تم نشر روبوتات UBTech البشرية للسيطرة على الحشود على حدود الصين الدولية المزدحمة
نشرت الصين روبوتات بشرية على حدودها مع فيتنام للمساعدة في تخفيف الازدحام في أحد أكثر معابرها الدولية ازدحاما. وتأتي هذه الخطوة في الوقت الذي تواجه فيه نقطة تفتيش فانغتشنغانغ الحدودية في منطقة قوانغشي الصينية حركة مرور يومية كثيفة من شاحنات البضائع والحافلات والركاب، مما يؤدي إلى تأخير أثناء عمليات التفتيش الجمركي. اشترت سلطات الحدود الروبوتات البشرية Walker S2 من شركة Ubtech Robotics بموجب عقد تبلغ قيمته حوالي 40 مليون دولار. وعلى الرغم من عدم الكشف عن عدد الروبوتات، فقد بدأت عمليات التسليم الأولية لنشرها في مراكز النقل الرئيسية. كشفت UBTech مؤخرًا عن سلسلة UWORLD U1، والتي تقول إنها أول مجموعة روبوتات بشرية إلكترونية كاملة الحجم في العالم مصممة للإنتاج الضخم. الروبوتات البشرية تبسط الجمارك يتم نشر الروبوتات البشرية عند معبر فانغتشنغانغ الحدودي بين الصين وفيتنام للمساعدة في إدارة الركاب وتفتيش البضائع حيث تسعى السلطات إلى تحسين العمليات الجمركية. ويعد المعبر، الذي يضم ميناء دونغ تشونغ وميناء دونغشينغ القريب، بوابة رئيسية لسفر الركاب ونقل البضائع عبر الحدود. داخل صالة الركاب، تساعد الروبوتات في تنظيم تدفق المسافرين الدوليين من خلال الكشف عن تراكم الحشود وتوجيه الناس إلى طوابير منظمة. باستخدام الذكاء الاصطناعي الموجود على متن الطائرة، يقدمون تعليمات العبور في الوقت الفعلي بلغات متعددة، ويجيبون على الأسئلة الروتينية حول الإجراءات الجمركية، ويوجهون الزوار إلى بوابات المعالجة المناسبة. وتقوم الآلات أيضًا بدوريات في ممرات المطارات، ومراقبة كثافة الحشود ومساعدة السلطات على الاستجابة للازدحام، وفقًا لتقارير فوتورا. ويتم نشر وحدات منفصلة في منطقة الشحن، حيث تقوم بتفتيش حاويات الشحن الفولاذية أثناء تحركها عبر ممرات الشحن المزدحمة. تقوم الروبوتات المجهزة بالماسحات الضوئية بقراءة الرموز الشريطية والأرقام التسلسلية وبيانات الشحن الرقمية قبل التحقق من المعلومات في قواعد البيانات الجمركية. يتم بعد ذلك إرسال البيانات المجمعة إلى الضباط البشريين في مراكز القيادة المركزية لمزيد من المراجعة. إن جهاز Walker S2 عبارة عن جهاز بشري من الدرجة الصناعية مصمم للتصنيع والخدمات اللوجستية. يبلغ ارتفاعه 5.7 قدم (1.76 متر) مع 52 درجة من الحرية ويدان بارعتان، ويمكنه رفع ما يصل إلى 33 رطلاً (15 كجم) لكل ذراع وأداء مهام معالجة دقيقة. ويتميز بنظام بطارية مزدوجة ذاتية التبديل للتشغيل شبه المستمر، في حين يتيح BrainNet 2.0 AI والرؤية المجسمة الثنائية والتوازن الديناميكي التنقل المستقل والإدراك الشبيه بالإنسان والحركة المستقرة في البيئات الصناعية المعقدة. الروبوتات البشرية تواجه الواقع تتم مراقبة نشر الروبوتات الآلية Walker S2 عند معبر Fangchenggang الحدودي عن كثب كاختبار رئيسي للروبوتات البشرية التجارية في بيئة العالم الحقيقي المتطلبة. على عكس إعدادات المصنع الخاضعة للرقابة، تعمل الحدود الساحلية في ظل ارتفاع نسبة الرطوبة والغبار والطقس المتغير والحركة المستمرة للركاب ومركبات الشحن. ستقوم التجربة بتقييم ما إذا كانت الروبوتات البشرية يمكنها العمل بشكل موثوق في ظل هذه الظروف مع الحفاظ على أداء ثابت على مدى فترات طويلة، وفقًا لتقارير فوتورا. وتنظر السلطات الصينية إلى المشروع باعتباره نموذجًا تجريبيًا للنشر على نطاق أوسع عبر البنية التحتية الوطنية. وإذا نجحت هذه الأنظمة، فمن الممكن إدخال أنظمة شبيهة بالبشر في المطارات، ومحطات السكك الحديدية الدولية، والموانئ البحرية، وغيرها من مراكز النقل ذات الحركة المرورية العالية. ويدعم البرنامج أيضًا استراتيجية الصين الأوسع نطاقًا لتطوير الذكاء الاصطناعي، والروبوتات، والأتمتة للخدمات العامة. ومع ذلك، فإن الطرح يثير أسئلة عملية وقانونية. قد يحتاج المسافرون من البشر إلى وقت للتكيف مع التفاعل مع الآلات البشرية التي تؤدي خدمة العملاء والواجبات المتعلقة بالأمن. ويجب على السلطات أيضًا تحديد كيفية إسناد المسؤولية إذا ارتكب الروبوت خطأً تشغيليًا أثناء عمليات التفتيش أو معالجة الركاب. وفي حين يمكن للروبوتات أتمتة المهام الروتينية مثل إدارة الحشود، وخدمات المعلومات، وتفتيش البضائع، فإن القرارات الأمنية المعقدة وإجراءات إنفاذ القانون ستظل تتطلب الإشراف البشري. يمكن لنتائج تجربة فانغتشنغانغ أن تؤثر على مدى سرعة اعتماد الحكومات في جميع أنحاء العالم للروبوتات البشرية للبنية التحتية العامة وإدارة الحدود، وفقًا لتقرير فوتورا.
تم النشر: 2026-07-02 10:26:00
