ما تحتاجه ناسا للبقاء على المسار الصحيح للقمر
تحتاج وكالة ناسا إلى حدوث العديد من الأشياء قبل أن تتمكن من محاولة إنزال البشر على سطح القمر في عام 2028. ومن بينها رحلة Artemis III، وهي المرحلة الثالثة في برنامج القمر الخاص بالوكالة، في الوقت المناسب. وفي يوم الثلاثاء، كشفت وكالة ناسا عن طاقم Artemis III وقدمت تحديثًا متفائلًا عن حالة المهمة. لكنها فشلت في معالجة مشكلة كبيرة في الغرفة: هل سيكون Artemis III جاهزًا بالفعل للطيران في العام المقبل؟ اعترف جاريد إسحاقمان، مدير وكالة ناسا، بأن الوكالة لديها تاريخ من تجاوز الميزانية والتأخر عن الجدول الزمني. وقال في مقابلة مع صحيفة نيويورك تايمز: “أنا أفهم تماما الشكوك”. “نحن نفعل الأشياء بشكل مختلف الآن.” يعتمد جزء كبير من الاستعداد لـ Artemis III على SpaceX من Elon Musk و Blue Origin من Jeff Bezos. تعمل شركتا الصواريخ على تطوير مركبات هبوط لاستخدامها في المهام المستقبلية لنقل رواد الفضاء من المدار القمري إلى سطح القمر. ستختبر Artemis III أولاً مناورات حاسمة مع إصدارات من هذه المركبات أقرب إلى الأرض. وإليك ما يجب معرفته عن Artemis III والمعالم التي يجب تحقيقها لإبقاء برنامج القمر التابع لناسا على المسار الصحيح. ما الذي تحتاج مهمة Artemis III إلى تحقيقه؟ مهمة Artemis III معقدة: فهي تتطلب عمليات إطلاق منسقة من فرق مكونة من ثلاثة مراقبين للمهمة. ناسا سوف تطير رواد الفضاء. ستطلق SpaceX وBlue Origin مركباتهما. ستجتمع المركبات الفضائية الثلاث في مدار أرضي منخفض. وفي الحدث الذي أقيم يوم الثلاثاء، أوضح جيريمي بارسونز، مدير برنامج Artemis، أن مركبة الهبوط Blue Origin، والتي تسمى Blue Moon، ستنطلق أولاً وتبقى في الفضاء لمدة تصل إلى 90 يومًا. خلال تلك الفترة، ستطير ناسا بمركبتها الفضائية Orion، مع طاقم Artemis III على متنها، فوق صاروخ نظام الإطلاق الفضائي. سوف يلتقي أوريون وبلو مون ويقضيان حوالي يومين في الالتحام ببعضهما البعض. سينتقل الطاقم إلى Blue Moon لاختبار الإلكترونيات وأنظمة دعم الحياة. وستنطلق مركبة SpaceX’s Starship بعد ذلك. سوف ترسو أوريون في المركبة الفضائية لمدة يوم تقريبًا، لكن الطاقم لن يدخل. وبدلا من ذلك، ستختبر وكالة ناسا ضوابط أخرى وتجمع البيانات لمهمات أرتميس المستقبلية، عندما تقوم محركات ستارشيب بدفع أوريون نحو القمر. ووفقا للسيد بارسونز، ستستمر المهمة حوالي أسبوعين. سيعود رواد الفضاء إلى ديارهم عبر الهبوط في المحيط الهادئ. ما مدى استعداد SpaceX وBlue Origin؟ بالنسبة إلى Artemis III، تحتاج SpaceX وBlue Origin إلى نسخ عاملة من مركبات الهبوط على سطح القمر. كما يجب عليهم أيضًا أن يكونوا قادرين على إرسال تلك المركبات إلى الفضاء. بالنسبة لـ Artemis III، لن تطلق SpaceX نموذجًا أوليًا لمركبة الهبوط Starship الخاصة بها. في حدث الثلاثاء، أوضحت جيسيكا جنسن، المديرة التنفيذية لشركة SpaceX، أن الشركة ستستخدم بدلاً من ذلك إحدى مركبات Starship الخاصة بها، والتي يتم بناؤها حاليًا لمهام أخرى، مع منفذ لرسو السفن متصل. وتهدف SpaceX إلى تحليق المركبة على نسخة جديدة من صاروخ الشركة Starship، المعروف باسم الإصدار 3. وقد ظهرت النسخة لأول مرة خلال رحلة تجريبية ناجحة في مايو. وبعد أيام، أوقفت إدارة الطيران الفيدرالية صاروخ SpaceX بسبب عطل في المحرك أثناء الرحلة. مطلوب من SpaceX إكمال التحقيق في الحادث قبل إطلاقه مرة أخرى. قد يؤثر هذا على قدرة الشركة على أداء ما يكفي من الرحلات التجريبية قبل Artemis III. قال جون كولوريس، المدير التنفيذي في Blue Origin، يوم الثلاثاء إن الشركة تتوقع أن تكون