تقوم شركة لوكهيد باستخدام محركات الصواريخ التفجيرية الدوارة لتعزيز مدى الصواريخ وسرعتها
وقعت شركة Lockheed Martin وشركة Venus Aerospace اتفاقية مشتركة لتكييف تقنية محرك الصواريخ الدوارة (RDRE) مع الأجهزة العسكرية، مع التركيز على الضربات الدقيقة بعيدة المدى. وقالت شركة لوكهيد مارتن في بيان صحفي: “إن الدفع التفجيري الدوار يمكن أن يمكّن أنظمة إطلاق النار الدقيقة المستقبلية من تحقيق نطاق وسرعة أكبر بكثير مع البقاء متوافقًا مع حاجة الجيش إلى إنتاج قابل للتطوير وبأسعار معقولة”. ويهدف العقد إلى تحويل إعداد الدفع المتقدم هذا من عروض الطيران التجريبية إلى منصات صاروخية موحدة. ويهدف إلى تلبية المتطلبات الدفاعية لأصول هجومية أسرع وأطول مدى وقابلة للتطوير للتصنيع بكميات كبيرة. وأضاف البيان الصحفي: “يجمع هذا التعاون بين تقنية الدفع التي تم اختبارها على الطيران من شركة Venus Aerospace وخبرة شركة Lockheed Martin في تطوير أنظمة الدفاع المتقدمة ودمجها ونشرها بسرعة في الميدان”. الديناميكا الحرارية لمحركات التفجير الدوارة تستخدم الصواريخ الكيميائية التقليدية الاحتراق الاحتراقي، حيث تختلط المواد الدافعة وتحترق ببطء بسرعات دون سرعة الصوت تحت ضغط ثابت تقريبًا، وهي عملية تعرف باسم دورة برايتون متساوية الضغط. تحد هذه الآلية من الكفاءة الحرارية الإجمالية وتتطلب غرف احتراق كبيرة لإعطاء الوقود الدافع وقتًا ومساحة كافيين للتفاعل. في المقابل، يستبدل نظام RDRE الاحتراق دون سرعة الصوت بالاحتراق الناتج عن اكتساب الضغط عبر دورة همفري الديناميكية الحرارية. يتم تغذية الوقود الدافع بشكل مستمر في قناة ضيقة على شكل حلقة تعرف باسم الحلقة. بمجرد اشتعالها، تنتقل موجة صدمية واحدة أو أكثر حول هذه الحلقة بسرعات تفوق سرعة الصوت، وعادةً ما تتجاوز كيلومترين في الثانية. وأوضحت شركة لوكهيد مارتن: “هذا النهج لديه القدرة على تحسين كفاءة الدفع مع تقليل التعقيد، وتمكين الأنظمة من السفر لمسافات أبعد والاستجابة بشكل أسرع للتهديدات الناشئة”. أثناء التشغيل، تقوم موجة الصدمة الرائدة بضغط وتسخين مزيج الوقود والمؤكسد الوارد على الفور. يؤدي هذا إلى رد فعل فوري تقريبًا خلف مقدمة الصدمة مباشرة. بدلاً من خفض الضغط مثل الشعلات التقليدية، يؤدي هذا التفجير المستمر إلى زيادة الضغط المحلي الإجمالي داخل الحجرة. ويتوسع الغاز عالي الضغط الناتج بشكل مستمر خارج الحلق، مما ينتج عنه قوة دفع مع استهلاك وقود أقل بكثير من المحركات التقليدية. ونظرًا لأن مناطق التفاعل التفجيري تمتد لأجزاء من البوصة، فيمكن تقليل الطول الفعلي لغرفة الاحتراق بنسبة 40 إلى 80 بالمائة مقارنة بمحركات الصواريخ السائلة القياسية. التأثير على هندسة الصواريخ التكتيكية إن التحول نحو أنظمة RDRE يغير بشكل أساسي تصميم الصواريخ التكتيكية. تعمل كثافة الطاقة الأعلى الناتجة عن الاحتراق الناتج عن الضغط على توسيع المدى التشغيلي للصاروخ وسرعة الطيران دون إجبار المهندسين على تكبير هيكل الطائرة أو إضافة وزن الوقود. تتيح هذه المحركات لمصممي الصواريخ زيادة الأداء الحركي إلى الحد الأقصى دون تجاوز القيود المادية لعلب الإطلاق الحالية وقاذفات الصواريخ المحمولة من خلال تحقيق كفاءة أكبر ضمن مساحة مادية أصغر. كما أن البصمة المادية المخفضة لنواة المحرك تحرر الحجم الداخلي داخل هياكل الطائرات الصاروخية. يمكن لمهندسي الدفاع استخدام هذه المساحة المحفوظة لحمولات رؤوس حربية أكبر أو مجموعات أجهزة استشعار إضافية أو هياكل ديناميكية هوائية مبسطة. وبموجب الاتفاقية، توفر شركة Venus Aerospace أجهزة احتراق RDRE تم اختبارها أثناء الطيران، بينما تساهم شركة Lockheed Martin في تكامل الأنظمة، وأنظمة التوجيه الدقيقة، وقدرات التوسع الصناعي. وخلص البيان الصحفي إلى أنه “من خلال الجمع بين تقنيات الدفع الناشئة وأنظمة الإطلاق المثبتة والتوجيه الدقيق والخبرة في الإنتاج، تواصل شركة لوكهيد مارتن توسيع خط القدرات المستقبلية المتاحة للولايات المتحدة وحلفائها”.
تم النشر: 2026-07-22 18:58:00
