تستهدف الطائرات الاعتراضية المستقلة المطبوعة ثلاثية الأبعاد أسراب الطائرات بدون طيار المعادية بسرعة 350 ميلاً في الساعة
قدمت شركة SkyDefense، ومقرها كولورادو، طائرة CobraJet، وهي طائرة اعتراضية مستقلة مصممة لوقف الطائرات بدون طيار المعادية قبل وصولها إلى أهدافها. تستخدم منصة VTOL الجديدة الذكاء الاصطناعي لملاحقة الطائرات بدون طيار أثناء الطيران وإشراكها بالذخائر الاعتراضية الموجودة على متنها. ويهدف النظام إلى الدفاع عن البنية التحتية الحيوية من تهديدات الطائرات بدون طيار المتطورة بشكل متزايد. قامت SkyDefense بتصميم CobraJet لاعتراض عدة طائرات بدون طيار أثناء المهمة، بما في ذلك الطائرات سريعة الحركة والمناورة. تم تصميم SkyDefense لقتال الطائرات بدون طيار، حيث قامت شركة SkyDefense بتطوير CobraJet في خمسة أنواع مختلفة، مما يمنح المشغلين الاختيار بين الدفع بالبطارية الكهربائية والدفع الهجين. تستخدم النماذج الكهربائية محركات مروحية أنبوبية تعمل ببطاريات الحالة الصلبة وتصل سرعتها إلى 225 ميلاً في الساعة. تضيف الإصدارات الهجينة الدفع النفاث التوربيني، مما يزيد السرعة القصوى إلى 350 ميلاً في الساعة. الجزء السفلي من طائرة CobraJet مزود بفوهات واعتراضات موجهة للدفع. ائتمان – قام مهندسو SkyDefense ببناء الطائرة حول هيكل معياري من ألياف الكربون تم إنتاجه باستخدام الطباعة ثلاثية الأبعاد. يعمل التصميم على تبسيط عملية التصنيع ويسمح بالترقيات المستقبلية دون إعادة تصميم النظام الأساسي بأكمله. تساعد القدرة على الإقلاع العمودي والفوهات الموجهة للدفع شركة CobraJet على متابعة الطائرات بدون طيار دون الاعتماد على المدرج. يحمل الإصدار الأكبر، V10/VT10، حمولة أكبر من بقية المجموعة. ويمكنها أيضًا أن تعمل كسفينة أم بدون طيار من خلال نشر طائرات اعتراضية بدون طيار إضافية من خليج الأسلحة الداخلي ونقاط التثبيت الخارجية، مما يوسع نطاقها خلال المهام الأطول. الاستقلالية مع الإشراف البشري يتولى الذكاء الاصطناعي معظم رحلات CobraJet من خلال طيار آلي مستقل مدعوم بكاميرات كهروضوئية وكاميرات تعمل بالأشعة تحت الحمراء. تقول SkyDefense إن الطائرة يمكن أن تعمل أثناء النهار أو الليل وتظل فعالة في الأحوال الجوية السيئة أو البيئات المتنازع عليها إلكترونيًا. لا يزال بإمكان أطقم العمل تولي التحكم اليدوي أثناء المهام الأقصر باستخدام القيادة عن بعد بمساعدة الذكاء الاصطناعي. تتم إدارة المهمة من خلال برنامج أوامر VRAM المحمول الخاص بالشركة، والذي يحلل بيانات ساحة المعركة مع إبقاء المشغل البشري مسؤولاً عن قرارات الاشتباك. تتكامل المنصة أيضًا مع شبكات القيادة والتحكم الحالية وأجهزة الاستشعار الأرضية. توفر الاتصالات عبر الأقمار الصناعية من خلال Starlink وStarshield مسارًا آخر للاتصالات عندما تصبح الشبكات التقليدية غير موثوقة. تقول SkyDefense أن الطواقم يمكنها نشر CobraJet في غضون دقائق من الشاحنات أو السفن البحرية أو الطائرات. نهج اعتراضي منخفض التكلفة بدلاً من الاعتماد على صواريخ الدفاع الجوي باهظة الثمن، تحمل CobraJet طلقات اعتراضية موجهة مدمجة مصممة خصيصًا للاشتباكات مع الطائرات بدون طيار. تشمل ذخائرها المتاحة قاذفة PYTHON بقذائف COPPERHEAD عيار 18 ملم، ومقذوفات موجهة CUDA عيار 40 ملم، وصواريخ موجهة VIPER عيار 45 ملم قادرة على الوصول إلى سرعة Mach 1. وفقًا لـ SkyDefense، يمكن للأسلحة الاشتباك مع طائرات المجموعة 1 و2 و3 بدون طيار، بما في ذلك طائرات بدون طيار من الألياف الضوئية FPV ومنصات تعمل بالطاقة النفاثة وأسراب طائرات بدون طيار منسقة. كما صممت الشركة الحمولات لتقليل مخاطر الأضرار الجانبية أثناء عمليات الاعتراض. وقال الرئيس نيك فيريني إن القدرة على تحمل التكاليف شكلت النظام منذ البداية. وقال إن طلقات CobraJet الاعتراضية الموجودة على متن الطائرة يمكن إنتاجها بمعدل الآلاف شهريًا باستخدام الطباعة ثلاثية الأبعاد وطرق التصنيع الفعالة دون التضحية بالجودة. تعتقد SkyDefense أن نهج الإنتاج يمكن أن يجعل النشر على نطاق واسع عمليًا مع تقليل تكلفة الدفاع ضد هجمات الطائرات بدون طيار المتكررة. كما تضع الشركة CobraJet كطبقة واحدة ضمن شبكة دفاع جوي أوسع. إذا مرت طائرة بدون طيار قادمة عبر الطائرة، يمكن للفرق الأرضية التعامل معها باستخدام قذائف 40 ملم موجهة من CUDA أو صواريخ أرض-جو موجهة من RAPTOR. تقول SkyDefense إن النهج متعدد الطبقات يمنح المشغلين خيارًا آخر حيث تصبح تهديدات الطائرات بدون طيار أسرع ويصعب هزيمتها بشكل متزايد باستخدام أنظمة الدفاع الجوي التقليدية وحدها.
تم النشر: 2026-07-06 22:20:00
