تكشف صور الأقمار الصناعية عن الغواصة الغامضة الصينية الضخمة الجديدة والتي يبلغ طولها 120 مترًا
أطلقت الصين بهدوء غواصة متقدمة أخرى، مما يشير إلى التوسع السريع لقوتها البحرية التي تفوق بالفعل معدلات الإنتاج الغربية. تُظهر صور الأقمار الصناعية الحديثة غواصة جديدة كبيرة في حوض بناء السفن جيانغنان في شنغهاي. تتميز السفينة بمظهر غير عادي “بدون شراع” وبدن انسيابي للغاية. ويقول المحللون إن التصميم يمكن أن يعكس توجه الصين نحو منصات تحت الماء أسرع وأكثر هدوءًا ويصعب اكتشافها. ويأتي الإطلاق في الوقت الذي تكافح فيه الولايات المتحدة وحلفاؤها لزيادة إنتاج الغواصات. وفي الوقت نفسه، أطلقت الصين ما يقرب من 15 إلى 20 غواصة خلال السنوات الخمس الماضية. ينتمي العديد منها إلى فئات جديدة تمامًا. تصميم انسيابي تحت الماء يبلغ طول الغواصة التي تم رصدها حديثًا حوالي 120 مترًا. ويبدو شعاعها أضيق من الغواصات الهجومية الصينية الأخرى، في حين تُظهر صور الأقمار الصناعية أيضًا أسطح تحكم صارمة على شكل X وما قد يكون نظام دفع مغطى. صورة القمر الصناعي للغواصة الجديدة في JN Shipyard. ائتمان – يعتقد محللو شركة Vantor Defense أن الغواصة يمكن أن تستخدم محركًا نفاثًا. يعمل هذا الإعداد على تقليل الضوضاء تحت الماء بسرعات أعلى مقارنة بالمراوح التقليدية. ومع ذلك، فإن الميزة الأكثر لفتًا للانتباه في السفينة تظل هي غياب الشراع التقليدي. تعتمد الغواصات التقليدية على الأشرعة لإيواء المناظير وصواري الاتصالات وأنظمة الغطس. تؤدي إزالة هذا الهيكل إلى تقليل السحب وتحسين الكفاءة الهيدروديناميكية. يمكن لشكل الهيكل النظيف أن يحسن السرعة المغمورة والقدرة على المناورة مع تقليل التوقيعات الصوتية، مما يجعل تتبع الغواصة أكثر صعوبة. نظرة أولية على الغواصة بدون شراع بطول 120 مترًا، ويبدو أن الغواصة الموجودة في هولوداو موجودة أيضًا في جيانغنان. ينبغي أن يكون ~ 9000T إزاحة مغمورة حتى الآن أطلقت الصين 3 SSN / GN هذا العام بما في ذلك 1x 09V ويمكن الآن لثلاثة أحواض بناء السفن صنع غواصات نووية https://t.co/5xmKvrvitm pic.twitter.com/cvlbH3gl7I — Hûrin (@Hurin92) 3 يونيو 2026 اختبرت الصين سابقًا مفاهيم مماثلة. منذ حوالي ثماني سنوات، أطلق نفس حوض بناء السفن غواصة تجريبية أصغر بتصميم شراع مصغر. وفي الآونة الأخيرة، كشفت شركات بناء السفن الصينية عن نماذج لمركبات تحت الماء غير مأهولة بأشكال مماثلة من الهياكل. أسئلة حول الدفع لا يزال نظام الدفع للغواصة غير واضح، على الرغم من أن المحللين يعتقدون أن مفاعلًا نوويًا قياسيًا يظل الخيار الأكثر ترجيحًا نظرًا لحجم السفينة. ويتعلق الاحتمال الآخر بتكنولوجيا “AIP النووية” الناشئة في الصين. يجمع هذا المفهوم بين مفاعل نووي منخفض الطاقة ومبادئ الدفع المستقلة عن الهواء. تعد مثل هذه الأنظمة بقدرة تحمل أطول دون تعقيد الغواصات الهجومية النووية كاملة الحجم. أطلقت الصين بالفعل غواصة واحدة باستخدام هذا المفهوم. ظهرت الغواصة من طراز Zhou من طراز Type-041 في حوض Wuchang لبناء السفن في ووهان في عام 2024. ومع ذلك، يرى الخبراء أن الغواصة الهجومية التقليدية التي تعمل بالطاقة النووية هي الأكثر احتمالاً لهذا التصميم الأخير. بطول 400 قدم تقريبًا، تبدو الغواصة ضيقة جدًا بحيث لا يمكن استخدامها كغواصة صاروخية باليستية. تتطلب أحدث الصواريخ الباليستية الصينية JL-3 التي تطلق من الغواصات مقصورات إطلاق أكبر بكثير. توسيع القدرة الإنتاجية ويثير ظهور الغواصة الجديدة أيضًا تساؤلات حول الإستراتيجية الصناعية للصين. وفي الوقت نفسه تقريبًا، أُطلقت غواصة أخرى من حوض هولوداو لبناء السفن، وهي منشأة بناء الغواصات النووية الرئيسية في الصين. ويشتبه المحللون في أن الغواصتين يمكن أن تنتميا إلى نفس الفئة الجديدة. وإذا تم تأكيد ذلك، فسيمثل ذلك تحولًا كبيرًا في التصنيع البحري الصيني. غالبًا ما تكافح أحواض بناء السفن الغربية لبناء أكثر من غواصة نووية في وقت واحد. وقد تقوم الصين الآن بتشغيل خطوط إنتاج موازية لبرامج الغواصات المتقدمة. ولم تصدر بكين أي معلومات رسمية عن الغواصة. ونادرا ما تعلن السلطات الصينية عن إطلاق غواصات من الدرجة الأولى، خاصة بالنسبة للمشاريع البحرية الحساسة. وتترك هذه السرية محللين خارجيين يعتمدون على صور الأقمار الصناعية والتقييمات الدفاعية لتجميع مهمة الغواصة وقدراتها. وحتى مع المعلومات المحدودة، تبدو الرسالة واضحة. تواصل الصين تسريع عملية تطوير الغواصات بينما تقوم بتجربة تصميمات غير تقليدية بشكل متزايد تحت الماء.
تم النشر: 2026-06-04 00:57:00
