تقوم إيرباص بتعديل طائرة الهليكوبتر H145M لنشر صواريخ اعتراضية ضد أسراب الطائرات بدون طيار التكتيكية
في الوقت الذي تواجه فيه المروحيات العسكرية تهديدات متزايدة من الطائرات الهجومية الصغيرة بدون طيار، تراهن شركة إيرباص هليكوبتر وشركة تكنولوجيا الدفاع الألمانية كوانتوم سيستمز على أن الجواب يمكن أن يأتي من الطائرات نفسها. وأعلنت الشركتان عن اتفاقية تعاون في معرض برلين الجوي ILA لاستكشاف تجهيز طائرات الهليكوبتر العسكرية من طراز إيرباص بصواريخ اعتراضية مضادة للطائرات بدون طيار طورتها شركة Quantum Systems. ستبدأ الجهود بطائرة H145M، وهي طائرة هليكوبتر خفيفة متعددة المهام تستخدمها بالفعل العديد من القوات المسلحة حول العالم. لا تتضمن الشراكة بعد عقد إنتاج أو جدول زمني للنشر. وبدلاً من ذلك، فهو يمثل خطوة مبكرة نحو تحديد ما إذا كانت المروحيات قادرة على حمل أنظمة مخصصة مصممة لاكتشاف الطائرات بدون طيار المعادية وهزيمتها قبل أن تصل إلى أهدافها. تزايد تهديد الطائرات بدون طيار لقد تغيرت ساحة المعركة بسرعة في السنوات الأخيرة. تطورت الطائرات الصغيرة بدون طيار من أدوات الاستطلاع إلى أسلحة منخفضة التكلفة قادرة على تهديد القوات والمركبات والطائرات. بالنسبة لطائرات الهليكوبتر، يكون الخطر حادًا بشكل خاص أثناء عمليات الإقلاع والهبوط والعمليات على ارتفاعات منخفضة. غالبًا ما تترك مراحل الطيران هذه للطواقم خيارات أقل لتجنب التهديدات القادمة. وقد أظهرت الطائرات التجارية بدون طيار المعدلة لحمل المتفجرات وأنظمة الهجوم المصممة لهذا الغرض مدى ضعف المنصات التقليدية في البيئات المتنازع عليها. تم تصميم مجموعات الحماية الذاتية الحالية لطائرات الهليكوبتر إلى حد كبير لمواجهة الصواريخ والطائرات التقليدية بدلاً من أسراب الطائرات الصغيرة بدون طيار. تريد شركتا إيرباص وكوانتوم سيستمز سد هذه الفجوة في القدرات. وقال ستيفان تومي، نائب الرئيس التنفيذي للبرامج في إيرباص هليكوبتر، إن الشركة تواصل البحث عن قدرات تشغيلية جديدة تقدم قيمة عملية للعملاء العسكريين. ووصف الاتفاقية بأنها خطوة مهمة نحو توسيع ما يمكن أن تفعله المروحيات العسكرية في المجالات الجوية المتزايدة التعقيد. وقال تومي: “إن H145M، مع بنية النظام المفتوح المتقدمة وإمكانات النمو الاستثنائية، بمثابة منصة انطلاق مثالية لهذه المبادرة المشتركة”. لماذا H145M؟ تقوم الطائرة H145M بالفعل بتنفيذ مجموعة واسعة من المهام. يستخدم المشغلون المروحية ذات المحركين لدعم العمليات الخاصة والإخلاء الطبي والاستطلاع وأدوار الهجوم الخفيف. يسمح تصميمها المعياري للطواقم بإضافة أجهزة استشعار وأسلحة ومعدات مهمة دون إعادة تصميم واسعة النطاق. وتقول شركة إيرباص إن المرونة تجعلها مرشحاً طبيعياً لاختبار التقنيات المضادة للطائرات بدون طيار. تخدم المروحية أيضًا العديد من أعضاء الناتو وعملاء التصدير عبر مناطق متعددة، مما يمنح أي قدرة مستقبلية أهمية أوسع. وقد بنت التجربة الدفاعية الأوروبية Quantum Systems سمعتها من خلال طائرات الاستطلاع بدون طيار، وخاصة منصة Vector ذات الأجنحة الثابتة. وقد قامت العديد من الجيوش الأوروبية بتقييم النظام، واستخدمته القوات الأوكرانية عملياً. تمثل تقنية مكافحة الطائرات بدون طيار مجالًا جديدًا للتركيز على الشركة التي يقع مقرها في ميونيخ. وقال مارتن كاركور، كبير مسؤولي الإيرادات في شركة Quantum Systems، إن الشراكة تسلط الضوء على كيف يمكن لشركات الدفاع الأوروبية الجمع بين الخبرة المتخصصة لمواجهة التهديدات الناشئة. وقال كركور: “تظهر التطورات الحالية أن الأنظمة الجوية تحتاج إلى إجابات لتهديدات الطائرات بدون طيار”. استخدمت إيرباص أيضًا ILA Berlin لعرض طائرة U145، وهي نسخة غير مأهولة من عائلة H145. أظهر نموذج بالحجم الطبيعي المعروض قدرة Quantum Systems على مكافحة الطائرات بدون طيار. أسئلة كثيرة لا تزال دون إجابة. ولم تكشف الشركات عن التفاصيل الفنية أو جداول الاختبار أو خطط التأهيل. ومع ذلك، تعكس المبادرة تحولا أوسع في الطيران العسكري. مع إعادة تشكيل الطائرات بدون طيار غير المكلفة للحرب الحديثة، يبحث مصنعو الطائرات بشكل متزايد عن طرق لضمان قدرة المنصات المأهولة على البقاء في سماء مزدحمة بالتهديدات غير المأهولة.
تم النشر: 2026-06-11 00:59:00
