تستعين CMRL بمستشار لشراء القطارات وترقية المحطات في شبكة المرحلة الأولى
الصورة المستخدمة للتمثيل | مصدر الصورة: B. Velankanni Raj لزيادة قدرة شبكة المرحلة الأولى الحالية بقطارات وبنية تحتية إضافية، استعانت شركة مترو تشيناي باستشاري كخطوة أولى. وفقًا لمسؤولي شركة تشيناي مترو ريل المحدودة (CMRL)، وشركة AECOM India وشركة Nippon Koei المشتركة، من المرجح أن يعمل المشروع المشترك، صاحب العرض الأقل، كمستشار لإدارة المشروع. وبعد ما يقرب من 11 عامًا من إطلاق شبكة مترو تشيناي، يوجد في المدينة اليوم خطين تشغيليين الممرات – ويمكو ناجار إلى مطار تشيناي ومن تشيناي سنترال إلى سانت توماس ماونت – تغطي إجمالي 54 كيلومترًا. وفقًا لبيانات يونيو، يسجل النظام 3.2 ألف مسافر يوميًا. على الرغم من أن الرعاية الحالية منخفضة بشكل مؤسف بالمقارنة مع عدد الركاب المتوقع البالغ 7.75 ألف مسافر يوميًا، إلا أن الركاب يطالبون CMRL بتحسين التردد خلال ساعات الذروة، حيث تعمل القطارات مكتظة خلال ساعات العمل. قد يتفاقم الازدحام في ساعات الذروة عندما يتم فتح شبكة المرحلة الثانية التي يبلغ طولها 118.9 كيلومترًا للجمهور. في الوقت الحاضر، تقوم CMRL بتشغيل القطارات كل ثلاثة دقائق من Washermanpet إلى Alandur، وكل ست دقائق من Wimco Nagar إلى مطار تشيناي، وكل 12 دقيقة من تشيناي سنترال إلى مطار تشيناي ومن تشيناي سنترال إلى سانت توماس ماونت. ومن ثم، خططت CMRL لشراء 28 قطارًا بستة حافلات (وهو ترقية من القطارات الحالية ذات الأربع حافلات) لتحسين التردد وتعديل البنية التحتية في محطات المرحلة الأولى لاستيعاب القطارات الإضافية. لقد طرحنا بالفعل عروض شراء القطارات، وسيتم فتح العطاءات الشهر المقبل حيث سيتم تسليم القطارات في غضون عامين فقط، لتسهيل عملية شراء القطارات وتسليمها، وتعزيز المحطات لاستيعاب القطارات ذات الست حافلات، كنا بحاجة إلى استشاري على متن الطائرة أولاً، كما هو الحال في مشاريع المرحلة الأولى والمرحلة الثانية، وسيتم منح عقد هذا الاستشاري المختار قريبًا. تم النشر – 20 يوليو 2026 12:01 صباحًا بتوقيت الهند القياسي
تم النشر: 2026-07-20 06:59:00
مصدر: www.thehindu.com
