القاضي يأمر ترامب بإنهاء الجهود الرامية إلى وقف تمويل نفق هدسون
أمر قاض اتحادي يوم الاثنين إدارة ترامب بالتخلي بشكل دائم عن جهودها لوقف تمويل نفق للسكك الحديدية بقيمة 16 مليار دولار تحت نهر هدسون، ووصف تلك المحاولات بأنها غير قانونية “بشكل صارخ”. وقالت القاضية جانيت أ.فارجاس من المنطقة الجنوبية من نيويورك إن الإدارة انتهكت المبادئ التوجيهية الفيدرالية عندما توقفت عن تعويض بناة النفق عن نفقاتهم في سبتمبر. أدى التعليق إلى إغلاق مشروع البناء وأدى إلى تسريح قصير لنحو 1000 عامل في مدينة نيويورك ونيوجيرسي في فبراير. وقال المسؤولون الفيدراليون إن المدفوعات توقفت أثناء مراجعة ممارسات التوظيف في المشروع. لكن القاضي فارغاس أشار إلى أن الرئيس ترامب أشار في مقابلات إلى أن هناك أسباب سياسية لوقف مشروع النفق، الذي كان المفضل لدى السيناتور تشاك شومر، زعيم الأقلية الديمقراطية من نيويورك. ونقل القاضي عن السيد ترامب قوله في أكتوبر/تشرين الأول: “نحن نقوم بإلغاء مشروع بقيمة 20 مليار دولار ناضل شومر لمدة 15 عامًا من أجل الحصول عليه، وأنا أقوم بإلغاء المشروع”. “المشروع سوف يموت. إنه ميت إلى حد كبير في الوقت الحالي. “سيكمل المشروع، المعروف باسم البوابة، نفقين أحاديي المسار يبلغان من العمر 116 عامًا تحت نهر هدسون بين مانهاتن ونيوجيرسي. وقد وصفه السيد شومر بأنه مشروع البنية التحتية الأكثر أهمية في الولايات المتحدة. وقد نفد أموال المشروع بعد حوالي خمسة أشهر من توقف الحكومة الفيدرالية عن سداد المدفوعات. وقد رفعت ولايتا نيويورك ونيوجيرسي دعوى قضائية مشتركة ضد إدارة ترامب في المحكمة الفيدرالية في مانهاتن، سعيًا للحصول على أمر طارئ لإنهاء التعليق. وفي 6 فبراير، وهو اليوم الذي توقف فيه العمل في النفق، أصدر القاضي فارغاس أمرًا تقييديًا مؤقتًا. قال القاضي إن إدارة ترامب عارضت هذا الأمر واستمرت في الضغط على قضيتها لكنها لم تشك مطلقًا في أن التعليق “ينتهك القانون الفيدرالي بشكل صارخ”. وفي إعلان تعليق التمويل غير قانوني، قال القاضي فارغاس أيضًا إن الحكومة الفيدرالية لا يمكنها محاولة تعليق دفع المنح الفيدرالية مرة أخرى. وقالت كاثرين رينالدي، نائب الرئيس التنفيذي للجنة تطوير البوابة، التي تشرف على المشروع، إنه قبل تجميد التمويل الفيدرالي، كان مشروع النفق “في الموعد المحدد وعلى الميزانية، وقد أحرزنا تقدمًا كبيرًا منذ ذلك الحين الفيدرالي”. استؤنف تمويل المشروع في فبراير/شباط. وقال بيانهم “غير قانوني”. “يبعث هذا الانتصار برسالة واضحة: محاولة إدارة ترامب لوقف تمويل Gateway لن تستمر.” وقالت وزارة النقل الفيدرالية إنها لا تزال “ملتزمة بضمان إنفاق أموال دافعي الضرائب الذين يعملون بجد بشكل مسؤول وعدم تمويل ممارسات التعاقد التمييزية وغير الدستورية”. ولم يكمل القرار الصادر يوم الاثنين التقاضي بشأن التعليق. ولا تزال لجنة التطوير تقاضي وزارة النقل للحصول على تعويضات مالية ناجمة عن الإغلاق القسري للمشروع.
تم النشر: 2026-06-30 03:04:00
مصدر: www.nytimes.com