مركبة الهبوط Blue Moon الخاصة بها جاهزة لإطلاق Artemis III في عام 2027. بالنسبة للبعض، بدا Blue Moon – الذي سيتم إطلاقه على صاروخ New Glenn التابع لشركة Blue Origin – رهانًا أكثر تأكيدًا لـ Artemis III. ولكن في نهاية شهر مايو، انفجر نيو جلين أثناء اختبار محركاته، مما أدى إلى إتلاف منصة الإطلاق الوحيدة التي تمتلكها شركة بلو أوريجن لإطلاق هذا الصاروخ. ويقول الخبراء إن إصلاح منصة الإطلاق – أو الانتهاء من بناء منصة أخرى – قد يستغرق أشهرًا، إن لم يكن أطول. وقال ديف ليمب، الرئيس التنفيذي لشركة بلو أوريجين، في منشور على وسائل التواصل الاجتماعي، إن نيو جلين ستطير مرة أخرى بحلول نهاية العام. وعلى الرغم من النكسات، ظل السيد إيزكمان واثقًا من أن الشركتين ستكونان جاهزتين بحلول منتصف عام 2027. وقال إن وكالة ناسا تستكشف أيضًا خيار إطلاق القمر الأزرق على صاروخ مختلف، “إذا كان هذا هو ما هو ضروري للحفاظ على جدولنا الزمني”. ثم يقومون بتجميع الصاروخ بدقة، قطعة قطعة، من الألف إلى الياء، وهي عملية تعرف باسم التراص. وقال إسحاقمان إن عملية التجميع ستبدأ خلال أسبوعين. استغرق الأمر من مهندسي ناسا حوالي 11 شهرًا للانتهاء من تكديس نظام الإطلاق الفضائي، مع وجود أوريون في الأعلى، من أجل Artemis II. في مقابلة مع Ars Technica، أوضح السيد بارسونز أن ناسا ستجري “بروفة مبللة” للصاروخ المكدس جزئيًا هذا الخريف، عندما سيضخ متخصصو المهمة الوقود الدافع في خزانات الصاروخ لحل المشكلات المتعلقة بإجراءات الإطلاق. لدى ناسا أيضًا إنجازات أخرى يجب تحقيقها، مثل تركيب الدرع الحراري الجديد لأوريون، الذي يحمي الصاروخ. المركبة الفضائية من درجات الحرارة المرتفعة أثناء عودتها إلى الأرض. كما تحتاج إلى تجهيز روادها. شارك راندي بريسنيك، قائد أرتميس 3، في مقابلة مع صحيفة التايمز، أن الطاقم سيبدأ التدريب يوم الاثنين. ماذا يحدث بعد أرتميس 3؟ لكي تحاول ناسا إنزال رواد فضاء على القمر في عام 2028، تحتاج كل من بلو أوريجين وسبيس إكس إلى وضع اللمسات الأخيرة على مركبات الهبوط على سطح القمر. يحتاجون أيضًا إلى إثبات عمليات هبوط آمنة وغير مأهولة على سطح القمر باستخدام مركبات الهبوط هذه. بالنسبة إلى Blue Origin، يعني ذلك استعادة منصة الإطلاق الخاصة بها في أسرع وقت ممكن. تواجه شركة SpaceX عقبة إضافية. ولأن صاروخ ستارشيب كبير وثقيل للغاية، فإنه لا يمكنه الوصول إلا إلى مدار أرضي منخفض قبل نفاد الوقود. ستحتاج إلى التزود بالوقود في الفضاء قبل التوجه إلى القمر، وهي عملية لم تثبتها SpaceX بعد. وفقًا للسيد إسحاقمان، من الأفضل أن يتم الهبوط غير المأهول على سطح القمر بواسطة SpaceX وBlue Origin في عام 2027، في وقت ما بعد Artemis III. وهذا يُلزم وكالة ناسا بتحول سريع نسبيًا لتحليل تلك العروض التوضيحية وإجراء أي تغييرات ضرورية لهبوط آمن للطاقم في عام 2028. وقال كلايتون سووب، نائب مدير مشروع أمن الطيران والفضاء، إن التفاؤل بشأن برنامج أرتميس “أمر رائع”، ولكن أيضًا “من الجيد أن يكون لدينا بالفعل فحص واقعي لما هي الأشياء الممكنة ومتى”. ويشكك سووب في قدرة ناسا على القيام بهبوط مأهول بحلول عام 2028، لكنه يعتقد أن الولايات المتحدة قادرة على التغلب على الصين في الوصول إلى القمر بحلول نهاية العقد. كما حذر من الالتزام بجداول زمنية غير واقعية. وقال: “إن الاعتياد على تحديد جداول زمنية يتم تجاهلها يخاطر بتقويض ثقة الجمهور في قدرة ناسا على الوفاء بوعودها”، مضيفًا أن ذلك قد يترك الأمريكيين يتساءلون: “لماذا ننفق الأموال على هذا؟” ساهم كينيث تشانغ في إعداد التقارير.
تم النشر: 2026-06-14 00:57:00
مصدر: www.nytimes.com
