من المحتمل وجود ممر مرتفع على NH5 إذا تنازلت TN عن ضريبة السلع والخدمات على مواد البناء
لا يزال هناك بصيص من الأمل في بناء ممر مرتفع بطول 10.4 كم من مادهافارام إلى ساحة نالور. قالت مصادر في الهيئة الوطنية للطرق السريعة في الهند (NHAI) إنه سيتم إحياء المشروع إذا تنازلت حكومة الولاية عن حصتها من ضريبة السلع والمبيعات (GST) للمشروع المقترح. “سيذهب حوالي 60٪ من التكلفة نحو المواد التي تجتذب ضريبة السلع والخدمات و 9٪ لا يمثل الكثير من حيث الضرائب. تريد حكومة الولاية هذا المشروع وبالتالي ستكون مساهمتها في نفس الشيء. وقال مصدر إن حيازة الأراضي، إن وجدت، ستكون ضئيلة للغاية. في فبراير من هذا العام، خلال اجتماع عقده سكرتير حكومة الهند ووزارة النقل البري والطرق السريعة مع السكرتير الأول لولاية تاميل نادو، وافق NHAI على تولي مشروع الممر المرتفع، مع مراعاة التنازل عن مكون الولاية من ضريبة السلع والخدمات. وأوضح مصدر مسؤول أنه بناء على ذلك، يجري وضع اللمسات النهائية على طرائق التنفيذ إلى جانب تحديث جمهورية الكونغو الديمقراطية. قال إس سوريش بابو، رئيس جمعية رعاية سكان قرية بيلاكوبام، إنه كتب إلى مكاتب مختلفة، بما في ذلك رئيس الهند، يطلب بناء ممر. وقال: “نأمل أن يتم البدء في المشروع قريبًا والانتهاء منه في الوقت المحدد. يحتوي هذا الامتداد على العديد من تقاطعات المرور التي تبطئ حركة المركبات بشكل كبير. تتقاتل المركبات المحلية من أجل الحصول على مساحة بين آلاف المركبات الثقيلة التي تسلك الطريق السريع الوطني”. قال مسؤول متقاعد من إدارة الطرق السريعة إنه بدلاً من الممر المرتفع، سيكون من الأفضل إنشاء ثلاثة جسور علوية في بوزال تغطي طريق ريتيري، وفي كافانكاراي، وعند تقاطع سوثوباكام الذي يغطي تقاطع متاجر ريفاثي. وأوضح أن “الممر المرتفع سيؤدي دون داع إلى ساحات تحصيل الرسوم، وستكون التكلفة أعلى بكثير من ثلاثة جسور علوية. وبما أن حوالي 60٪ من المركبات التي تسلك الطريق هي ذات عجلتين، فإن الممر المرتفع لن يكون ذا فائدة. في حين أن الجسور العلوية في هذه المواقع ستساعد في تقليل الازدحام عند خمسة تقاطعات”. تم النشر – 28 يونيو 2026 02:13 صباحًا بتوقيت الهند القياسي
تم النشر: 2026-06-27 21:43:00
مصدر: www.thehindu.com
