تعيد Red Lake Nation الطائرة إلى طيار Roseau، وتتوصل إلى حل بعد توقف دام 7 أشهر
استعاد دارين سميدزمو طائرته. قام طيار روسو بقطر طائرته قبالة أراضي Red Lake Nation يوم الأربعاء، بعد أكثر من سبعة أشهر من استيلاء القبيلة على الطائرة ذات المحرك الواحد بعد هبوط اضطراري على طريق سريع. أسقط مكتب الادعاء في Red Lake Nation جميع التهم الموجهة إليه. “في هذه المرحلة الآن، أعتقد أن الجميع على نفس الصفحة بشأن المضي قدمًا. قال جو بلومر، المستشار القانوني العام لـ Red Lake Nation: “فقط أعد الطائرة”. أخبار MPR بالنسبة لسميدسمو، جلب القرار الراحة بعد انتظار طويل. “لقد سررت. إنها الإجابة الصحيحة. أتمنى ألا يستغرق الأمر وقتًا طويلاً،” قال. سقطت الطائرة في 15 أكتوبر بينما كان سميدسمو يطير من روسو باتجاه بيميدجي للتدريب عندما سمع محركه يعمل فوق البحيرة الحمراء السفلى. نظر إلى الأعلى ليرى المروحة متوقفة أمامه، وهو ما عرفه على الفور بأنه عطل كارثي في المحرك. مع وجود البحيرة من جهة والمستنقع من جهة أخرى، أنزل الطائرة على الطريق السريع. ولم يصب بأذى ولم تصب الطائرة بأذى. ساعده أحد الأصدقاء في سحبها بعيدًا عن الطريق، ثم اتصل بالشرطة القبلية. Red Lake Nation تستولي على طائرة بعد هبوط اضطراري | أخبار MPR في رسالة بتاريخ 1 يونيو إلى محامي سميدزمو، كتب المدعي العام للقبيلة أوجيما نيدو أن فريق الادعاء قرر عدم توجيه التعدي على ممتلكات الغير أو التهم ذات الصلة بشأن سلوك سميدزمو في 15 أكتوبر 2025، وأنه سيكون من “العادل والعادل إعادة طائرة السيد سميدزمو إليه في هذا الوقت”. على محمل الجد”، وأن إعادة الطائرة كانت “نتيجة للممارسة المسؤولة لسيادتها المتأصلة من قبل أمة البحيرة الحمراء.” البحيرة الحمراء هي المحمية الوحيدة المغلقة بالكامل في الولايات المتحدة – وهو وضع متجذر في المعاهدات التي وقعتها مع الحكومة الفيدرالية. على عكس المحميات الأخرى في ولاية مينيسوتا، فإنها تحتفظ بجميع أراضيها بشكل جماعي، وتحدد من يمكنه الزيارة أو العيش هناك، وتحتفظ بقوة شرطة ونظام محاكم خاصين بها. ولا يخضع أعضاؤها للولاية الجنائية أو المدنية للدولة على الأراضي القبلية. واحتجزت الشرطة القبلية لريد ليك نيشن الطائرة واتهمته بانتهاك قرار عام 1978 الذي يمنع الطائرات من الطيران على ارتفاع أقل من 20 ألف قدم فوق أراضي ريد ليك نيشن. وقال سميدزمو إنه لم تكن هناك جلسة استماع في المحكمة بشأن الاقتباس. وفي يناير/كانون الثاني، تلقت شركة “سميدسمو” عرضًا للتسوية. طلب Red Lake من الطيار التبرع بمبلغ 5000 دولار لنادي Red Lake Nation Boys and Girls Club بالإضافة إلى رسوم القطر – وهو ما رفضه. “إذا كنت سأقبل هذا العرض، كنت سأقول بشكل أساسي أنني مذنب، وبما أنني لم أكن مذنبًا، لم أكن على استعداد للقيام بذلك”، قال سميدزمو. لعدة أشهر، قال سميدزمو إن كل ما يريده هو يومه في المحكمة. هذا الأسبوع قال الأمر