يظهر تقرير جديد أن الطرق في مينيسوتا تتحسن
يتطلب المرور عبر مدينة القديس بطرس هذا الصيف القليل من الوقت الإضافي والكثير من الصبر. يتم الترحيب بالسائقين بالمشهد المألوف للبراميل البرتقالية الزاهية والحواجز واللافتات التي تشير إلى التحويلات أثناء مشروع إنشاء طريق الولاية السريع 22 الجاري من مانكاتو إلى سانت بيتر. في حين أن بعض سائقي السيارات قد يجدون التحويلات محبطة وغير مريحة أثناء سيرهم حول المدينة للوصول إلى وجهتهم النهائية، إلا أن آخرين لم ينزعجوا منها حقًا. كان كالفين بومان، 25 عامًا، من سيدار رابيدز بولاية أيوا، يتنقل عبر الطرق الالتفافية مع والديه أثناء توجههما لزيارة أخته في سانت بول لقضاء عطلة نهاية الأسبوع في الرابع من يوليو. وقال بومان: “أقول لنفسي دائمًا عندما أرى أعمال بناء على الطريق إنها توفر وظائف للناس وتتأكد أيضًا من أنها أفضل في المرة القادمة التي أراجعها فيها”. “لذا لا أمانع أبدًا (رؤية) الكثير من أعمال البناء.” قال والد كالفن، مايك بومان، 54 عامًا، وهو أيضًا من سيدار رابيدز بولاية أيوا، إنه كلما مروا عبر مينيسوتا، لا يواجهون عادةً مشكلة مع سوء حالة الطرق أو البناء. وقال مايك: “لا تعمل ولاية أيوا بشكل سيء أيضًا، لذلك لا ألاحظ ذلك حقًا”. “هناك بعض الولايات الأخرى التي أحيانًا نتساءل عنها نوعًا ما. نذهب إلى ميسوري، وقد يكون ذلك أكثر قسوة بعض الشيء. “(من اليسار) كان جاي بومان، 54 عامًا، وكالفن بومان، 25 عامًا، ومايك بومان، 54 عامًا، من سيدار رابيدز بولاية أيوا، يزورون أحد أفراد الأسرة في سانت بول لقضاء عطلة نهاية الأسبوع في 3 يوليو. أخبار MPR تعتبر الطرق في ولاية مينيسوتا في حالة صعبة جدًا أيضًا، وفقًا لبطاقة تقرير البنية التحتية لهذا العام الصادرة عن الجمعية الأمريكية للمهندسين المدنيين. تمنح المجموعة طرق الولاية درجة D + كئيبة. ولكن من خلال مقياس آخر، فإن الطرق في الولاية ليست سيئة للغاية ويبدو أنها تتحسن. ما يقرب من 1 من كل 11 ميلًا من الطرق الأمريكية تعتبر في حالة سيئة، وفقًا لتقرير صادر عن السوق المالية عبر الإنترنت LendingTree، والذي استشهد ببيانات من الإدارة الفيدرالية للطرق السريعة. لكن الطرق في مينيسوتا أفضل بكثير من المتوسط الوطني، حيث تم تصنيف 3.6% فقط من الطرق في الولاية على أنها في حالة سيئة. وأشار التقرير إلى أن مينيسوتا قادت البلاد بأكملها في خفض نسبة الطرق في حالة سيئة. وكانت نسبة الطرق في حالة سيئة 9.2% في عام 2019، لكنها انخفضت إلى 3.6% فقط في عام 2024، أي تحسن بنسبة 61% تقريبًا. ويبدو أن هناك بعض علامات التحسن، ويرجع ذلك جزئيًا إلى الاستثمارات الحكومية والفدرالية مثل مشروع قانون سندات ولاية مينيسوتا، الذي أقره المشرعون في عام 2023، وقانون الرئيس السابق جو بايدن الفيدرالي للاستثمار في البنية التحتية والوظائف، والذي قدم التمويل لتوسيع البنية التحتية وإصلاحها وتحسينها. على مستوى الولاية. أقر المشرعون في الولاية حزمة أخرى من السندات والبنية التحتية بقيمة 1.2 