جنرال موتورز تنشر محولاً ذكياً في مصنع ميشيغان لزيادة سعة الشبكة بنسبة 33%
تقدم شركة IONATE، وهي شركة ناشئة متخصصة في مجال الطاقة ومقرها لندن، تقنية محولات ذكية إلى مصنع تصنيع جنرال موتورز في ميشيغان، مما يمنح شركة صناعة السيارات السيطرة في الوقت الحقيقي على ظروف الطاقة حيث يضع الطلب على الكهرباء ضغوطًا متزايدة على المنشآت الصناعية والشبكة الأوسع. سيتم نشر تقنية المحول الذكي الهجين (HIT) في مصنع جنرال موتورز الذي تبلغ مساحته 900 ألف قدم مربع في رومولوس بولاية ميشيغان. تعمل المنشأة على توسيع نطاق إنتاج ناقلات الحركة ذات 10 سرعات لشاحنات جنرال موتورز كاملة الحجم وسيارات الدفع الرباعي بعد استثمار بقيمة 300 مليون دولار لتوسيع قدرتها. على عكس المحولات التقليدية التي تعمل في المقام الأول على رفع الجهد أو خفضه، تم تصميم نظام IONATE لمراقبة وإدارة ظروف الطاقة أثناء تدفق الكهرباء عبر المنشأة. يمكن لهذه التقنية اكتشاف الاضطرابات والاستجابة لمشاكل تدفق الطاقة في الوقت الفعلي، مما قد يمنعها من التأثير على عمليات التصنيع أو الانتشار إلى الشبكة المحيطة. سيمنح النظام جنرال موتورز رؤية واضحة لجودة الطاقة واستهلاكها بدقة أقل من المللي ثانية. تقول الشركات إن النشر يهدف إلى تحسين مرونة الطاقة في المحطة وكفاءتها وجودة الطاقة مع المساعدة في تحديد المشكلات التي يمكن أن تساهم في انقطاع التيار الكهربائي. المحولات تصبح أكثر ذكاءً يمثل هذا النشر دخول IONATE إلى السوق الأمريكية بعد المشاريع التي تتضمن شبكات الطاقة الأوروبية. كما أنه يضع تكنولوجيا الشركة ضمن عملية صناعية كبرى في وقت يواجه فيه المصنعون طلبات متزايدة على كهرباء موثوقة. يتمثل نهج IONATE في ترقية المحول نفسه، وهو أحد النقاط الرئيسية التي تنتقل فيها الكهرباء بين الشبكة والمنشأة. يجمع HIT بين تحويل الطاقة وإمكانيات المراقبة والتحكم المصممة لاكتشاف الاضطرابات وتحليلها ومعالجتها عند حدوثها. وقال ماثيو ويليامز، المؤسس والرئيس التنفيذي لشركة IONATE: “إن نشر المحول الذكي الهجين مع جنرال موتورز يمثل خطوة مهمة في تعزيز البنية التحتية للطاقة الصناعية بذكاء الحالة الصلبة”. وتابع: “تتطلب عمليات التصنيع في جنرال موتورز أعلى معايير الموثوقية والكفاءة وجودة الطاقة – وهذا هو ما نبني من أجله. ويسعدنا إطلاق تقنية IONATE في الولايات المتحدة مع عملاق الصناعة الأمريكية هذا.” تم تصميم هذه التقنية للعمل مع المحطات الفرعية والمرافق الحالية، مما قد يقلل من الحاجة إلى عمليات إغلاق طويلة أو استبدال البنية التحتية على نطاق واسع. التحكم في الطاقة بسرعة ميلي ثانية واحدة وتقول الشركة إن التكنولوجيا يمكنها أيضًا زيادة كمية البنية التحتية للطاقة التي يمكن للشبكات الحالية التعامل معها. في سيناريوهات النشر المتوسطة، تدعي IONATE أن أنظمتها يمكن أن تسمح للشبكات باستيعاب 33 بالمائة من موارد الطاقة الموزعة، وحمل طاقة إضافية بنسبة 25 بالمائة دون ترقية الأعمدة والأسلاك، وخفض الطاقة المهدرة بنسبة 6 بالمائة. بالنسبة لشركة جنرال موتورز، سيستخدم التثبيت الأولي وحدات 3MVA IEEE بمعايير الولايات المتحدة والتي تخضع حاليًا للاختبار النهائي قبل النشر. وقد عملت فرق هندسية من الشركتين معًا في المشروع، مع إمكانية توسيع نطاق التكنولوجيا لتشمل منشآت تصنيع أخرى تابعة لشركة جنرال موتورز. وقال لويس سرفانتس، المدير التنفيذي للتميز في التصنيع: “إن تعظيم الكفاءة والمرونة أمر بالغ الأهمية في نظام التصنيع في جنرال موتورز، ولهذا السبب نقوم بتطبيق تكنولوجيا مبتكرة لتعزيز إدارة الطاقة لدينا والشبكة الشاملة”. تم تصميم النظام أيضًا للعمل كجزء من شبكة أكبر. يمكن لكل HIT أن يعمل كعقدة تحكم في الوقت الفعلي متصلة من خلال منصة برنامج Aurora الخاصة بـ IONATE. وهذا يمكن أن يسمح للمنشآت المتعددة بالعمل معًا، مما يمنح مشغلي الشبكات ومستخدمي الطاقة الكبار رؤية أكبر لظروف الطاقة عبر المواقع الموزعة.
تم النشر: 2026-07-23 21:33:00
