إيرباص تكشف النقاب عن طائرة بدون طيار من طراز Ravenstorm للقيام بمهام قتالية إلى جانب طائرات بدون طيار أخرى
ستكشف شركة الطيران الأوروبية إيرباص النقاب عن أحدث طائراتها بدون طيار، U760 Ravenstorm، في معرض الطيران الدولي (ILA) 2026 في برلين. تم الكشف عن الطائرة بدون طيار للطائرات المقاتلة إلى جانب مجموعة شاملة من الأنظمة الجوية غير المأهولة (UAS). وتشمل المجموعة الكاملة التي كشفت عنها إيرباص في هذا الحدث الطائرة المستقلة الجديدة، والتي تحمل اسم U145، استناداً إلى منصة طائرات الهليكوبتر الشهيرة H145. U740 Valkyrie، التي تم تطويرها بالتعاون مع Kratos، هي طائرة مقاتلة تعاونية أخرى غير مأهولة (UCCA) أعلنت عنها الشركة للقوات الجوية الألمانية. وتعرض الشركة طائرات شحن أخرى بدون طيار تتراوح أوزانها بين 55 رطلاً (25 كجم) إلى 264 رطلاً (120 كجم) لتزويد العملاء بقدرات متطورة للمراقبة والاستخبارات والمرونة التشغيلية. عرض آخر هو U680 Bird of Prey، وهي طائرة اعتراضية بدون طيار مصممة لمواجهة التهديدات الجوية الجماعية في وقت واحد. وتقول الشركة إنها تستطيع إسقاط عدة طائرات بدون طيار هجومية في اتجاه واحد لكل مهمة. إيرباص U760 Ravenstorm تم تصميم الطائرة بدون طيار U760 Ravenstorm من إيرباص للعمل جنبًا إلى جنب مع الطائرات المقاتلة المتطورة. وتشمل المهام التي يمكنها تنفيذها العمليات الجوية-جو، والضربات جو-أرض، والحرب الإلكترونية. وستعرض الشركة نموذجًا 1:1 للطائرة المقاتلة التعاونية غير المأهولة في معرض برلين. يبلغ طول جناحي النموذج المعروض 32 قدمًا (10 أمتار) وطوله 42 قدمًا (13 مترًا). وفقًا لبيان صحفي، تم تحسين الطائرة بدون طيار للقيام بمهام متعددة المجالات، وسوف تحمل ذخائر موجهة بدقة للضربات السطحية، بالإضافة إلى صواريخ مضادة للطائرات لإخراج طائرات العدو وغيرها من الطائرات غير المأهولة. علاوة على ذلك، تتمتع مجموعة الحرب الإلكترونية بالقدرة على قمع الدفاعات الجوية للعدو والهجوم الجوي المضاد باستخدام التشويش غير الحركي. تعتقد شركة إيرباص أن Ravenstorm سيكون متاحًا في أوائل ثلاثينيات القرن الحالي. سيتم تشغيله بواسطة MARS – نظام المهام السيادية للشركة، والذي يدمج نواة البرامج المدعومة بالذكاء الاصطناعي لتمكين استقلالية النظام الأساسي. يعتمد النظام على نموذج باراكودا الذي طار لأول مرة منذ 20 عامًا. Eurodrone والبادئة “U” الجديدة ذكرت الشركة أنه من الآن فصاعدًا، سيتم تحديد جميع أنظمتها غير المأهولة بالبادئة “U”. تجدر الإشارة إلى أن شركة إيرباص تستخدم البادئة “A” لجميع طائراتها ذات الأجنحة الثابتة المأهولة، بينما يسبق الحرف “H” جميع أنظمة طائرات الهليكوبتر المأهولة. وقال مايك شويلهورن، الرئيس التنفيذي لشركة إيرباص للدفاع والفضاء: “مهما كانت قدرات الطائرات بدون طيار أو الطائرات بدون طيار التي يحتاجها عملاؤنا لتعزيز القوة الجوية السيادية، فإننا نقدمها”. “تتراوح محفظتنا من طائرات اعتراضية بدون طيار سريعة الاستجابة وطائرات بدون طيار تكتيكية مختلفة، ومروحيات شحن مستقلة، إلى طائرات مقاتلة غير مأهولة، UCCAs، التي تعمل بالتعاون مع الطائرات المقاتلة المأهولة.” وعلق أيضًا على U950 Eurodrone، وهي منصة ISTAR (الاستخبارات والمراقبة والحصول على الأهداف والاستطلاع) عالية الحمولة وطويلة التحمل. وأضاف شويلهورن أن جميع أنظمة الشركة تأتي ببنية مفتوحة و”نظام مهمة متوافق مع النظام البيئي الدفاعي الأوروبي والدولي الأوسع”. تم تصميم Eurodrone، وهي منصة متوسطة الارتفاع وطويلة التحمل (MALE)، لتوفير قدرات ISTAR المستقلة والاستراتيجية والإنذار المبكر والحرب المضادة للغواصات. ويتقدم البرنامج بثبات نحو رحلته الأولى المقررة في عام 2029، وفقًا للبيان الصحفي.
تم النشر: 2026-06-10 14:53:00