بشكل مختلف. طيار روسو دارين سميدزمو يقف بجوار طائرته يوم الأربعاء. ماثيو هولدينج إيجل III | MPR News وقال: “لا أعلم أن أي شخص يحب الذهاب إلى المحكمة”. “كنت فقط على استعداد للذهاب إلى المحكمة للتأكد من أنني لم أكن مخطئًا.” ولفتت القضية انتباه الطيارين على مستوى الولاية بسبب سؤال أكبر يكمن وراءها: ما إذا كانت الدولة القبلية يمكنها التحكم في المجال الجوي فوق أراضيها. وقالت القبيلة في الرسالة إن الحادث “فتح الأبواب” أمام إدارة الطيران الفيدرالية، التي وصفتها بأنها “مفيدة للغاية” في شرح كيفية معالجة مخاوف المجال الجوي لـ Red Lake Nation. في الوقت نفسه، اعترفت القبيلة بأن الحكومة الفيدرالية تسيطر على جميع شؤون المجال الجوي تقريبًا. وقالت Red Lake Nation أيضًا إنها قامت بتحديث قواعدها الخاصة – منحت موافقات كتابية لخدمات الإسعاف الجوي التي تخدم الحجز وإصدار بروتوكولات الطيران للوكالات التي تكافح الحرائق على أراضيها أو بالقرب منها. ويقول Smedsmo إنه يعتقد أن القانون الفيدرالي واضح بشأن ما إذا كانت Red Lake Nation لديها القدرة على ممارسة الولاية القضائية على المجال الجوي. “يمكنهم اتخاذ العديد من القرارات كما يريدون، لكنهم لا يحتفظون بالمياه، لأن إدارة الطيران الفيدرالية وقال: “يمتلك مفاتيح المجال الجوي”. لكن سميدزمو تعترف بالتاريخ وراء القرار. لقد أصدرت شركة Red Lake Nation قرارها الخاص بالمجال الجوي منذ ما يقرب من خمسة عقود، حيث عارضت مسار التدريب العسكري المقترح الذي كان من شأنه إرسال طائرات تحلق على ارتفاع منخفض فوق المحمية – وكان لهذا القلق جذور أعمق. عندما قصف الجيش الأمريكي مستنقعات مينيسوتا | أخبار MPRمن الأربعينيات إلى أواخر الخمسينيات من القرن الماضي، استخدم الجيش الأمريكي منطقة بيج بوج القريبة كنطاق للأسلحة، حيث أسقط القنابل واختبر المكونات غير النووية للأسلحة النووية في الطقس البارد فوق البحيرة الحمراء العليا. كما ذكرت MPR News في عام 2016، تذكرت إحدى شيوخ منطقة ريد ليك الانفجارات التي هزت منزل عائلتها وحطمت النوافذ، وعطل القصف الصيد وصيد الأسماك الذي تعتمد عليه القبيلة. وقال سميدزمو: “أعتقد أننا جميعًا نعلم أن القرار الصادر عام 1978 كان يتعلق بالطائرات العسكرية”. ويقول إن طائرته البالغة من العمر 80 عامًا – والتي كانت متوقفة بالخارج خلال فصل الشتاء في شمال مينيسوتا بعد رحلة أكتوبر الفاشلة – من المحتمل أن تحتاج إلى إعادة بناء محرك كامل قبل أن يتمكن من الطيران بها مرة أخرى. ليك، يقول بلومر إن الناس في المنطقة سعداء بأن “الأمر برمته قد انتهى”، متحدثًا إلى اهتمام وسائل الإعلام والانتقادات التي تلقتها القبيلة. وقال بلومر: “إن الطريقة التي يتم بها نقل الأمور، كما تعلمون، دون مساهمة القبيلة، تظهر مدى هشاشة العلاقة مع الجيران هنا”. “والناس يعرفون ذلك. ونحن نعرف ذلك.”
تم النشر: 2026-06-03 18:39:00
مصدر: www.mprnews.org
