سيتم تفكيك أول حاملة طائرات تعمل بالطاقة النووية في العالم في صفقة بقيمة 418 مليون دولار للبحرية الأمريكية
اختارت البحرية الأمريكية شركة NorthStar Maritime Dismantlement Services لتفكيك USS Enterprise (CVN-65) بموجب عقد بقيمة 418.5 مليون دولار، مما يمهد الطريق لتقاعد أول حاملة طائرات تعمل بالطاقة النووية في العالم بعد سنوات من التخطيط والتحديات القانونية. سيقوم الطاقم بتفكيك السفينة المتقاعدة في موبايل، ألاباما، وإعادة تدوير المواد القابلة للاسترداد، وإرسال النفايات الخطرة، بما في ذلك المواد المشعة منخفضة المستوى، إلى مواقع التخلص المرخصة. وتتوقع البحرية أن ينتهي العمل بحلول سبتمبر 2030. المهمة النهائية للسفينة الحربية التاريخية لم تترك سوى سفن حربية قليلة بصمة على البحرية الأمريكية مثل إنتربرايز. تم تشغيلها عام 1961، وأصبحت أول حاملة طائرات تعمل بالمفاعلات النووية وظلت في الخدمة لأكثر من نصف قرن. كان تصميمها مختلفًا عن أي شركة طيران تلتها. قام المهندسون بتجهيز Enterprise بثمانية مفاعلات نووية، مما يمنحها قدرة استثنائية على التحمل أثناء عمليات النشر الطويلة في جميع أنحاء العالم. خدمت الحاملة خلال أزمة الصواريخ الكوبية، وقامت بمهام فوق فيتنام، ثم دعمت لاحقًا العمليات في أفغانستان والعراق. كما أكملت واحدة من أكثر تجارب الدفع النووي طموحًا للبحرية في عام 1964. أثناء عملية Sea Orbit، أبحرت سفينة Enterprise حول العالم بسفينتين حربيتين أخريين تعملان بالطاقة النووية دون التوقف للتزود بالوقود، مما يثبت مدى قدرة السفن التي تعمل بالطاقة النووية على العمل بشكل مستقل. وتقاعدت البحرية الحاملة في عام 2012 وأزالت وقودها النووي بعد خمس سنوات. ومنذ ذلك الحين، ظلت إنتربرايز في شركة Newport News Shipbuilding في فيرجينيا، حيث عمل المسؤولون على التغلب على التحديات الفنية والتنظيمية المتمثلة في تفكيك سفينة فريدة من نوعها. تم منح العقد مرتين، ويبدو أن شركة NorthStar مستعدة للتعامل مع المشروع العام الماضي بعد فوزها بعقد بقيمة 536.7 مليون دولار من خلال عملية مناقصة تنافسية. هذا القرار لم يدم. وقال مقدم عطاء آخر إن خللاً في نظام المشتريات الفيدرالي منع مقترحه من الوصول إلى البحرية قبل الموعد النهائي. ووافقت محكمة المطالبات الفيدرالية الأمريكية على أن القضية تستحق مراجعة أخرى، وأمرت البحرية بإعادة فتح المنافسة. بعد الجولة الثانية، ظهر NorthStar كفائز مرة أخرى. وتبلغ تكلفة الاتفاقية الجديدة 418.5 مليون دولار، أي أقل بحوالي 118 مليون دولار من القيمة الأصلية. قامت البحرية بتنظيم الاتفاقية كعقد ثابت السعر، ووضع المسؤولية عن أي تجاوزات في التكاليف على عاتق المقاول بدلاً من دافعي الضرائب. يأتي كل التمويل تقريبًا، حوالي 415.5 مليون دولار، من حسابات العمليات والصيانة البحرية للعام المالي 2025، وأصبح متاحًا عند التوقيع على الجائزة. تحديد النمط للأمام سوف يقوم العمال بتفكيك مشروع Enterprise قطعة قطعة خلال السنوات العديدة القادمة. الفولاذ الذي لا يشكل خطرًا على السلامة سيدخل إلى قنوات إعادة التدوير التقليدية. سيقوم المتخصصون بتعبئة المواد المشعة وغيرها من المواد الخطرة بشكل منفصل قبل نقلها إلى مرافق التخلص المعتمدة. يقال إن حوالي 35000 طن من الفولاذ المعاد تدويره من Enterprise قد تجد طريقها إلى USS Enterprise (CVN-80)، حاملة الطائرات المستقبلية من فئة Gerald R. Ford والتي ستحمل الاسم الشهير إلى جيلها التالي. يمتد المشروع إلى ما هو أبعد من سفينة واحدة. إنتربرايز هي أول حاملة طائرات أمريكية تعمل بالطاقة النووية تخضع للتفكيك التجاري الكامل، مما يجعلها مرجعًا مهمًا للبحرية حيث تبدأ حاملات الطائرات من فئة نيميتز اليوم في الاقتراب من التقاعد. ومن المتوقع أن تشكل الخبرة المكتسبة على مدى السنوات الأربع المقبلة المشاريع المستقبلية التي تشمل بعض السفن الحربية الأكثر تعقيدًا في الأسطول.
تم النشر: 2026-07-17 00:39:00
