اختار الناتو Saab GlobalEye بدلاً من Boeing E-7 لتحل محل طائرات المراقبة في حقبة الحرب الباردة
اختار الناتو GlobalEye من شركة Saab لتكون طائراته المستقبلية للإنذار المبكر والتحكم (AEW&C)، واختار منصة المراقبة السويدية لتحل محل أسطول E-3 Sentry AWACS القديم التابع للتحالف العسكري والذي يعمل منذ الحرب الباردة. وبدأ التحالف مفاوضات رسمية مع شركة ساب من خلال وكالة الدعم والمشتريات التابعة لحلف شمال الأطلسي (NSPA)، على الرغم من أن شركة الدفاع السويدية قالت إنها لم تتلق بعد عقدًا أو طلب شراء. يمكن أن تشمل عملية الاستحواذ المقترحة ما يصل إلى 10 طائرات في برنامج تبلغ قيمته حوالي 4.5 مليار دولار. يعد الاستبدال جزءًا من جهود الناتو لتحديث قدرات المراقبة المحمولة جواً حيث تتطلب التهديدات المتطورة مثل الطائرات بدون طيار وصواريخ كروز والأسلحة التي تفوق سرعتها سرعة الصوت اكتشافًا أسرع ووعيًا ظرفيًا أوسع مما صممت الأنظمة القديمة لتوفيره. تهدف المنصة الجديدة إلى توفير كشف أسرع للتهديدات وتغطية مراقبة أوسع من الأسطول القديم. ستحل شركة GlobalEye محل طائرة E-3 Sentry AWACS المصنوعة من طراز Boeing والمعروفة بقبابها الرادارية الدوارة الكبيرة بمنصة مراقبة مبنية حول طائرة رجال الأعمال Bombardier Global 6500 المجهزة برادار Saab’s Erieye Extended Range ونظام قيادة وتحكم متعدد المجالات. ما وراء الرادارات الدوارة: على عكس الرادار الدوار ميكانيكيًا الذي تحمله الطائرة E-3 Sentry، تستخدم GlobalEye رادارًا ثابتًا نشطًا ممسوحًا إلكترونيًا (AESA) مثبتًا على طول الجزء العلوي من الطائرة. يتيح التصميم مراقبة مستمرة طويلة المدى مع تقليل السحب الديناميكي الهوائي وتحسين كفاءة استهلاك الوقود. ويقول صعب إن الطائرة يمكنها مراقبة المجالات الجوية والبرية والبحرية في وقت واحد، مما يوفر للقادة صورة عملياتية موحدة. تم تصميم مجموعة أجهزة الاستشعار للكشف عن الطائرات والطائرات بدون طيار والصواريخ الباليستية والتهديدات التي تفوق سرعتها سرعة الصوت والتي يمكن ملاحظتها بشكل منخفض، حتى في البيئات المتأثرة بالتشويش الإلكتروني الثقيل والفوضى الأرضية. وقال الأمين العام لحلف شمال الأطلسي مارك روته أثناء حديثه في منتدى الصناعات الدفاعية لقمة الناتو في أنقرة، تركيا، يوم الثلاثاء: “ستوفر شركة GlobalEye مراقبة متزامنة عبر المجالات الجوية والبحرية والبرية من منصة واحدة، مما يمنح القادة صورة عملياتية واضحة”. “إنه نظام مثبت، مع قدرة مثبتة على اكتشاف وتتبع وتحديد التهديدات المعقدة، بما في ذلك أسراب الطائرات بدون طيار والصواريخ الباليستية وصواريخ كروز”. منصة مراقبة من الجيل التالي تنافست الطائرة ضد Boeing’s E-7 Wedgetail، وهي منصة AEW&C أخرى تعتمد على Boeing 737. اختار الناتو في النهاية GlobalEye، ووصفها بأنها الحل الذي اختاره التحالف لقدرات المراقبة المحمولة جواً في المستقبل. وقال مايكل جوهانسون، الرئيس والمدير التنفيذي لشركة ساب: “يشرفنا وفخورون بدعم حلف شمال الأطلسي في قدرات الجيل القادم من أنظمة الإنذار والطوارئ والمراقبة الجوية”. “نحن واثقون من أن GlobalEye هو الخيار الصحيح للتحالف، حيث يوفر قدرة مثبتة وقدرة على التكيف وميزة تشغيلية طويلة المدى.” وقال جوهانسون إن التسليمات قد تبدأ في عام 2030 إذا اختتمت المفاوضات قريبا. وقال للصحفيين إنه لم يتم الاتفاق على القيمة النهائية للعقد لكن من المتوقع أن تبلغ نحو 4.5 مليار دولار، وأن تتراوح تكلفة كل طائرة بين 400 مليون و450 مليون دولار، بحسب رويترز. ومن غير المتوقع أن تشتمل الطائرة الأولية على القدرة على التزود بالوقود في الجو، على الرغم من إمكانية إضافتها لاحقًا. ويمكن بالفعل إعادة تزويد أسطول طائرات AWACS الحالي التابع لحلف شمال الأطلسي بالوقود أثناء الطيران، مما يزيد من مدة مهام المراقبة.
تم النشر: 2026-07-07 18:27:00
