شركة أمريكية تصنع التاريخ بأول رحلة لطائرة كهربائية باستخدام بطاريات الحالة الصلبة
أكملت منظمة هيليوس هورايزن، وهي منظمة غير ربحية مقرها فلوريدا، ما تدعي أنها أول رحلة تجريبية لطائرة كهربائية باستخدام بطاريات الحالة الصلبة. في 5 يونيو، أجرى المؤسس ورئيس طيار الاختبار ميغيل إيتورمندي سلسلة من الرحلات الجوية التجريبية القصيرة في مطار Zephyrhills Municipal Airport في وسط فلوريدا على متن طائرة شراعية معدلة من طراز Pipistrel Taurus تُعرف باسم Helios Horizon. تم إعادة تشكيل الطائرة، التي كانت مجهزة سابقًا ببطاريات ليثيوم أيون بقدرة 260 وات/كجم، لتعمل على بطاريات الحالة الصلبة التي توفر 410 وات/كجم. ووفقا للمنظمة، فإن هذه الخلايا الجديدة أصغر من حزم أيونات الليثيوم النموذجية المستخدمة في السيارات الكهربائية الحديثة ولكنها توفر كثافة طاقة أكبر بنسبة 60 إلى 80 بالمائة. تقوم شركة Helios Horizon بأول رحلة باستخدام بطاريات الحالة الصلبة، حيث تحل بطاريات الحالة الصلبة محل الإلكتروليت السائل القابل للاشتعال الموجود في خلايا أيون الليثيوم التقليدية بمادة صلبة. يسمح هذا التصميم بتعزيز الاستقرار الحراري ومقاومة الأضرار المادية مثل الثقوب. يمكن للبطاريات أن تستمد الطاقة من المصادر الكهربائية القياسية للتيار المتردد بدون بنية تحتية مخصصة للشحن. أثناء الطيران، يمكن للطائرة تكملة طاقتها من خلال الألواح الشمسية المتكاملة ومن خلال تشغيل المروحة كتوربينات الرياح خلال القطاعات غير المزودة بالطاقة. وفقًا لشركة Helios Horizon، يتم شحن بطارياتها ذات الحالة الصلبة من شبه فارغة إلى 80 بالمائة من سعتها في أقل من 15 دقيقة. وتهدف المنظمة أيضًا إلى إجراء مزيد من التحسينات بحوالي 40 بالمائة في كثافة الطاقة في غضون عامين. وقال إيتورمندي في بيان: “للمرة الأولى، لدينا تقنية بطاريات توفر المدى وأوقات الشحن اللازمة لجعل الطيران الكهربائي التجاري قابلاً للحياة، مع توفير السلامة التي يطلبها جمهور الطيران”. وأضاف أن تقنيات التجدد، بما في ذلك الانزلاق وطحن المروحة أثناء الهبوط، “يمكن أن تزيد بشكل كبير من مدى الطائرة”. قامت رحلات 5 يونيو بالتحقق من الوزن والتوازن بشكل أساسي بعد تركيب البطارية، وفقًا لما ورد في موقع RobbReport. كان أداء نظام الطاقة الجديد أفضل من المتوقع أثناء التشغيل المستمر، على الرغم من عدم الكشف عن النطاق المحدد وأرقام السرعة القصوى. مستقبل طائرات البطاريات ذات الحالة الصلبة سجلت طائرة Helios Horizon سابقًا رقمًا قياسيًا على ارتفاع 24000 قدم. يخطط الفريق الآن للقيام برحلات جوية إلى الستراتوسفير في وقت لاحق من هذا العام، مستهدفًا ارتفاعات تزيد عن 40 ألف قدم، وهو أعلى من مستويات رحلات الركاب النموذجية. ويعتقد إيتورمندي أن بطاريات الحالة الصلبة ستمكن من القيام بهذه المهام بشحنة واحدة. في هذه المرحلة، تعمل طائرة Helios Horizon بمثابة عرض تقني لتوضيح المكاسب المحتملة في المدى والقدرة على التحمل للدفع الكهربائي. على الرغم من أنه ليس مخصصًا للإنتاج التجاري الفوري، إلا أن المشروع يسلط الضوء على التقدم نحو الطائرات الكهربائية العملية التي تعالج القيود الرئيسية في تخزين الطاقة والسلامة. ويأتي هذا الإنجاز وسط جهود الصناعة الأوسع لتطوير الدفع الكهربائي والهجين القابل للتطبيق للطيران. لطالما كان يُنظر إلى تكنولوجيا الحالة الصلبة على أنها اختراق محتمل، وتعد بأداء أعلى وهوامش أمان محسنة مقارنة بكيمياء البطاريات الحالية. يمثل اختبار هيليوس هورايزون خطوة ملموسة في تطبيق تلك التكنولوجيا على طائرة مأهولة.
تم النشر: 2026-06-10 18:01:00
