يعمل منفذ المركبات العضوية المتطايرة على تسريع عملية التحول الأخضر من خلال مبادرات الهيدروجين الأخضر وطاقة الرياح والميثانول الأخضر لتزويد السفن بالوقود
منظر لمصنع الهيدروجين الأخضر التابع لهيئة ميناء VO Chidambaranar. | مصدر الصورة: N. RAJESH في إطار جهودها لتعزيز العمليات المستدامة والصديقة للبيئة، نفذت هيئة ميناء VO Chidambaranar العديد من المشاريع بما في ذلك محطة إنتاج الهيدروجين الأخضر، ومشروع طاقة الرياح القادم بقدرة 9 ميجاوات في الميناء، ومنشأة للتزود بالوقود بالميثانول الأخضر. ومن مصنع الهيدروجين الأخضر التجريبي، حيث يتم توليد قدرة صغيرة تبلغ 10 نيوتن متر مكعب في الساعة، يعمل النظام حاليًا على تشغيل أضواء الشوارع في مستعمرة الميناء وشحن المركبات الكهربائية المحلية، ويعمل بمثابة دليل أساسي على المفهوم. وفي حديثها إلى The Hindu حول توسيع مصنع الهيدروجين وتطبيقاته الأخرى، قالت سلطات الميناء إن ميناء VOC قد وقع مذكرة تفاهم مع شركة Tata Motors لنقل الخدمات اللوجستية الداخلية للخدمة الشاقة إلى تكنولوجيا خالية من الانبعاثات. وبموجب هذا الإطار، تنشر شركة Tata Motors 40 محركًا رئيسيًا للاحتراق الداخلي للهيدروجين الأخضر (H2 ICE) للتعامل مع الشحن داخل المحطة على مدار العامين المقبلين. وأضافت السلطات لدعم أسطوله الثقيل، أنهى الميناء دورة تقديم العطاءات لمناقصة بقيمة 67.85 كرور روبية لبناء نظام تحليل كهربائي للهيدروجين الأخضر بقدرة 2 ميجاوات، والذي سينتج ما لا يقل عن 600 كجم من الهيدروجين الأخضر النقي يوميًا. أشارت هيئة الميناء إلى أن “إنتاج الهيدروجين الموسع سيكون بمثابة الأساس الكيميائي الأساسي لأصول التزود بالوقود البحري البديلة للميناء”. وفيما يتعلق بالتقدم المحرز في مشروع طاقة الرياح بالميناء ومرفق تزويد الميثانول الأخضر بالوقود، قال مسؤولو الميناء إن العمل يتقدم بسرعة تنفيذ مشروع طاقة الرياح بقدرة 9 ميجاوات. وأضافوا أن مزرعة الرياح تم تصميمها لتعمل بالشراكة مع مزرعة الرياح المجاورة بقدرة 8 ميجاوات وبنك البطاريات بقدرة 5 ميجاوات في الساعة. المشروع قيد التركيب النشط ومن المتوقع أن يحقق المزامنة النهائية للشبكة والتشغيل بحلول أواخر عام 2026. وفي الوقت نفسه، تقترب منشأة تزويد الميثانول الأخضر القادمة من مرحلة التكامل، مع توقع الانتهاء من البناء الميكانيكي بحلول نهاية يوليو، حسبما أشارت السلطات. منشأة لتزويد الميثانول بالوقود. قالت سلطات الميناء، فيما يتعلق بالتأخير في تشغيل منشأة لتزويد السفن بالميثانول الأخضر، إن المنشأة تعتمد بشكل مباشر على نظام توليد الهيدروجين الأخضر في الميناء لتصنيع الوقود. نظرًا لأن المشروع التجريبي الأولي يتطلب التوسع، أصدرت وزارة الموانئ والشحن والممرات المائية (MoPSW) مناقصة بقيمة 67.85 روبية هندية لمحلل كهربائي للهيدروجين الأخضر ومحطة للتزود بالوقود بقدرة 2 ميجاوات، والتي اختتمت دورة العطاءات الأولية الخاصة بها فقط في أبريل 2026. وأضافوا أن مزامنة بناء صهاريج تخزين الميثانول مع منبع الهيدروجين المتصاعد حديثًا يتطلب مراجعات على الجدول الزمني ومن المقرر إطلاقه في وقت لاحق من هذا العام. وقالت سوسانتا كومار بوروهيت إن الميناء مكلف بالمبادرات الخضراء من قبل وزارة الأشغال العامة والحكومة الهندية. وقال: “نحن نعمل على مشاريع مثل الهيدروجين الأخضر، وطاقة الرياح، ومرافق تزويد السفن بالميثانول الأخضر، ويجري تنفيذ العديد من المشاريع”. تم النشر – 07 يونيو 2026 08:14 م IST
تم النشر: 2026-06-07 15:44:00
مصدر: www.thehindu.com
