أكمل محرك الصاروخ TJ150 الاختبارات باستخدام ما يقرب من 60% من الأجهزة المطبوعة ثلاثية الأبعاد
أكملت شركة Pratt & Whitney الاختبار التجريبي لنسخة مصنعة بشكل إضافي من محركها النفاث TJ150، مما يؤكد صحة نهج الإنتاج الذي يمكن أن يساعد الشركة على بناء أنظمة دفع مستهلكة بشكل أسرع مع استمرار ارتفاع الطلب على صواريخ كروز والأسلحة المستقلة. أعلنت شركة RTX عن هذا الإنجاز قبل معرض فارنبورو الدولي للطيران، قائلة إن ما يقرب من 60٪ من حجم المحرك يتكون الآن من أجزاء مطبوعة ثلاثية الأبعاد. استخدم المهندسون العرض التوضيحي لتقييم كيفية أداء الأجهزة المطبوعة في ظل ظروف التشغيل وما إذا كان يمكنها تحمل الأحمال الحرارية والميكانيكية المتوقعة أثناء المهمة. إنتاج أسرع للمحرك على عكس محركات الطائرات القابلة لإعادة الاستخدام والتي يجب أن تظل في الخدمة لسنوات، يعمل محرك TJ150 على تشغيل الأنظمة المستهلكة التي تعمل عادة لمدة دقائق أو ساعات فقط. تسمح فلسفة التصميم هذه للمصنعين بإعطاء الأولوية للإنتاج السريع والتجميع الأبسط وخفض تكاليف التصنيع دون المساس بأداء المهمة. وتعتقد شركة برات آند ويتني أن التصنيع الإضافي يمكن أن يساعد في تحقيق هذه الأهداف من خلال تقليل عدد الأجزاء، وتقصير الجداول الزمنية للإنتاج وتسهيل توسيع نطاق الإنتاج. قال جيل ألبرتيلي، رئيس المحركات العسكرية في شركة برات آند ويتني: “بالنسبة للمحركات القابلة للاستهلاك مثل TJ150، حيث يمكن أن تستمر المهام دقائق أو ساعات، فإن تبسيط التصميم وتوسيع نطاق الإنتاج بسرعة أمر ضروري لتلبية الطلب المتزايد”. وقالت إن التصنيع الإضافي يسمح للشركة بنقل تصميمات المحركات الجديدة من المفهوم إلى القدرة التشغيلية بسرعة أكبر. وتقوم شركة Pratt & Whitney أيضًا بتطبيق الدروس المستفادة من برنامج TJ150 على مشاريع الدفع المستقبلية، بما في ذلك عائلة محركات Valox الخاصة بها. قام المهندسون بتوسيع استخدام التصنيع الإضافي بشكل مطرد في جميع أنحاء البرنامج. تم دمج أكثر من 50 مكونًا منفردًا للقسم الساخن في عدد قليل فقط من الأجزاء المطبوعة، مما يقلل من تعقيد التجميع وعدد نقاط الفشل المحتملة. نجح الفريق أيضًا في اختبار عجلة توربينية دوارة مطبوعة ثلاثية الأبعاد قبل دمجها في أحدث تكوين للمحرك. دعم برامج الصواريخ إن TJ150 عبارة عن محرك نفاث مدمج ينتج أكثر من 150 رطلاً من الدفع أثناء العمل بكفاءة على ارتفاعات عالية. حجمه الصغير يسمح له بتشغيل صواريخ كروز وغيرها من المنصات المستقلة حيث يؤثر الوزن والتعبئة وكفاءة استهلاك الوقود بشكل مباشر على المدى وقدرة الحمولة. ويدعم المحرك بالفعل العديد من تطبيقات الصواريخ، حيث تقدم شركة Pratt & Whitney أكثر من 2700 وحدة للعملاء في جميع أنحاء العالم. كما أن تصميمها المعياري يمكّن الإنتاج من التوسع مع انتقال برامج الدفاع من التطوير إلى التصنيع بمعدل أعلى. أصبحت هذه القدرة أكثر أهمية في شهر مارس، عندما حصلت شركة Pratt & Whitney على عقد لاحق من شركة Leidos Dynetics لتزويد محركات TJ150 لصاروخ كروز الصغير AGM-190A. عززت الجائزة دور المحرك في البرنامج بينما عكست الطلب المتزايد على أنظمة الدفع المدمجة عبر قطاع الدفاع. وقالت الشركة إن التصنيع الإضافي يشكل جزءًا أساسيًا من إستراتيجية الإنتاج طويلة المدى لـ TJ150. وبعيدًا عن تقليل عدد المكونات، يعمل هذا النهج على توسيع خيارات سلسلة التوريد، وتسريع عملية التصنيع، وتوفير قدر أكبر من المرونة عند زيادة الإنتاج. يُظهر الاختبار التوضيحي الناجح أن المحرك المطبوع يمكنه تلبية المتطلبات التشغيلية مع دعم نموذج تصنيع أسرع وأكثر قابلية للتطوير لأنظمة دفع الصواريخ المستقبلية.
تم النشر: 2026-07-21 01:02:00
