لماذا كانت سيارات Waymo تسير في مناطق البناء النشطة؟
بعد القيادة في مياه الفيضانات والبوابات وأعمدة الهاتف، تم استدعاء سيارة Waymo الآلية مرة أخرى لقيادتها في المخاطر. هذه المرة، تم استدعاء أسطول Waymo الذي يضم ما يقرب من 4000 مركبة بعد 13 حالة على الأقل لسيارات تدخل مناطق البناء على الطرق السريعة. ووقعت سبعة من تلك الحوادث في يوم واحد في سان فرانسيسكو. في 18 مايو، دخلت سبعة من سيارات الأجرة الروبوتية التابعة لشركة Waymo إلى مناطق البناء النشطة على الطرق السريعة في منطقة الخليج، وذلك لأن برنامج الشركة كان “يعطي الأولوية لتجنب مخاطر الطرق السريعة الأخرى و/أو فشل في التعرف على منطقة البناء”، وفقًا لملفات مقدمة إلى الإدارة الوطنية لسلامة المرور على الطرق السريعة (NHTSA). تم التقاط إحدى هذه الحوادث ونشرها على وسائل التواصل الاجتماعي بواسطة راكب Waymo إليوت سليد، الذي كان يركب مع خطيبته عندما تسارعت السيارة بدون سائق في الطريق. منطقة بناء. وقال سليد لشبكة سي بي إس نيوز عن الحادث: “كانت هناك علامات بناء”. “كانت هناك أضواء مضاءة. الشرطة على مسافة بعيدة وسرعت. وذلك عندما نظرت إلى خطيبتي، انتهينا. هذا كل شيء. نحن ميتون. سنموت هنا في Waymo. “وفقًا لسليد، زادت سرعة Waymo لمدة 20 ثانية تقريبًا، قبل أن تنحرف عن الطريق السريع وتتوقف في حي سكني. وأضاف أن Waymo عرضت عليه ثلاث رحلات مجانية تصل قيمتها إلى 40 دولارًا لكل منها كاعتذار. وفي اليوم التالي، في 19 مايو، تم سحب جميع سيارات Waymo من الطرق السريعة. وفقًا لملفات NHTSA، فإن الحل “قيد التطوير حاليًا”. في غضون ذلك، لا تزال Waymos تعمل في الشوارع السطحية. ويأتي الاستدعاء، الذي صدر في 8 يونيو، وسط توسع ضخم مخطط له لـ Waymo، مع إطلاق مخطط له في 21 مدينة أخرى في عام 2026 وحده، بما في ذلك أول Waymos في المملكة المتحدة واليابان.
تم النشر: 2026-06-18 22:00:00
مصدر: www.fastcompany.com
