أخيرًا، أدت حملة إزالة ممرات المشاة في بنغالورو إلى تحفيز التخطيط لإعادة تطوير الممشى
بعد ثلاثة أشهر من قيام شركات مدينة بنغالورو بتخصيص أموال لإعادة تطوير ممرات المشاة في ميزانياتها الأولى في شهر مارس، إلا أنها لم تضع بعد خطط عمل للأعمال. ومع ذلك، فإن حملة تطهير ممرات المشاة التي تم إطلاقها في جميع أنحاء المدينة بناءً على توجيهات من وزير تنمية بنغالورو الكبرى الجديد، كريشنا باير جودا، دفعت الشركات إلى البدء أخيرًا في التخطيط لإعادة التطوير المعلن عنها في الميزانية. ومن بين الشركات الخمس، حددت شركة North City Corporation هدفًا طموحًا يتمثل في تحسين 1000 كيلومتر من ممرات المشاة عبر ولايتها القضائية. خصصت الشركة 18 كرور روبية حصريًا لتطوير ممرات المشاة. وقال بومالا سونيل كومار، مفوض شركة نورث سيتي، إن عملية إعادة التطوير سيتم تنفيذها بناءً على حالة ممرات المشاة. وقال: “إذا كان ممر المشاة غير قابل للمشي تمامًا، فسنعيد بنائه. وإلا فسنزيل جميع العوائق ونضمن ممرًا مستمرًا دون عوائق”. خصصت الشركة 25 ألف روبية هندية لكل جناح حصريًا لتطوير ممر المشاة. “بالنسبة لأكثر من ثلاثة مشاريع، تم إصدار أوامر العمل، بينما يجري طرح المناقصات لأعمال إضافية. لقد أجرينا دراسة لتحديد المواقع، وسيتم تنفيذ الأعمال في المواقع المحددة”. قال كومار إنه أينما تنطبق فترة المسؤولية عن العيوب (DLP)، تتم مساءلة المقاولين وتوجيههم لإصلاح الممرات أيضًا. وقال لوخاندي سنيهال سودهاكار، المفوض الإضافي لشركة إيست سيتي، إن الشركة بصدد إعداد خطة عمل ولكنها ستنتظر حتى تكتمل حملة تطهير ممرات المشاة حتى يمكن أيضًا تضمين الامتدادات التي تم تطهيرها. لم تضع شركات جنوب ووسط المدينة خططها بعد، حيث أن أعمال إعادة التطوير جارية حاليًا باستخدام الأموال الأخرى المتاحة. لم يكن أي مسؤول من شركة West City Corporation متاحًا للتعليق. في الوقت الحاضر، يتم تنفيذ أعمال تطوير ممرات المشاة باستخدام الأموال التي أصدرتها حكومة الولاية في نهاية عام 2025 وتلك التي أعلن عنها مؤخرًا رئيس الوزراء دي كيه شيفاكومار. وفي الوقت نفسه، خصصت كل شركة بشكل منفصل أكثر من 15 كرور روبية لتطوير ممرات المشاة في ميزانيتها، والتي لم يتم إعداد خطط عمل لها بعد. صرح راميش، مفوض شركة ساوث سيتي كوربوريشن، لصحيفة The Hindu أن الأموال في إطار برنامج تطوير البنية التحتية التابع لرئيس الوزراء (CMIDP) متاحة، وقد أصدرت حكومة الولاية أيضًا 2000 كرور روبية، منها 328 كرور روبية تم تخصيصها لمؤسسة ساوث سيتي ويتم استخدامها حاليًا. وأوضح: “لقد تم الإفراج عن الأموال على مراحل مختلفة، لذلك من الأفضل تخطيط الأعمال بناءً على نوع التمويل المتاح”. وتتبع شركتا وسط وشرق المدينة أيضًا نهجًا مماثلاً. وقد تم بالفعل إعداد خطط العمل لهذه الأموال، وتجري حاليًا عملية المناقصة. وتحصل الطرق الرئيسية على دفعة. قال Sudhakar إنهم يعطون الأولوية للطرق الشريانية والفرعية أثناء إعداد خطة العمل بحيث تتماشى الأعمال مع حملة تطهير ممرات المشاة المستمرة. وقال مصدر آخر إن إعطاء الأولوية للطرق الرئيسية من شأنه أيضًا تحسين اتصال الميل الأخير، وتشجيع المزيد من المواطنين على استخدام وسائل النقل العام، وهو أحد أهداف حملة تطهير ممرات المشاة. ووفقًا للسيد كومار، يتم أيضًا اختيار الامتدادات من خلال مشاركة المواطنين. وقال: “في إطار مبادرة “والكالورو”، كنا نسير في نهاية كل أسبوع مع السكان ونحدد المناطق التي تحتاج إلى إعادة تطوير”. يتم اعتماد نهج مماثل من قبل الشركات الأخرى أيضًا. ومع ذلك، وفقًا لمصادر هيئة بنغالورو الكبرى (GBA)، لا يمكن للمواطنين توقع تحسينات مرئية إلا بعد شهرين إلى ثلاثة أشهر، حيث لا يزال يتعين على الأعمال أن تمر بعملية المناقصة والتنفيذ على الأرض لم يبدأ بعد. وقال سوجيث كاريابا من جمعية المرافق الاجتماعية، HAL II Stage، إن ممرات المشاة يجب أن تكون خالية من السيارات المتوقفة أو الهياكل المتدفقة من المتاجر. “نحن نطالب بمسار واضح ومستمر للمشي. نريد إزالة التعديات، نعم، ولكننا نريد أيضًا إعادة بناء ممرات المشاة بشكل صحيح بعد ذلك. وقال إن التطهير وحده لا يكفي إذا عاد ممر المشاة إلى الإهمال أو تمت إعادة التعدي عليه في غضون بضعة أشهر”، مضيفًا أن منطقة الخليج الكبرى يجب أن تتابع عمليات التفتيش المنتظمة. تعمل الوكالات المدنية على جعلها أكثر أمانًا) تم النشر – 08 يوليو 2026 الساعة 07:40 مساءً بتوقيت شرق الولايات المتحدة
تم النشر: 2026-07-11 10:28:00
مصدر: www.thehindu.com
