يقوم هذا المصنع الجديد بتسويق وقود الطائرات المصنوع من ثاني أكسيد الكربون
في مصنع جديد مترامي الأطراف بالقرب من الحقول الزراعية في ولاية واشنطن، يتم الآن تحويل ثاني أكسيد الكربون إلى وقود الطائرات، ومن المرجح أن تبدأ رحلات الركاب في استخدامه في وقت لاحق من هذا الشهر. تم افتتاح المنشأة، التي تسمى AirPlant One، رسميًا اليوم. إنها مملوكة لشركة Twelve، وهي شركة ناشئة أمضت العقد الماضي في تطوير التكنولوجيا لتحويل ثاني أكسيد الكربون إلى منتجات مفيدة. الآن بدأ هذا يحدث على نطاق تجاري. يقول نيكولا فلاندرز، الرئيس التنفيذي والمؤسس المشارك: “لديك جزيء ثاني أكسيد الكربون يدخل في أحد طرفي المصنع، ويتم تحويله إلى وقود طائرات حسب المواصفات على الجانب الآخر”. يتم تغذية خزان كبير من ثاني أكسيد الكربون، باستخدام التلوث الذي تم التقاطه في مصنع للإيثانول، إلى نظام حيث يتم تحويله إلى غاز صناعي يعمل بالكهرباء المتجددة. ثم يتم تحويله إلى خام اصطناعي ويتم تكريره إلى منتج تصفه الشركة بأنه وقود الطيران المستدام لـ E-Jet. (الصورة: Twelve) إنه مطابق كيميائيًا لوقود الطائرات التقليدي. لكن في الوقت الحالي، يتعين على الطائرات استخدام مزيج من الوقود الجديد والوقود التقليدي. وذلك لأن الوقود المشتق من النفط يحتوي على مواد عطرية، وهو نوع من الجزيئات التي أملت تصميم الأختام المطاطية في أنظمة وقود الطائرات. يقول فلاندرز: “إن الكيروسين المثالي، الذي نصنعه، لا يحتوي على بعض الشوائب مثل المواد العطرية”. تحتوي الطائرات الجديدة على أختام محدثة تجعل من الممكن العمل بالوقود المعتمد على ثاني أكسيد الكربون بنسبة 100٪. (تسمح إدارة الطيران الفيدرالية حاليًا بما يصل إلى 50٪ من المزيج.) بخلاف ذلك، فهو بديل بديل ولا يحتاج أي شيء على الطائرات الحالية إلى التغيير. تم تصميم الوقود الجديد ليكون له انبعاثات أقل بنسبة تصل إلى 90٪ من وقود الطائرات الحالي. ومع قيام المنشأة بتكثيف الإنتاج الآن، أصبحت الانبعاثات أعلى مؤقتًا، وتقوم شركة Twelve بتعديل بعض الخطوات في هذه العملية. ولكن يتم بالفعل تسليم الدفعات الأولى من الوقود إلى شركات الطيران للاستخدام التجاري. عندما تحقق Twelve أهدافها المتعلقة بكثافة الكربون، ستبدأ خطوط ألاسكا الجوية – وهي مستثمر وشريك رئيسي – في استخدامه في رحلاتها الخاصة. (الصورة: Twelve) تشتري خطوط ألاسكا الجوية بالفعل بعض وقود الطيران المستدام (أو “SAF”) المصنوع من نفايات الزيوت والدهون، مثل زيت الطهي المستخدم. ولكن هناك حدود لمقدار ما يمكن تحقيقه بهذه الطريقة. يقول رايان سبايز، مدير الاستدامة في ألاسكا: “عند نقطة معينة، تنفد منك تلك الدهون والزيوت والشحوم”. أرادت الشركة تنويع خياراتها.
تم النشر: 2026-06-10 18:30:00
مصدر: www.fastcompany.com
