رئيس مجلس مدينة نيويورك يؤيد الحظر على العربات التي تجرها الخيول
قررت جولي مينين، رئيسة مجلس المدينة، دعم التشريع الذي من شأنه إلغاء العربات التي تجرها الخيول في سنترال بارك بحلول يونيو 2028، مما يتيح لنشطاء حقوق الحيوان تحقيق نصر بدا بعيد المنال منذ فترة طويلة. وتأتي خطوتها، قبل جلسة استماع عامة يوم الأربعاء، في أعقاب وفاة سائح مراهق الشهر الماضي كان يركب إحدى العربات مع عائلته، وكذلك وفاة حصان عربة أظهرت الاختبارات أنه أكل نباتًا سامًا في الحديقة. قالت السيدة مينين، في إشارة إلى رومانتش ماهاجان، وهو شاب يبلغ من العمر 18 عامًا يزور المدينة من الهند، إن السائح كان حقًا نقطة التحول بالنسبة لي. وكان السائق قد خرج من العربة لالتقاط صورة للعائلة عندما اندفع الحصان وسقطت والدة السيد ماهاجان من العربة. وعندما قفز لمساعدتها، سقط واصطدم برأسه. وقالت السيدة مينين: “من الواضح أنه كان من الممكن تجنب الحادث”. وأضافت: “كانت هناك حالات كثيرة لخيول تحررت، وركضت في الحديقة، مما أدى إلى إصابة المشاة”. “إنه وضع غير آمن للمشاة، للخيول، للركاب، للجميع.” جلسة الاستماع يوم الأربعاء أمام لجنة الصحة، التي ستقرر ما إذا كان سيتم إرسال مشروع القانون للتصويت الكامل من قبل مجلس المدينة. يضم مشروع القانون 21 راعيًا، باستثناء السيدة مينين، التي لم توقع بعد، وسوف تحتاج إلى خمسة مؤيدين آخرين لتمريره. ونظرًا للدور القوي الذي تلعبه السيدة مينين كمتحدثة، فإن دعمها يمنح التشريع فرصة أقوى بكثير لتمريره. وتقول نقابة عمال النقل المحلية 100، التي تمثل أصحاب العربات وسائقيها، إن الخيول تحظى برعاية جيدة؛ أنهم تم تربيتهم على العمل ويقومون بالمهمة المناسبة؛ وأن إبعادهم سيكون مدمراً مالياً للعاملين في الصناعة؛ وأن ركوب العربات لا يزال عامل جذب سياحي شهير. وقد تعهد جون سامويلسن، الرئيس الدولي للاتحاد، بمواصلة محاربة أي تحرك لحظر عربات الخيول واتهم مؤيدي الحظر باستغلال مأساة وفاة السيد ماهاجان لتحقيق هدفهم. اعتبارًا من الصيف الماضي، شملت تجارة النقل في المدينة 68 مالكًا مرخصًا للعربات، و183 حصانًا مرخصًا، و231 سائقًا مرخصًا، وفقًا لسجلات المدينة. هناك حوالي 170 سائقًا نشطًا، وفقًا للنقابة، مع بعض عمال الإسطبلات أيضًا جزء من القوة العاملة. وفي مقابلة، تعهدت السيدة مينين بتأمين وظائف جديدة للسائقين وضمان مستقبل آمن للخيول، لكنها لم تقدم تفاصيل حول كيفية تحقيق أي من الهدفين. يتضمن مشروع القانون بندًا يتطلب برنامجًا لتنمية القوى العاملة “لتسهيل انتقال هؤلاء السائقين والعمال إلى مجالات عمل أخرى”. وقالت إنها تجري محادثات مع أشخاص في قطاعي الضيافة والسياحة حول إيجاد وظائف للسائقين. تتمتع السيدة مينين بعلاقة طويلة الأمد مع نقابة عمال الفنادق ذات النفوذ في المدينة، والتي يمكن أن تساعد في هذا المسعى. وقد اكتسب مؤيدو الحظر حليفًا بارزًا في العام الماضي عندما طلبت منظمة سنترال بارك كونسيرفانسي، وهي المنظمة غير الربحية التي تدير الحديقة، رسميًا من مسؤولي المدينة فرض حظر. كان هذا أول موقف علني تتخذه المجموعة بشأن هذه القضية. لقد كانت العربات التي تجرها الخيول أمرًا أساسيًا في سنترال بارك منذ افتتاحها في القرن التاسع عشر، لكن مسألة ما إذا كان ينبغي أن يستمر ذلك كانت مثيرة للجدل منذ فترة طويلة – وفي حالة انتخابات عمدة واحدة، ربما تكون حاسمة. بعض الناس ينظرون إلى الصناعة على أنها تقدم طعم سحر العالم القديم. ويرى آخرون أن ذلك شكل من أشكال القسوة على الحيوانات عفا عليه الزمن. ومن أجل تعزيز قضيتهم، استغل نشطاء حقوق الحيوان وأنصارهم، بما في ذلك المحمية، العديد من الأحداث الأخيرة التي تنطوي على موت الخيول أو هروبها. اكتسب الضغط من أجل الحظر زخمًا الشهر الماضي مع وجود أمثلة على كليهما. أدت وفاة السيد ماهاجان إلى قيام سائقي العربات بوقف عملياتهم لعدة أيام بينما قاموا بتجديد إجراءات السلامة الخاصة بهم، ويبدو أنها حفزت المعارضة العامة للعربات بطريقة لم تفعلها الشكاوى المتعلقة بمعاملة الحيوانات بشكل غير إنساني. وقال ما يقرب من 70 بالمائة من سكان مدينة نيويورك الذين شملهم استطلاع للرأي أجرته منظمة سنترال بارك كونسيرفانسي في أعقاب الوفاة إنهم يفضلون حظر عربات الخيول، في حين أن وقالت المجموعة إن 20 بالمائة عارضوا الحظر. وقالت بيتسي سميث، رئيسة المنظمة، في بيان مصاحب لنشر نتائج الاستطلاع: “هناك إجماع واسع على أنه لا يوجد مكان جذب سياحي يستحق المخاطرة بمأساة أخرى يمكن الوقاية منها”. ورفضت تيفاني تاونسند، المتحدثة باسم وكالة السياحة والمؤتمرات في مدينة نيويورك، التعليق على احتمال الحظر. وتبلغ تكلفة الرحلات 72.22 دولارًا لأول 20 دقيقة و28.89 دولارًا للدقيقة. كل 10 دقائق إضافية. لا يجوز للعربات نقل العملاء وإنزالهم إلا في أماكن محددة في الحديقة. وقال مينين بعد وقت قصير من وفاة السيد ماهاجان إن المجلس سيعقد جلسة استماع بشأن مشروع القانون، الذي قدمه عضو المجلس كريستوفر مارتي. كان يُطلق على مشروع القانون في الأصل اسم قانون رايدر نسبةً إلى عربة حصان انهار في Hell’s Kitchen في صيف عام 2022، وتمت إعادة تسمية مشروع القانون منذ ذلك الحين باسم السيد ماهاجان. فشل تشريع مماثل في الحصول على دعم كافٍ لضمان جلسة استماع في الدورة السابقة للمجلس. بالإضافة إلى حظر عربات الخيول اعتبارًا من يونيو 2028، سيحظر مشروع القانون بيع الخيول العاملة الآن أو نقلها للذبح أو استخدامها في أعمال نقل أخرى. وقال رئيس البلدية زهران ممداني إنه يؤيد الحظر ويأمل في العمل مع جميع الأطراف المعنية “لتحقيق انتقال عادل يحمي العمال”. قال إنه يدعم “روح مشروع القانون”. وأضاف: “ومع ذلك، فإننا ننتقد أوجه القصور في حماية العمال، ونتطلع إلى العمل مع المجلس لمعالجة هذه المخاوف”. وفي رسالة إلى المجلس، وصف ألكسندر كيمب، مسؤول Local 100، الحظر المحتمل بأنه “الخطوة الخاطئة”. واعترافًا بمأساة وفاة السيد ماهاجان، أشار السيد كيمب إلى أنها كانت أول حالة وفاة في تاريخ الصناعة الممتد على مدار 167 عامًا، وأن ما لا يقل عن 28 شخصًا لقوا حتفهم في حوادث تصادم في مدينة نيويورك شملت مركبات ذات عجلتين في الأشهر الستة الأولى من هذا العام. وكتب كيمب، أنه بدلاً من فرض حظر تام، يجب على المدينة إرسال مفتشين بانتظام إلى الحديقة لضمان امتثال السائقين بشكل كامل للقواعد التي تهدف إلى منع الخيول من ركوب الخيل. يجب أن نتحرر، ويجب علينا تركيب أعمدة ربط وبنية تحتية أخرى لربط الخيول عندما تكون في وضع الخمول. وكتب قائلاً: “نحن لا نهرب من التدقيق الحكومي”. “نحن نرحب به.”
تم النشر: 2026-07-14 21:49:00
مصدر: www.nytimes.com
