أطلقت شركة SpaceX المركبة الفضائية الآلية التابعة لشركة Northrop لتمديد الأقمار الصناعية دون التزود بالوقود
أطلقت شركة نورثروب جرومان مركبة فضائية روبوتية مصممة لإطالة العمر التشغيلي لأقمار الاتصالات القديمة دون إعادة تزويدها بالوقود. ستختبر المهمة نموذج خدمة جديدًا يسمح لمركبة فضائية واحدة بتثبيت وحدات الدفع على أقمار صناعية متعددة في مدار ثابت بالنسبة للأرض. أطلقت شركة SpaceX مركبة المهمة الروبوتية (MRV) وثلاث كبسولات ملحقة للمهمة على متن صاروخ Falcon 9 من محطة كيب كانافيرال لقوة الفضاء في فلوريدا في 21 يوليو. وستتجه المركبة الفضائية الآن إلى المدار الثابت بالنسبة للأرض، حيث ستبدأ حملة الخدمة في الأسابيع المقبلة. تطلبت المهمة الأداء الكامل للصاروخ Falcon 9، دون ترك أي هامش لاستعادة معزز المرحلة الأولى. ولذلك، أوقفت شركة SpaceX استخدام المعزز بعد 32 رحلة قياسية. نموذج خدمة جديد على عكس مركبات تمديد المهمة السابقة لشركة Northrop، والتي ظلت متصلة بقمر صناعي واحد لسنوات، تم تصميم MRV للانتقال من عميل إلى آخر. ستقوم المركبة الفضائية باسترداد كل حاوية ملحقة للمهمة، والاقتراب من القمر الصناعي للعميل، واستخدام ذراعين آليين لتثبيت الأجهزة قبل الانتقال إلى مهمتها التالية. لا تقوم القرون بنقل الوقود إلى القمر الصناعي. وبدلاً من ذلك، يتم ربطها بالحلقة الهيكلية الموجودة في الجزء الخلفي من المركبة الفضائية وتعتمد على أنظمة الدفع الكهربائية الخاصة بها لتوفير الحفاظ على المحطة والتحكم في الموقف. وتقدر شركة نورثروب أن هذه التكنولوجيا يمكن أن تحافظ على عمل قمر صناعي نموذجي للاتصالات الثابتة بالنسبة للأرض لمدة ست سنوات إضافية تقريبًا. وقالت نورثروب إن المهمة تمثل تحولاً أوسع في كيفية الحفاظ على المركبة الفضائية في المدار. وفي منشور على موقع X بعد الإطلاق، كتبت الشركة: “الإطلاق اليوم هو بداية لشيء أكبر. تفتح مركبة مهمتنا الروبوتية الباب أمام مستقبل يكون فيه الإصلاح والتحديث والبناء في الفضاء جزءًا من الروتين، وليس الاستثناء”. العملاء التجاريون أولاً ستقوم المهمة الأولى بتثبيت ثلاث كبسولات ملحقة للبعثة تم شراؤها من قبل مشغلي الأقمار الصناعية التجارية. وطلبت إنتلسات اثنتين من هذه الوحدات، في حين حصلت شركة أوبتوس الأسترالية على الوحدة الثالثة. ومن المتوقع أن تظل MRV نفسها عاملة لمدة 15 عامًا تقريبًا. بعد الانتهاء من التركيبات الأولى، تخطط شركة نورثروب لإطلاق حجرات إضافية للعملاء المستقبليين مع الاحتفاظ بمركبة الخدمة الفضائية في المدار لاستعادتها وتركيبها. إطلاق اليوم هو بداية لشيء أكبر. تفتح مركبتنا الروبوتية المهمة الباب أمام مستقبل يكون فيه الإصلاح والتحديث والبناء في الفضاء جزءًا من الروتين، وليس الاستثناء. pic.twitter.com/K4OA9qZK3W – Northrop Grumman (northropgrumman) 21 يوليو 2026 لقد أظهرت الشركة بالفعل تقنية إطالة عمر الأقمار الصناعية من خلال مركبات تمديد المهمة الخاصة بها. أكملت MEV-1 وMEV-2 ثلاث مهمات لالتحام بين عامي 2020 و2025 للقمرين الصناعيين Intelsat وOptus. ظلت هذه المركبات مرتبطة بمركبة فضائية واحدة، في حين تم تصميم MRV لخدمة العديد من الأقمار الصناعية طوال عمرها. الإرث المداري لـ DARPA تعود أصول نظام الخدمة الروبوتية إلى برنامج الخدمة الروبوتية للأقمار الصناعية المتزامنة مع الأرض التابع لوكالة مشاريع الأبحاث الدفاعية المتقدمة، والذي بدأ في عام 2016. طورت DARPA الحمولة الروبوتية، بما في ذلك الأذرع المفصلية للمركبة الفضائية، بينما قامت شركة Northrop Grumman بتمويل مركبة الخدمة وتكييف التكنولوجيا للعمليات التجارية. دخلت Space Systems Loral في شراكة مبدئية مع DARPA قبل الخروج من المشروع في عام 2019. وتولى قسم SpaceLogistics التابع لشركة Northrop الجزء التجاري من البرنامج في العام التالي وأكمل تطوير المركبة الفضائية. أشارت قوة الفضاء الأمريكية أيضًا إلى رغبتها في الوصول إلى MRV بمجرد دخول المركبة الفضائية الخدمة، معتبرة إياها قدرة تجارية يمكن للمشغلين الحكوميين استخدامها عند الحاجة. لم تعلن شركة نورثروب عن أي عقود حكومية مرتبطة بالمركبة، لكن الشركة تتوقع توسيع المهمة من خلال عمليات نشر مستقبلية للكبسولة مع تزايد الطلب على الخدمة في المدار.
تم النشر: 2026-07-22 00:33:00
