تعرض الولايات المتحدة نظام سفينة مستقل مصمم للتبديل بين خمس مهام بحرية
قدمت Ghostworks نظامًا للقيادة الذاتية للطيار عن بعد مصممًا للسماح لسفينة واحدة غير مأهولة بأداء مهام بحرية متعددة دون تغيير المنصات. تم الكشف عن النظام الجديد، المسمى MRLN، في قمة بنسلفانيا للدفاع والابتكار لعام 2026، ويجمع بين الملاحة المستقلة والإشراف البشري ويمكنه العمل عبر تصميمات السفن الخاصة بالشركة. تم تطوير MRLN بالتعاون مع شركة General Atomics Aeronautical Systems Inc. (GA-ASI) وMercury Marine، كطبقة إدارة المهمة بدلاً من قارب جديد. وهو يتكامل مع سفن M-Hull وpowercat من Ghostworks، مما يسمح للمشغلين بتبديل ملفات تعريف المهمة مع الحفاظ على سيطرة الإنسان طوال العملية. كسر المفاضلات التقليدية عادةً ما توازن السفن البحرية بين السرعة وسعة الحمولة ونطاق التشغيل مقابل بعضها البعض. تقول Ghostworks إن MRLN تعمل مع تصميمات الهيكل الخاصة بها لمنح المشغلين مرونة أكبر عبر تلك المتطلبات المتنافسة دون استبدال النظام الأساسي الأساسي. أول سفينة تتلقى النظام هي فئة مينيرفا. تقول Ghostworks إنها قادرة على حمل حمولات تصل إلى 17500 رطل، والإبحار بسرعة 30 عقدة، والعمل في حالة البحر 4. يمكن للمشغلين قيادة المركبة عن بعد أو السماح لها بتنفيذ وظائف مستقلة مع الحفاظ على المراقبة المستمرة. وقال بروك كيرشباومر، الرئيس التنفيذي لشركة Ghostworks: “لقد تم تصميم سفننا لكسر هذا القيد”. وأضافت أن MRLN يمنح الطاقم قيادة بشرية مباشرة بشأن أولويات المهمة دون الحاجة إلى سفن مختلفة للقيام بمهام مختلفة. وعلى عكس حزمة المهام الثابتة، يتيح البرنامج للمشغلين تعديل إعدادات المهمة في الميدان. يحتفظ المتحكمون البشريون بالوعي الظرفي طوال العملية ويمكنهم تولي السيطرة المباشرة عند الضرورة. الاستقلالية عبر المهام صممت Ghostworks MRLN ببنية معيارية تدعم أنظمة Synavstems مختلفة على متن الطائرة دون تقييد العملاء بأجهزة معينة. وتقول الشركة أيضًا إن المنصة تحافظ على قدرتها على الاتصالات الخاصة بها، مما يسمح لها بالعمل في بيئات قد يكون فيها الاتصال التقليدي محدودًا. ساهمت GA-ASI بتقنيات الحكم الذاتي المستمدة من برامج الطائرات بدون طيار. وقال جيف هيتيك، نائب رئيس Agile Mission Systems في GA-ASI، إن تكييف هذه القدرات مع العمليات البحرية كان خطوة منطقية تالية. وقال إن الجمع بين الخبرات من شركات دفاع متعددة سمح للشركاء بتطوير قدرات جديدة في جدول زمني يلبي الاحتياجات العسكرية الحالية. ركزت شركة ميركوري مارين على جانب التحكم في السفينة والدفع في المشروع. وقال كارل غرينر، مدير الأنظمة الحكومية والبحرية المتقدمة، إن الفريق تحقق من موثوقية التحكم اللازمة للمهام السطحية طويلة الأمد. وأضاف أن التكامل يوسع نطاق أداء المنصات البحرية الموجهة عن بعد. خمسة أدوار، سفينة واحدة تقول Ghostworks إن السفن المجهزة بـ MRLN يمكنها التنقل بين عدة أنواع من المهام دون تغييرات واسعة النطاق في الأجهزة. وتشمل المهام المخطط لها عمليات الاستخبارات والمراقبة والاستطلاع، وإعادة الإمداد الساحلي المستقل، ومهام التدابير المضادة للألغام، وترحيل الاتصالات، والدعم اللوجستي القتالي في المياه الساحلية المتنازع عليها. ويهدف النظام إلى تقليل الحاجة إلى السفن المخصصة المخصصة للأدوار الفردية. وبدلاً من ذلك، يمكن للقادة إعادة تشكيل منصة واحدة مع تغير المتطلبات التشغيلية، مما يمنح القوات البحرية مرونة أكبر مع إبقاء الأفراد بعيدًا عن البيئات عالية المخاطر أثناء المهام الخطرة.
تم النشر: 2026-07-15 00:48:00
