يمكن لمرفق مطبوع ثلاثي الأبعاد بقيمة 100 دولار أن يحمي طائرات F-35 من تلف المحرك بقيمة 20 مليون دولار
قام اثنان من المتخصصين في الأسلحة في قاعدة Luke الجوية بإنشاء مرفق بسيط مطبوع ثلاثي الأبعاد يمنع أغلفة الذخيرة المستهلكة من التناثر تحت طائرات F-35A Lightning II، مما يقلل من خطر تلف حطام الأجسام الغريبة المكلفة لمحركات الطائرة. يكشف تقرير صادر عن ABC15 أريزونا أن تكلفة إنتاج المرفق أقل من 100 دولار، ويمكن أن يحل مشكلة مستمرة تواجهها القوات الجوية الأمريكية أثناء تنزيل نظام الأسلحة. حماية محركات F-35 من أضرار بقيمة 20 مليون دولار الرقيب. زاك ألبي والتكنولوجيا. الرقيب. قام نيك ياكل، الذي يتمتع كل منهما بحوالي 15 عامًا من الخدمة، بتصميم الجهاز المعروف باسم Project ZACH، والذي يرمز إلى Zero Point Ammunition Cartridge Handler. يتكلف الحل حوالي 100 دولار أمريكي ويعالج مشكلة معروفة ومكلفة محتملة تحدث أثناء تنزيلات نظام الأسلحة. ترجع المشكلة إلى حقيقة أن أغلفة طائرات F-35A تسقط لمسافة تزيد عن ستة أقدام من آلية تحميل الطائرة. عادةً ما تقوم أطقم العمل بوضع علبة ذخيرة يدويًا للقبض عليهم. ومع ذلك، فإن العديد من الأغلفة قد تخطئ هدفها وتهبط على خط الطيران، مما يشكل مخاطر على الطائرات الأخرى. يمكن أن يسبب ذلك قدرًا مدهشًا من الضرر، وفقًا لما ذكره Allbee وYakel. على سبيل المثال، يمكن لقطعة واحدة من النحاس يتم امتصاصها في مدخل المحرك أن تسبب أضرارًا تتجاوز 20 مليون دولار. وقال Allbee، الذي تعامل مع 200.000 إلى 300.000 طلقة عبر أنواع الطائرات، بما في ذلك A-10 وF-35، لـ ABC15 Arizona إنه حتى الفرق ذات الخبرة تفقد أغلفةها في كثير من الأحيان. وتتفاقم المشكلة في الليل عندما تكون الرؤية محدودة. طور Allbee وYakel فكرتهما بعد ملاحظة تناثر الأغلفة أثناء التنزيل. لقد اقترحوا دليلاً يوجه النحاس مباشرة إلى علبة الذخيرة. وبدعم من القائد ومساعدة المهندسين المدنيين في مفرزة 9، تقدموا من نموذج أولي مطبوع ثلاثي الأبعاد وشبكة شبكية إلى تصميم متين. يتميز الإصدار النهائي بدعامة مطبوعة ثلاثية الأبعاد مكونة من ثلاث قطع يتم تثبيتها على المزلق الموجود وقمع قماش ثقيل. قال ألبي: “مادة القماش القياسية، مناسبة لجميع الأحوال الجوية، متينة للغاية، مضادة للتمزق، ومضادة للتمزق”. “هذا حوالي 100 دولار.” عملية موافقة مبسطة يتم تعليق المرفق من الهيكل الحالي للطائرة، ويمكن إعادة إنتاجه باستخدام ملفات التصميم المشتركة. والأهم من ذلك، أنها لا تقوم بتعديل الطائرة أو اللودر الأصلي، الأمر الذي سيكون أساسيًا في تسهيل الموافقة. ويخطط الفريق لاختبار الجهاز بشكل أكبر مع وحدات F-35 الأخرى في Luke قبل تقديم التصميم إلى النظام العالمي للقوات الجوية. يمكن لأي وحدة من طائرات F-35A أن تنتج نسختها الخاصة بأقل تكلفة. يرى Allbee وYakel أن المشروع أكثر من مجرد إصلاح. وقال آلبي: “عندما تفكر في إصلاح مبلغ 98 دولارًا لشيء باهظ الثمن مثل هذا، فهذا أمر لا يصدق”. يمكن أن تؤدي هذه التكلفة المنخفضة إلى توفير كبير عند مقارنتها بتكلفة طائرات F-35 الفردية التي تصل إلى 80 مليون دولار أو أكثر، والأضرار المحتملة البالغة 20 مليون دولار التي يمكن أن يمنعها الملحق الجديد.
تم النشر: 2026-06-26 18:26:00
