلير أنتونيلي للفوز قبل أن يحتل المركز الثاني في النهاية. قد يبشر ذلك بالخير للفريق على حلبات أخرى، ولكن مع القوة في المنعطفات التي أظهرها فيراري في وقت سابق من هذا الموسم، قد يكون الفريق هو الفريق الذي يجب التغلب عليه في المجر. الهدوء الذي يسبق العاصفة، يمنح إغلاق أغسطس الفرق والسائقين فرصة لإعادة ضبط أنفسهم قبل الدفع الأخير إلى سباق نهاية الموسم في مرسى ياس. غالبًا ما يمثل البداية الحقيقية لسوق انتقالات السائقين. كما ناقشنا الأسبوع الماضي، تظل الشائعات حول مستقبل ماكس فيرستابين في ريد بول هي نقطة الحديث المهيمنة في الحلبة، ولكن هناك العديد من الفرق والسائقين الآخرين يتساءلون عن كيفية توافق القطع معًا لموسم 2027 للفورمولا 1. أحد السائقين الذين يجب مراقبتهم هو إستيبان أوكون في هاس، حيث يعود إلى المجر، موقع فوزه الوحيد في سباق الجائزة الكبرى في هذه الرياضة، ويواجه مستقبلًا غامضًا في هاس، بينما لم يتم اتخاذ قرار بشأن مستقبله مع الفريق، تفوق أوكون على زميله أوليفر بيرمان بنتيجة 18-3 هذا الموسم. ولا يزال مركز بيرمان في هاس آمنًا، نظرًا إلى أن أي فكرة للانتقال إلى فيراري محظورة في الوقت الحالي من قبل لويس هاميلتون وتشارلز لوكلير (هاس وفيراري شريكان تقنيان، وقد جاء بيرمان من خلال أكاديمية فيراري للسائقين، وكان مرتبطًا منذ فترة طويلة بالانتقال إلى فيراري في المستقبل). ظهر ليوناردو فورنارولي، احتياطي فريق ماكلارين، كخيار، بعد أن فاز بلقب الفورمولا 3 في عام 2024 ولقب الفورمولا 2 قبل عام، ولكن مع عرقلة لاندو نوريس وأوسكار بياستري طريقه في بابايا، قد تكون هذه الخطوة ممكنة. يبدأ موجز F1 هذا الأسبوع، مع التخطيط لبعض الأشياء الكبيرة بعد إغلاق أغسطس، لذا قم بالتسجيل وانضم إلى المرح
تم النشر: 2026-07-23 13:17:00
مصدر: www.sbnation.com
