يمكن أن يرتفع استخدام الطائرات بدون طيار بعد تغيير إدارة الطيران الفيدرالية لهذه القاعدة
اليوم، يجب على أي شخص يطير بطائرة بدون طيار تقريبًا أن يحافظ على الاتصال البصري بها في جميع الأوقات، وهي ممارسة تُعرف باسم خط البصر البصري. يقيد هذا المطلب بشدة المدى الذي يمكن أن تطير به المركبة. عندما يتم الانتهاء من تغييرات قواعد إدارة الطيران الفيدرالية التي تسمح للأشخاص بالتحليق بطائراتهم بدون طيار خارج خط الرؤية المرئي، فمن المرجح أن يرتفع الاستخدام التجاري. ستؤدي الرحلة خارج خط الرؤية المرئي إلى تغيير عمليات الطائرات بدون طيار بشكل أساسي، مما يسمح بمجموعة واسعة من التطبيقات. تخيل طائرة بدون طيار تحلق قبل القطار لضمان سلامة المسارات، أو طائرات بدون طيار كبيرة تراقب وترش الحقول الزراعية الشاسعة، مما يحسن كفاءة المزرعة ويقلل تكاليف العمالة. يتم استخدام أو تطوير الطائرات بدون طيار، التي تسمى رسميًا أنظمة الطائرات بدون طيار، أو UAS، لمجموعة واسعة من التطبيقات، مثل فحص خطوط الأنابيب، وتقييم الغابات لحرائق الغابات المحتملة، والعثور على الأشخاص الذين يحتاجون إلى الإنقاذ، وتقييم الأضرار الناجمة عن الكوارث، ومراقبة الحدود والموانئ، ومسح الحياة البرية والبيئة. هناك أيضًا صناعة ناشئة لاستخدام الطائرات بدون طيار لتوصيل الطرود – كل شيء بدءًا من زرع الأعضاء إلى وجبات الوجبات السريعة. تعمل الشركات على هذا النوع من التطبيقات للطائرات بدون طيار منذ سنوات، ولكن كمهندس ميكانيكي يدرس الطائرات بدون طيار، أرى أن مجموعة من التطورات التكنولوجية والتنظيمية تجعلها قريبة من أن تؤتي ثمارها. ومن الممكن أن يُسمح للناس بالتحليق بطائرات بدون طيار خارج نطاق الرؤية، بما يتجاوز الاستثناءات القليلة للقواعد الحالية، في غضون عام. لكن الخطوة الأساسية هي دمج الطائرات بدون طيار في نظام المجال الجوي الوطني. الحفاظ على السيطرة في المجال الجوي غير الخاضع للرقابة يتألف نظام المجال الجوي الوطني من مجال جوي خاضع للرقابة وغير خاضع للرقابة. يقوم مراقبو الحركة الجوية بتوجيه الطائرات عبر المجال الجوي الخاضع للرقابة، والذي يشمل المناطق المحيطة بالمطارات، وفوق المناطق الحضرية وعلى طول الطرق الجوية. تغطي القواعد جوانب الطيران الأساسية لجميع الطائرات، مثل الارتفاع وفصل الطائرات، ومسارات الطيران بالقرب من المطارات أو فوقها. يجب على مشغلي الطائرات بدون طيار الذين يرغبون في الطيران في هذه المناطق الحصول على تصريح رسمي من إدارة الطيران الفيدرالية (FAA) لأي رحلة، والذي يحدد أيضًا مسارات الطيران. في المجال الجوي غير الخاضع للرقابة، لا تقدم مراقبة الحركة الجوية الخدمات؛ الطيارون مسؤولون عن الملاحة الخاصة بهم وتجنب الاصطدام. في هذه المناطق الريفية عادة، يجب على مشغلي الأنشطة الترفيهية إبقاء الطائرات بدون طيار على ارتفاع أقل من 400 قدم وفي خط رؤيتها. تنطبق قيود أخرى أيضًا: لا يمكن أن يزيد وزن الطائرات بدون طيار عن 55 رطلاً، بما في ذلك أي حمولة مثل الطرود، ويجب أن تعمل فقط أثناء النهار وبحد أدنى من الرؤية يبلغ 3 أميال بسبب الطقس. السرعة القصوى بالنسبة إلى الأرض هي 100 ميل في الساعة، ولا يمكن للطائرات بدون طيار العمل على مسافة 5 أميال من المطار. وفي جميع الظروف، تتمتع الطائرات المأهولة بالحق المطلق في الطريق. يجب أن يحمل مشغلو الطائرات بدون طيار التجارية شهادة طيار عن بعد من إدارة الطيران الفيدرالية (FAA). قد يتعرض المشغلون الذين ينتهكون أيًا من هذه القواعد لإلغاء الترخيص أو غرامات كبيرة أو السجن. اعتبارًا من أوائل عام 2026، كان هناك أكثر من 800 ألف طائرة بدون طيار مسجلة تعمل معظمها في مجال جوي خارج عن السيطرة.
تم النشر: 2026-06-14 09:30:00
مصدر: www.fastcompany.com
