يبدأ أول قارب تجريبي يعمل بالوقود المحلق الكهربائي بنسبة 100% في العالم تجاربه لخفض انبعاثات الموانئ
أطلقت شركة Artemis Technologies، ومقرها بلفاست، طائرة Artemis EF-12 Pilot. إنه أول قارب إرشاد كهربائي 100 بالمائة يعمل بالوقود المحلق في العالم. دخلت السفينة المياه رسميًا وتتقدم خلال التجارب البحرية. إنها سفينة هيدروفويل كهربائية بالكامل عديمة الانبعاثات ومصممة خصيصًا لتلبية احتياجات السلامة والأداء المطلوبة لعمليات النقل التجريبية اليومية في الميناء. إسقاط الديزل في العالم البحري، هناك رسم كاريكاتوري سياسي أسطوري يسمى “إسقاط الطيار”. إنه يصور طيارًا قديمًا للميناء وهو يخرج من السفينة، وهو ما يمثل فقدان خبير أساسي ومتمرس. ولكن في العالم المادي، يعد إسقاط الطيار أو التقاطه هو الجزء الأكثر خطورة من الروتين اليومي في مجال الشحن. طيارو الميناء هم نخبة الملاحين المحليين. يجب عليهم الصعود على متن سفن شحن عملاقة متحركة من قارب صغير، وغالبًا ما يقومون بتوقيت قفزة عمياء تتحدى الموت وسط أمواج شديدة. ولحماية هؤلاء البحارة المتخصصين، تطورت قوارب الإرشاد لتصبح سفنًا شديدة الثبات وشديدة التحمل. تتطلب القوارب التجريبية التقليدية محركات ديزل ضخمة وهادرة لتحطيم القطع الساحلية الثقيلة. تستخدم السفن قوة حصانية وحشية لمحاربة الماء. أرتميس يأخذ النهج المعاكس. إنه يطير فوقه. باستخدام نظام Artemis eFoiler الحاصل على براءة اختراع للشركة، ترفع السفينة المصنوعة من ألياف الكربون بالكامل من البحر بمجرد وصولها إلى السرعة. يقطع القارب السحب الهيدروديناميكي من خلال الطيران فوق الأمواج. كما أنه يزيل الأثر الثقيل والمتدحرج الذي يمكن أن يلحق الضرر بالشواطئ ويزعج السفن الراسية. “يفرض الإرشاد متطلبات محددة للغاية على السفينة. وقال الدكتور إيان بيرسي، الرئيس التنفيذي لشركة Artemis Technologies: “يطبق Artemis EF-12 Pilot تقنية إحباط مثبتة لتلبية تلك المتطلبات، مما يوفر حلاً فعالاً وكهربائيًا بالكامل يدعم الطيارين والأطقم وعمليات الموانئ على مستوى العالم”. تتميز هذه الهياكل بهياكل عميقة على شكل حرف V مصممة لتخترق القطع الساحلية وتظل مقاومة للماء وذاتية التصحيح مثل قارب النجاة. لتحمل التأثيرات الشديدة الناجمة عن المجيء إلى جانب السفن المتحركة، يتم تعزيز قوارب الإرشاد هيكليًا وتغليفها بمصدات مطاطية شديدة التحمل أو بولي يوريثين أو مملوءة بالرغوة. يوجد أسفل سطح السفينة محطات طاقة عالية الأداء تتيح الاختناق السريع والمناورة الدقيقة، وهي ضرورية لهذه العمليات. يعمل القارب الجديد على تثبيت ارتفاع الركوب والتدحرج والميل بشكل فعال لتقليل حركة سطح السفينة، مما يضمن النقل الآمن للطيار حتى عند السرعات العالية. تصل سرعتها القصوى إلى 32 عقدة (37 ميلاً في الساعة) وتوفر نطاق إحباط يتراوح من 45 إلى 55 ميلًا بحريًا (52 إلى 63 ميلاً). علاوة على ذلك، يستخدم القارب شحن DC فائق السرعة لتوصيل الشحن الكامل في أقل من ساعة. تأمين الطلبيات بسبب الضغوط الهائلة لتنظيف العمليات البحرية، يتزايد الطلب العالمي على أساطيل الموانئ الخالية من الانبعاثات. نظرًا لأن القوارب التجريبية تعمل بجداول يومية شبه مستمرة، فإن تردد تشغيلها العالي يجعلها مرشحة رئيسية للكهرباء. يأتي Artemis EF-12 Pilot الكهربائي بنسبة 100 بالمائة في نوعين مختلفين: الدفع الفردي والدفع المزدوج. يمكن أن تستوعب ما يصل إلى أربعة ركاب. المتبنون الأوائل يصطفون بالفعل. حصلت شركة Artemis على طلبات من كبار المشغلين الدوليين، بما في ذلك Brabo في بلجيكا، والإدارة البحرية السويدية، وNoatum Maritime في أبو ظبي، وميناء Tyne في المملكة المتحدة. إنها هادئة بشكل لا يصدق أيضًا. خلال اختبارات المحاكاة والتجارب الواقعية، أبلغت أطقم العمل عن تعرضهم لاهتزازات أقل بما يصل إلى ستة أضعاف مقارنة بقوارب الديزل التقليدية. مع إعطاء الأولوية للسلامة والثقة التشغيلية، يتميز تصميم السفينة بالتخطيط الأمثل والرؤية الفائقة وترتيبات السطح الإستراتيجية لدعم عمليات النقل المتسقة. بالإضافة إلى ذلك، يعمل نظام التحكم النشط في الطيران على تعزيز الاستقرار أثناء عمليات النقل التجريبية الهامة.
تم النشر: 2026-06-29 12:30:00
