براءة اختراع أمريكية جديدة تتيح للقوارب الكهربائية ضبط الأجزاء الخارجية دون بدء تشغيل النظام بالكامل
قدمت شركة Vision Marine Technologies طلبًا للحصول على براءة اختراع أمريكية لنظام التحكم المزدوج في الوضع الذي يسمح بإعادة وضع المحركات الخارجية الكهربائية دون تنشيط نظام الدفع الكامل. ستسمح التقنية المقترحة للمشغلين بتحريك محرك خارجي كهربائي من أدوات التحكم المثبتة على المحرك أو من خلال أدوات التحكم الإلكترونية المتوافقة على رأس الدفة. تقول Vision Marine إن التصميم يستهدف المواقف اليومية التي يحتاج فيها المالكون وأطقم الخدمة إلى تغيير موضع المحرك الخارجي قبل الإطلاق أو بعد العودة إلى الشاطئ. طلب براءة الاختراع معلق أمام مكتب براءات الاختراع والعلامات التجارية الأمريكي. التركيز الهندسي العملي تعتمد أنظمة الدفع الكهربائية على بنيات عالية الجهد تختلف عن المحركات الخارجية التقليدية التي تعمل بالبنزين. وهذا يخلق تحديات هندسية جديدة للصيانة الروتينية والملكية. تركز أحدث براءة اختراع لشركة Vision Marine على عملية القطع أثناء التخزين أو النقل أو الخدمة. في تلك الحالات، قد يحتاج المستخدمون فقط إلى تغيير موضع المحرك. قد لا يرغبون في تفعيل نظام الدفع الكامل. تعتقد الشركة أن فصل وظائف القطع عن بدء تشغيل النظام بالكامل يمكن أن يحسن الراحة ويقلل الاستخدام غير الضروري للطاقة. وتتوقع أيضًا أن يساعد التصميم صانعي القوارب على دمج الدفع الكهربائي مع إلكترونيات السفن الحديثة. رسم توضيحي لنظام الدفع E-Motion. الائتمان – قال الرئيس التنفيذي لشركة Vision Marine Technologies ألكسندر مونجيون إن الدفع الكهربائي البحري يتطلب من المهندسين التعامل مع المحرك الخارجي كنظام كامل بدلاً من الأجزاء الفردية. وقال مونجيون: “يتطلب الدفع الكهربائي الخاص بالبحرية أن يعمل النظام الخارجي الكامل كبنية متكاملة”. وقال إن التصميم المقترح يدعم تعديلات القطع إما من أدوات التحكم الإلكترونية أو الخارجية للسفينة. وأضاف أن المهندسين طوروا الميزة بناءً على ظروف التشغيل الحقيقية التي تمت مواجهتها أثناء الصيانة والملكية. محفظة براءات الاختراع المتنامية يعمل تطبيق التحكم في القطع على توسيع الملكية الفكرية المحيطة بمنصة الدفع الكهربائي E-Motion الخاصة بشركة Vision Marine. صمم المهندسون النظام خصيصًا للاستخدام البحري. تدمج المنصة وحدة محرك كهربائي في بنية دفع عالية الجهد مصممة للتطبيقات البحرية. كما سعت Vision Marine أيضًا إلى حماية براءات الاختراع التي تغطي تكنولوجيا التبريد وأدوات التحكم في الدفع والاتصالات الآمنة عبر منصتها البحرية الكهربائية. ويوسع التسجيل الأخير هذه الإستراتيجية إلى وظائف تشغيلية روتينية يستخدمها المالكون طوال عمر القارب. وتقول الشركة إنها قامت بالفعل بتسويق نظام الدفع E-Motion بقوة 180 حصانًا. قام المصنعون بدمج المنصة في أكثر من 25 نموذجًا للقوارب تغطي 13 علامة تجارية ترفيهية. بعيدًا عن ذروة الأداء، اجتذبت Vision Marine اهتمام الصناعة في عام 2023 بعد أن وصل أحد قواربها الكهربائية إلى سرعة 116 ميلاً في الساعة، مسجلاً رقمًا قياسيًا للسرعة لهذه الفئة. ومع ذلك، فإن أحدث براءة اختراع تستهدف تحديًا مختلفًا. وبدلاً من السعي لتحقيق أداء أعلى، يتناول الملف كيفية تفاعل المالكين مع الدفع الكهربائي كل يوم. يظل ضبط القطع مهمة روتينية سواء كان القارب يجلس على مقطورة، أو يقترب من الرصيف، أو يدخل إلى منطقة الخدمة. إن جعل هذه العملية أكثر مرونة يمكن أن يزيل الاحتكاك مع اكتساب اللوحات الخارجية الكهربائية اعتماداً أوسع. مثل أي طلب براءة اختراع، يجب أن يخضع التسجيل للفحص قبل أن يقرر مكتب براءات الاختراع والعلامات التجارية الأمريكي ما إذا كان سيتم منح الحماية أم لا. ولم تحدد الوكالة متى ستنتهي تلك المراجعة، ويمكن أن يتغير النطاق النهائي لأي براءة اختراع أثناء عملية الفحص.
تم النشر: 2026-07-03 19:01:00
