شركة أمريكية تكشف عن منصة Halo الهجينة الكهربائية VTOL للشحن ومهام الطوارئ
قدمت شركة آرتشر للطيران Halo، النسخة التجارية لمنصة طائرات الإقلاع والهبوط العمودي المستقلة (VTOL) المطورة حديثًا. تعد هذه الخطوة مهمة لتنويع تشكيلة آرتشر بما يتجاوز سيارات الأجرة الجوية للركاب ودخول سوق الخدمات اللوجستية التجارية. ويأتي هذا الإعلان بعد أيام فقط من كشف شركة تكنولوجيا الدفاع Anduril عن Thunder، البديل العسكري لنفس منصة الطائرات ذات الاستخدام المزدوج، في معرض فارنبورو الدولي للطيران. تشترك كلتا الطائرتين في هيكل طائرة مشترك، ونظام دفع كهربائي هجين وتقنيات أساسية، في حين يتم تهيئتها لمتطلبات مهمة مختلفة. تستفيد Halo من التقنيات الحديثة وفقًا لآرتشر، تستفيد Halo من التقنيات التي تم تحسينها خلال ما يقرب من ثماني سنوات من أبحاث واختبارات الطائرات الكهربائية. تتميز الطائرة بتصميم نظيف وتتضمن مجموعة نقل حركة كهربائية هجينة جنبًا إلى جنب مع محركات مزدوجة قابلة للإمالة، مما يتيح نطاقًا أكبر وتحملًا وكفاءة تشغيلية أكبر من منصات VTOL الكهربائية التقليدية. “لقد عقدنا شراكة مع Anduril لأخذ كل هذه المعرفة وبناء شيء جديد: طائرة نظيفة في فئة مختلفة تمامًا من حيث المدى والسرعة والحمولة. أعتقد أن هذه هي منصة طائرات الرفع العمودي الأكثر تطورًا على الإطلاق – وهذا بالضبط ما يحتاجه عملاؤنا.” تم تصميم نظام الدفع الهجين لتحسين استخدام الطاقة تم تصميم نظام الدفع الهجين لتحسين استخدام الطاقة عبر ظروف الطيران المختلفة، بينما تعمل المحركات المتغيرة السرعة على تقليل استهلاك الوقود والضوضاء أثناء عمليات الرحلات البحرية. يقول آرتشر إن هذه الابتكارات تسمح لشركة Halo بالقيام بمهام أطول بينما تظل مناسبة للعمليات في البيئات الحساسة للضوضاء. وعلى عكس طائرات الشحن التقليدية التي تتطلب طيارين على متنها، فقد تم تطوير Halo كمنصة مستقلة تمامًا. ويعتقد آرتشر أن إلغاء الحاجة إلى طيار يمكن أن يقلل تكاليف التشغيل، ويحسن استخدام الطائرات، ويتيح عمليات أكثر أمانًا في البيئات الخطرة. وتجمع الطائرة بين القدرة بعيدة المدى، وقدرة الحمولة الثقيلة، والإقلاع والهبوط العمودي، مما يسمح لها بالعمل في مناطق لا يوجد بها مدارج. كما تتيح حاوية الحمولة المعيارية الخاصة بها للمشغلين تكييف الطائرة لتطبيقات تجارية مختلفة، وفقًا لبيان صحفي. وتتصور آرتشر أن شركة Halo تخدم العديد من الصناعات حيث لا يزال نقل البضائع بسرعة إلى مواقع نائية أو يصعب الوصول إليها يمثل تحديًا. وتعتقد الشركة أن طائرات VTOL ذاتية القيادة يمكن أن تقدم بديلاً أقل تكلفة للطائرات العمودية التقليدية للعديد من هذه المهام مع تقليل التعرض البشري للمخاطر التشغيلية. وكجزء من الإعلان، عين آرتشر شركة Marubeni Aerospace Corporation كأول شريك إطلاق استراتيجي لشركة Halo. ستعمل شركة الطيران اليابانية مع آرتشر في أبحاث السوق، وتحديد حالات الاستخدام التجاري ودعم التقديم المستقبلي للطائرة في الأسواق الرئيسية. وأشار آرتشر إلى أنه من المتوقع الإعلان عن شركاء تجاريين إضافيين في وقت لاحق من هذا العام. وتمثل هالو جهد آرتشر الأوسع للتوسع إلى ما هو أبعد من قطاع التنقل الجوي الحضري الناشئ، حيث أدت الجداول الزمنية لإصدار الشهادات وتطوير البنية التحتية إلى تباطؤ التسويق عبر الصناعة. من خلال استهداف نقل البضائع والخدمات اللوجستية الصناعية والعمليات المستقلة، تضع آرتشر نفسها في سوق ذي تطبيقات محتملة أوسع وطلب تجاري متكرر. ويشير محللو الصناعة إلى أن التعاون مع أندوريل يمكّن آرتشر أيضًا من الاستفادة من منصة طائرات مشتركة عبر قطاعي الدفاع والتجاري، مما يحتمل أن يقلل تكاليف التطوير مع زيادة حجم الإنتاج.
تم النشر: 2026-07-23 20:24:00
