يتم تعزيز تطوير الطائرات التجارية الهجينة الكهربائية من الجيل التالي من خلال مشروع إيرباص الجديد
أطلقت شركة إيرباص عرضًا توضيحيًا واسع النطاق للتكامل لمشروع الهندسة الكهربائية الهجينة (LEIA). يمثل القرار خطوة مهمة أخرى نحو تطوير الجيل القادم من الطائرات التجارية الكهربائية الهجينة. وتهدف المبادرة إلى تطوير والتحقق من صحة بنية متكاملة للطاقة الكهربائية الهجينة يمكنها تحسين كفاءة الطائرات وتقليل الانبعاثات ودعم أهداف إزالة الكربون على المدى الطويل في صناعة الطيران. دمج الأنظمة الكهربائية عالية الجهد يركز مشروع LEIA على دمج الأنظمة الكهربائية عالية الجهد التي تعمل على تشغيل وظائف الطائرات غير الدافعة، بما في ذلك التحكم البيئي وإلكترونيات الطيران وغيرها من المعدات الموجودة على متن الطائرة. ومن خلال تحسين كيفية توليد الطاقة وتوزيعها وإدارتها عبر الطائرة، تسعى إيرباص وشركاؤها إلى تقليل كمية الطاقة المستخرجة من المحركات التقليدية، وبالتالي تحسين كفاءة استهلاك الوقود مع خفض الوزن الإجمالي للنظام. وقال كريم مقدم، رئيس قسم أبحاث وتكنولوجيا طائرات الغد في إيرباص: “إن التقدم الذي أحرزناه في تطوير تقنيات الطاقة الكهربائية الهجينة وانتقالنا إلى العرض التجريبي LEIA يمثل تحولًا محوريًا في كيفية تصميم مستقبل الطيران”. “من خلال الانتقال إلى هياكل كهربائية هجينة متكاملة وذكية، فإننا نعمل بنشاط على إرساء الأساس المادي والرقمي للجيل القادم من الطائرات. يوضح هذا التطور أن مستقبل الطيران لا يتعلق فقط بمصادر الطاقة الجديدة؛ بل يتعلق أيضًا بالنظم البيئية الجديدة التي ستديرها. ” يمكن للتقنيات الكهربائية المتعددة أن تعمل معًا. يعتمد LEIA على إنجازات برنامج SWITCH السابق، والذي ركز على الأنظمة الفرعية لمجموعة نقل الحركة الكهربائية الهجينة. وصل المشروع السابق إلى مرحلة مهمة عندما أكملت شركة Collins Aerospace بنجاح الاختبارات المعملية المتكاملة جنبًا إلى جنب مع الشركاء Pratt & Whitney وGKN Aerospace وMTU Aero Engines. تعمل المبادرة الجديدة على توسيع هذا العمل من خلال إظهار كيف يمكن للتقنيات الكهربائية المتعددة أن تعمل معًا ضمن بنية طاقة كاملة للطائرات. ويجمع البرنامج اتحادًا دوليًا واسعًا من أوروبا والمملكة المتحدة والولايات المتحدة. ومن بين المشاركين الرئيسيين AVL، وCollins Aerospace، وFraunhofer-Gesellschaft، وLiebherr Aerospace، وLynxeo، والمركز الهولندي للفضاء الجوي، وSafran، وSAFT، وجامعة وارويك، وجامعة فروتسواف للعلوم والتكنولوجيا، والشبكة الأوروبية لعلوم الفضاء الجوي. يجمع الجهد التعاوني بين الخبرة في الأنظمة الكهربائية وتخزين الطاقة وإلكترونيات الطاقة وتكامل الطائرات. والهدف الرئيسي للمشروع هو إظهار منصة اختبار متكاملة أرضية قادرة على التحقق من صحة التقنيات الكهربائية الهجينة ذات الجهد العالي قبل إدخالها في الطائرات المستقبلية. سيقوم المتظاهر بتقييم توزيع الطاقة، وتحويل الطاقة، والإدارة الحرارية وموثوقية النظام في ظل ظروف تشغيل واقعية، مما يساعد على تسريع نضج تقنيات الطيران الهجين الكهربائية. ومن المتوقع أن تلعب التقنيات الكهربائية الهجينة دورًا متزايد الأهمية في تقليل البصمة البيئية للطيران، خاصة بالنسبة للطائرات المستقبلية قصيرة ومتوسطة المدى. على الرغم من أنه من غير المرجح أن تحل محل أنظمة الدفع التقليدية بالكامل على المدى القريب، إلا أنها يمكنها تحسين كفاءة استخدام الطاقة بشكل كبير من خلال دعم الأنظمة الكهربائية الموجودة على متن الطائرة وتقليل عبء عمل المحرك. تعتبر إيرباص مثل هذه الابتكارات جزءًا مهمًا من استراتيجيتها الأوسع لتحقيق نقل جوي أكثر استدامة إلى جانب وقود الطيران المستدام والطائرات التي تعمل بالهيدروجين والتقنيات الديناميكية الهوائية المتقدمة. ويعزز إطلاق LEIA التزام إيرباص بالأبحاث التعاونية التي تهدف إلى تحويل الطيران التجاري. ومن خلال دمج البنى الكهربائية الهجينة المتقدمة في تصميمات الطائرات المستقبلية، من المتوقع أن يساعد المشروع في تمهيد الطريق لنقل جوي أنظف وأكثر كفاءة مع دعم أهداف الابتكار المناخي والصناعي الأوسع في أوروبا.
تم النشر: 2026-07-26 08:57:00
