الصين تسلم أول سفينة في العالم مكونة من 10800 مركبة مزودة بنظام طاقة شمسية بقدرة 200 كيلووات
سلمت الصين يوم الثلاثاء أول حاملة سيارات في العالم من فئة 10 آلاف مركبة ومجهزة بنظام توليد الطاقة الكهروضوئية لشركة كوريا أوشن بيزنس كوربوريشن (KOBC) الكورية الجنوبية. يمكن للسفينة، التي بنتها شركة قوانغتشو لبناء السفن الدولية (GSI)، أن تحمل ما يصل إلى 10800 مركبة وتستخدم الطاقة الشمسية ومحركات الغاز الطبيعي المسال ذات الوقود المزدوج لتعزيز كفاءة استهلاك الوقود وخفض الانبعاثات في جميع أنحاء العالم. وتم التسليم من خلال حفل توقيع عبر الإنترنت عن بعد بين GSI وشركة China Shipbuilding Trading Co., Ltd.، حيث اختارت KOBC التسليم الافتراضي بدلاً من الحدث الشخصي. وفقًا لـ GSI، سيتم تأجير السفينة الجديدة لشركة Hyundai Glovis للطرق الدولية التي تربط آسيا وجنوب شرق آسيا وأمريكا الشمالية وأوروبا. إضافة الطاقة الشمسية إلى حاملة المركبات الكبيرة تعد حاملة السيارات والشاحنات النقية الجديدة (PCTC) هي الناقل الرابع من حيث الحجم الذي تقدمه الصين، وهي الأولى في فئتها التي لديها نظام طاقة شمسية. يمكن للنظام الشمسي الخاص بالسفينة إنتاج ما يصل إلى 200 كيلووات في ذروته ويولد حوالي 1000 كيلووات/ساعة من الكهرباء يوميًا مع 5.5 إلى 7 ساعات من ضوء الشمس. تساعد هذه القوة في تشغيل عمليات السفينة، وتقليل استخدام الوقود، وجعل السفينة أكثر كفاءة في استخدام الطاقة. تستخدم الناقل أيضًا نظام دفع مزدوج الوقود يعمل بزيت الوقود التقليدي والغاز الطبيعي المسال. وهو يشتمل على مولد عمود ويلبي معايير الانبعاثات الخاصة بالمنظمة البحرية الدولية من المستوى الثالث. وفقًا لـ GSI، فإن هذا المزيج يجعلها السفينة الأكثر كفاءة في استخدام الطاقة في سلسلتها. صُممت السفينة GSI خصيصًا للنقل العالمي للمركبات ومعهد شنغهاي لتصميم وأبحاث السفن التجارية معًا لتصميم السفينة. وقد تمت الموافقة عليها من قبل شركة Det Norske Veritas النرويجية والسجل الكوري الجنوبي في كوريا الجنوبية، حتى تتمكن من العمل في أي مكان في العالم. يبلغ طول الحاملة حوالي 755 قدمًا (230 مترًا)، وعرضها 131 قدمًا (40 مترًا)، ويبلغ غاطسها 34.4 قدمًا (10.5 مترًا). يمكنها السفر بسرعة تصل إلى 19 عقدة، أي حوالي 22 ميلاً في الساعة (35 كم/ساعة). تحتوي خزانات الغاز الطبيعي المسال الموجودة على السفينة على ما يكفي من الوقود لرحلة كاملة، لذلك لا تحتاج إلى التزود بالوقود أثناء الرحلات الطويلة. أسطح شحن مرنة تحتوي السفينة على 14 طابقًا للمركبات، منها تسعة ثابتة وخمسة قابلة للتعديل. يتيح هذا الإعداد لها حمل سيارات الركاب والشاحنات الصغيرة والشاحنات الثقيلة والمقطورات مع حاويات الشحن والمركبات الكبيرة الأخرى. بالإضافة إلى السيارات، يمكن للسفينة أن تحمل بعض البضائع الخطرة المعبأة التي يغطيها القانون الدولي للبضائع البحرية الخطرة (IMDG). يؤدي هذا إلى توسيع أنواع البضائع التي يمكنها نقلها. تعزيز مكانة بناء السفن في الصين يضيف هذا التسليم الأخير إلى تشكيلة GSI المتنامية من حاملات المركبات الكبيرة ويظهر دور الصين المتزايد في بناء السفن التجارية الجديدة. وعندما تبدأ Hyundai Glovis في استخدام السفينة، فإنها ستساعد في نقل المركبات بين أسواق التصنيع والأسواق الاستهلاكية الكبرى في آسيا وجنوب شرق آسيا وأمريكا الشمالية وأوروبا. يُظهر استخدام الطاقة الشمسية ومحركات الغاز الطبيعي المسال أيضًا الدفع الأوسع لصناعة الشحن لخفض الانبعاثات مع الاستمرار في حمل كميات كبيرة من البضائع.
تم النشر: 2026-07-23 14:54:00
