محطة بنسلفانيا على وشك أن تكون أكثر متعة
كشفت الشركة المعمارية التي تقف وراء خطط إعادة تشكيل محطة بنسلفانيا في مدينة نيويورك عن تصميمها يوم الاثنين، وتظهر الرسومات محطة من المفترض أن تكون أكبر وأكثر إشراقًا وأكثر ترحيبًا بالجمهور. (الصورة: Penn Transformation Partners/Amtrak) التصميم، الذي تم تسريبه الشهر الماضي قبل الكشف عنه رسميًا، سيغطي الشكل الدائري لماديسون سكوير جاردن بمحطة مربعة الشكل على الطراز الكلاسيكي مصممة للسماح بدخول الضوء. وفي الداخل، سيتم توسيع الممرات الضيقة و أسقف منخفضة متدلية مرفوعة. يقدر المهندسون المعماريون أن المنصات المعاد تصميمها ستقلل وقت الخروج بأكثر من دقيقة. (الصورة: Penn Transformation Partners / Amtrak) تكشف المزيد من التفاصيل حول الخطط عن تصميم يمزج بين المظهر الكلاسيكي الحديث وأشكال آرت ديكو المستوحاة من الطراز القديم والتي كان المهندسون المعماريون يتطلعون إليها للإلهام. تم تزيين السقف في القاعة الرئيسية على شكل خريطة لشوارع مانهاتن مع ساعة معلقة في المنتصف حيث تقع محطة بنسلفانيا على الخريطة، وكإشارة إلى الساعة التي تم عرضها ذات مرة في الردهة الرئيسية لمحطة بنسلفانيا القديمة. تم تصوير أفق مدينة نيويورك بنقوش زخرفية في مساحة الدخول الرئيسية، وسيتم وضع أربعة تماثيل نسر أصلية من محطة بنسلفانيا الأصلية في مداخل زاوية المبنى. يستخدم المهندسون المعماريون أساسات المحطة الأصلية قدر الإمكان. (الصورة: Penn Transformation Partners/Amtrak) “هذا أمر غريب الأطوار ولكنه مهم حقًا لأن بناء أسس جديدة في بنسلفانيا عندما يأتي القطار كل ثلاث دقائق خلال اليوم هو أمر معقد ومكلف بشكل لا يصدق،” قال فيشان تشاكرابارتي، مهندس التصميم الرئيسي ومؤسس PAU، خلال مؤتمر صحفي. “لذلك نحن نحاول إعادة استخدام الأساسات وإعادة تدويرها حيثما نستطيع.” (الصورة: Penn Transformation Partners/Amtrak) يتميز أحد المداخل بشاشة عرض كبيرة تظهر اسم الرئيس دونالد ترامب وختمًا رئاسيًا. وقال شاكرابارتي إن الانتقادات الموجهة إليها هي “الكثير من اللغط حول لا شيء”.”لا يمكن أن يكون هذا أكثر شيوعًا. المباني الفيدرالية في كل مكان تحمل أختام رئاسية”. (الصورة: Penn Transformation Partners / Amtrak) تقود PAU وHOK الخطط المعمارية، وقد عملوا مع المطورين Halmar وSkanska وشركاء آخرين بما في ذلك Severus Associates، وME Engineers، وLerch Bates، وHNTB، وCBRE. تم تسمية Pentagram على أنها الشركة التي تقف وراء اكتشاف الطريق واللافتات والتصميم الجرافيكي للمحطة، وستقوم L’Observatoire بتصميم الإضاءة.
تم النشر: 2026-06-08 21:00:00
مصدر: www.fastcompany.com
