تكشف Formula E عن التقويم الأول لـ GEN4 مع الكثير من مسارات السباق الحقيقية
وتمر بطولة الفورمولا إي عامها الأخير بالنسبة للوائح الفنية الحالية، حيث من المقرر تقديم سيارة كهربائية جديدة ذات مقعد واحد في بداية الموسم المقبل، والذي يبدأ في ديسمبر في المملكة العربية السعودية. تعتبر السيارة الجديدة، المعروفة باسم GEN4، بمثابة ترقية كبيرة – وفي بعض الأحيان أقوى من سيارة الفورمولا 1، على الرغم من أنها أثقل وقوة سفلية أقل بكثير. مع ارتفاع السرعات مع سيارة GEN4، كنا نعلم أن هذه الرياضة ستصبح سريعة جدًا بالنسبة لبعض الملاعب الحالية. مع إصدار تقويم الموسم 12 للفترة 2026-2027، أصبح هذا القيد واضحًا: تشكيلة مكونة من 21 سباقًا عبر 13 مدينة تتضمن الآن العديد من مسارات السباق التقليدية. ومن المقرر أن تقام الجولة المزدوجة السعودية يومي 18 و19 ديسمبر، وهي الجولة الوحيدة للموسم 12 هذا العام. ثم تبدأ السلسلة عام 2027 بسلسلة من أماكن الفورمولا 1 في أمريكا الشمالية: المكسيك في 16 يناير، وحلبة الأمريكتين في تكساس في 7 فبراير، وحلبة ميامي الدولية في 20 فبراير. وإضافة COTA إلى تقويم الفورمولا إي يجعلها الموقع الأمريكي السابع لهذه الرياضة منذ عام 2015، بما في ذلك American Airlines Arena في ميامي الفعلية؛ لونج بيتش، كاليفورنيا؛ بروكلين، نيويورك؛ بورتلاند، أوريغون؛ هومستيد-ميامي، وملعب هارد روك في ضواحي ميامي. سيستخدم السباق في COTA النسخة الأقصر من تلك الحلبة، كما تستخدمها NASCAR لزياراتها، بدلاً من التكوين الكامل للفورمولا 1. يؤدي هذا إلى تجنب مقارنات وقت الدورة الحتمية بين السلسلتين، لكن التقويم الجديد يمثل خروجًا واضحًا عن إحدى نقاط البيع الأصلية للسلسلة: السباق في مراكز المدن حيث لا يمكن لسلسلة أخرى زيارتها. لا تزال بعض مسارات الفورمولا إي التقليدية باقية. يُقام سباق Berlin-Templehof في شهر مايو، وكذلك الحال بالنسبة لسباق Monaco e-Prix. لكن ملعب ExCel Arena الداخلي والخارجي في لندن قد تجاوز حجمه؛ وبدلاً من ذلك، ستقام بطولة الفورمولا إي في حلبة براندز هاتش في كينت، خارج لندن، في أواخر مايو. من المعتقد أنه بدلاً من استخدام تكوينات Indy أو GP لهذه الحلبة التاريخية، ستستخدم الرياضة تصميمًا فريدًا، على غرار الطريقة التي تم بها تغيير طفيف في Monaco في Formula E من تخطيط F1 الذي تم استخدامه بعد أسبوعين.
تم النشر: 2026-06-24 18:35:00
مصدر: arstechnica.com
