الولايات المتحدة تستأنف الحصار على إيران و”تحرس” مضيق هرمز وتفرض رسوما قدرها 20 بالمئة
لقد وصلت إلى الحد الأقصى لعدد العناصر المحفوظة. قم بإزالة العناصر من قائمتك المحفوظة لإضافة المزيد. واشنطن: أعلن الرئيس دونالد ترامب أن الولايات المتحدة ستقوم “بحرس” مضيق هرمز وستفرض على السفن رسومًا بنسبة 20 في المائة من قيمة حمولتها للمرور بأمان، حيث يهدد تجدد الصراع في المنطقة بالخروج عن نطاق السيطرة. وقال ترامب أيضًا إن الولايات المتحدة ستعيد فرض حصارها البحري على السفن التي تدخل أو تغادر الموانئ الإيرانية، والذي كان رفعه جزءًا أساسيًا من الحصار. مذكرة التفاهم الموقعة في يونيو/حزيران تنهار بسرعة. ثلاثة صبية يلعبون في المياه الضحلة لمضيق هرمز، بينما يتصاعد عمود من الدخان من انفجار في الخلفية يوم الاثنين. AP Photo/Razieh Poudat كتب ترامب على موقع Truth Social صباح الاثنين (بتوقيت واشنطن): “مضيق هرمز مفتوح، وسيظل مفتوحا، مع إيران أو بدونها”. “إننا نعيد فرض الحصار الإيراني (هكذا)، الذي سمي بهذا الاسم لأنه يمنع فقط السفن أو العملاء الإيرانيين من الدخول أو الخروج”. وأضاف: “ستتمتع جميع الدول الأخرى باستخدام عادل ومفتوح للمضيق. ستُعرف الولايات المتحدة، من هذه النقطة فصاعدًا، باسم “حارس مضيق هرمز”، ولكن على هذا النحو، ومن باب الإنصاف، سيتم تعويضها بنسبة 20% على جميع البضائع المشحونة، مقابل أي وجميع التكاليف اللازمة للقيام بمهمة توفير السلامة والأمن لهذا الجزء المضطرب للغاية من العالم. وينبغي أن يكون الممر المائي الحيوي حرا ومفتوحا للجميع، لكن ترامب طرح مرارا وتكرارا فكرة فرض رسوم، بما في ذلك بعد أيام من توقيع مذكرة التفاهم مع إيران. واستبعد وزير الخارجية الأميركي ماركو روبيو أي محاولة لفرض رسوم على المضيق في 24 يونيو/حزيران، بعد أن أعلنت مذكرة التفاهم أن إيران وسلطنة عمان ستكونان مسؤولين عن إدارته على المدى الطويل. “سيكون العالم كله ضد أي آلية تتقاضى أموالا لاستخدام ممر مائي دولي. قال روبيو في ذلك الوقت: “الأمر بهذه البساطة. لا يُسمح لأي دولة بفرض رسوم أو رسوم على ممر مائي دولي، هذا هو القانون الدولي الحالي، وهذا هو الحال”. كان لإعلان ترامب تأثير فوري على أسعار النفط، حيث ارتفع خام برنت أكثر من 6 في المائة وتم تداوله فوق 80 دولارًا أمريكيًا (115 دولارًا) للبرميل بحلول وقت الغداء في نيويورك. ورفض معظم المحللين فكرة فرض رسوم أو رسوم بنسبة 20 في المائة باعتبارها غير جدية غير قابلة للتطبيق، وأشار إلى أنها أعلى بشكل كبير من رسوم الخدمة التي تتراوح ما بين مليون إلى مليوني دولار (1.45 مليون دولار – 2.9 مليون دولار) التي هددت بها إيران. وزادت حركة السفن الراسية في المضيق في نهاية يونيو/حزيران عندما تم توقيع مذكرة التفاهم، لكنها انخفضت مؤخرًا وسط تجدد الصراع. وأشار إيان بريمر، رئيس ومؤسس مجموعة أوراسيا الاستشارية، إلى أن رسومًا بنسبة 20 في المائة على شحنات