مليار دولار هذا العام، والتي وقعها الحاكم تيم فالز الشهر الماضي لتصبح قانونًا. خصص المجلس التشريعي حوالي 176 مليون دولار على مستوى الولاية لتحسين النقل، بما في ذلك 47 مليون دولار مخصصة لتحسين الطرق المحلية. هناك أكثر من 200 مشروع على مستوى الولاية تم الإعلان عنها في عام 2026 تركز على تحسين البنية التحتية للنقل، وفقًا لوزارة النقل بولاية مينيسوتا (MnDOT). “عند اكتمالها، ستساعد هذه المشاريع الناس على التنقل بسهولة أكبر، وتحسين السلامة، وإنشاء أرصفة أكثر سلاسة، وتحسين الاتصال لكل من يعتمد على نظام النقل متعدد الوسائط لدينا.” ولكن بدون تمويل ثابت على مدى السنوات العديدة المقبلة، يحذر الخبراء من أن هذه التحسينات قد تكون مؤقتة فقط. ووفقاً لتقرير ASCE، فإن البنية التحتية في الولاية تتقادم بسرعة، وتتزايد بشكل حاد التكاليف التضخمية لإصلاح وتحسين الطرق والجسور. قبل إقرار أحدث مشروع قانون للسندات، توقعت مجموعة الهندسة المدنية أن تعاني مينيسوتا من عجز في تمويل بناء الطرق قدره 20 مليار دولار على مدى السنوات العشرين المقبلة. سيارة تمر عبر حواجز الطرق في سانت بيتر بولاية مينيسوتا في 3 يوليو. MPR News فورست هيستي هو مهندس المنطقة المساعد لمنطقة MnDOT District 7، التي تضم 13 مقاطعة في جنوب غرب مينيسوتا وهي منطقة ريفية في الغالب. وقال في السنوات الأخيرة، إن حجم التمويل الذي تلقته المنطقة انخفض قليلاً حيث تم تقسيم الأموال بين جميع المناطق في جميع أنحاء ولاية مينيسوتا للمشاريع، حيث تتلقى منطقته حوالي 6.5 إلى 7 بالمائة من الصندوق. وقال هيستي إن حوالي 40 بالمائة من ميزانية المنطقة 7 تذهب إلى الرصف، و17 بالمائة للجسور و9 بالمائة للبنية التحتية على جانب الطريق. تشمل المشاريع الأخيرة منحة بقيمة 5 ملايين دولار لثلاثة دوارات ومشروع بقيمة 37 مليون دولار على الطريق السريع 169 بين مانكاتو وسانت بيتر. وتبلغ ميزانية المنطقة لعام 2026 حوالي 60 مليون دولار. وقال هيستي إنه من المهم التعاون مع المقاطعات والمدن مع مراعاة تأثير تقلبات التمويل والتضخم على تكاليف المشروع أثناء عملهم على تحسين الطرق والبنية التحتية في المنطقة. وقال هيستي: “هذه هي المهمة. الحد من سوء الطرق – وهذا ما نفعله كل يوم”. “ونحن نحاول استخدام الدولارات التي تم توفيرها لإنشاء أكبر عدد ممكن من الطرق وجعلها آمنة وسلسة لدافعي الضرائب في مينيسوتا.” وقال إنه لا يمانع إذا استغرقت رحلته وقتًا أطول بسبب حجم أعمال البناء التي تحدث على الطرق. توجه ويليام سلاتر من ورثينجتون بولاية مينيسوتا إلى توين سيتيز لزيارة أحفاده خلال عطلة نهاية الأسبوع في الرابع من يوليو. هانا يانغ | MPR News قال سلاتر: “إن ضرائبنا تؤتي ثمارها”. “عليك إصلاح الطريق في وقت ما. لا يمكننا القيام بالبناء إلا في أواخر الربيع والصيف وأوائل الخريف، لذا عليك التضحية قليلاً إذا كنت تريد طرقًا جيدة. لدينا طرق جيدة للذهاب إلى المدن، لذا لا يمكننا الشكوى”.
تم النشر: 2026-07-08 12:37:00
مصدر: www.mprnews.org