النفط ستزيد. كما أشارت إيران إلى عزمها زيادة سيطرتها على المضيق، نقلت وسائل الإعلام الرسمية عن المتحدث باسم الحرس الثوري الإيراني حسين محبي قوله إن الولايات المتحدة “يجب أن تتحمل المسؤولية” عن التدخل في الممر المائي. ونُقل عن محبي قوله: “نحافظ على سيادتنا وسيطرتنا على مضيق هرمز بقوة وإصرار، وسنجبر القوى الأجنبية وحلفائها على الخضوع لإرادة الأمة الإيرانية”. تصاعدت حدة التوترات في المنطقة خلال الأسبوع الماضي بعد أن هاجم الحرس الثوري الإسلامي الإيراني ثلاث سفن في مضيق هرمز، وأعلن ترامب أن وقف إطلاق النار “انتهى” ورد بأربع موجات من الضربات استهدفت الرادارات والمراقبة الإيرانية والدفاعات الجوية ومواقع إطلاق الطائرات بدون طيار وغيرها من البنية التحتية العسكرية. وفي المقابل، حاولت إيران ضرب الأصول العسكرية الأمريكية في الخليج باستخدام الصواريخ والطائرات بدون طيار، كما ضربت البحرية التابعة للحرس الثوري الإيراني سفينة إضافية ترفع علم قبرص بصاروخ كروز مضاد للسفن، وأعلنت أن المضيق تم إغلاقه. وقالت القيادة المركزية الأمريكية إن الموجة الأخيرة من ضرباتها كانت تهدف إلى إضعاف قدرة إيران على مهاجمة الملاحة الدولية، ونشرت مقطع فيديو لطائرة بدون طيار هجومية باتجاه واحد تضرب غواصة ومنشأة لصيانة السفن في بندر عباس، وقالت إن هذه هي المرة الأولى التي تنشر فيها القوات الأمريكية طائرات بدون طيار بحرية في عمليات قتالية. وزادت حركة المرور في المضيق بشكل كبير منذ توقيع مذكرة التفاهم في منتصف يونيو، وانخفضت أسعار النفط، لكن بين 10 و12 يوليو، انخفضت المعابر بنسبة 52% قالت شركة التحليلات البحرية Kpler إن نشاط السفن على الطرق “المظلمة” التي تسيطر عليها إيران عبر المضيق زاد، في حين أن النشاط في المياه الدولية والجانب العماني – حيث هاجمت إيران السفن – “اختفى تقريبًا”. الرئيس دونالد ترامب في البيت الأبيض يوم السبت. وزعم ترامب: “لقد قمنا بحراسة المضيق لمدة 50 عامًا – أكثر – ولم نتقاضى أي أموال مقابل ذلك”. لقد قمنا بحراسته من أجل لا شيء، والآن سنقوم بحراسته، وسنتقاضى أموالاً مقابل حراسته – الكثير من المال. تجري محادثات لبناء ميناء جديد ومحطة حاويات على الساحل الشرقي للبلاد، مما يعني أن السفن لن تحتاج إلى عبور مضيق هرمز. سيتم نقل البضائع بالشاحنات إلى دبي وأبو ظبي وخارجها. احصل على ملاحظة مباشرة من مراسلينا الأجانب حول ما يتصدر عناوين الأخبار في جميع أنحاء العالم. اشترك في نشرتنا الإخبارية الأسبوعية “ماذا في العالم”. لقد وصلت إلى الحد الأقصى لعدد العناصر المحفوظة. قم بإزالة العناصر من قائمتك المحفوظة لإضافة المزيد. مايكل كوزيول هو مراسل أمريكا الشمالية لـ The Age وSydney Morning Herald وهو محرر سابق في سيدني، ونائب رئيس تحرير Sun-Herald ومراسل سياسي فيدرالي في كانبيرا. تواصل عبر X أو البريد الإلكتروني. من شركائنا
تم النشر: 2026-07-13 16:30:00
مصدر: www.smh.com.au
