شركة ألمانية تكشف النقاب عن طائرة حربية إلكترونية بدون طيار CA-1EA بوزن 4 أطنان، واللجنة الأولمبية الدولية في عام 2031
قدمت شركة Helsing الألمانية لتكنولوجيا الدفاع نسخة هجومية إلكترونية من الطائرة بدون طيار CA-1 في معرض الفضاء الدولي في برلين. تعتمد المنصة المسماة CA-1EA على بنية CA-1 Europe الحالية للشركة. CA-1 Europe هي طائرة مقاتلة بدون طيار من فئة 4 طن، ذات محرك واحد تستخدم تصميمًا منخفضًا يمكن ملاحظته. ويبلغ طوله 11 مترا وطول جناحيه 10 أمتار. تتمحور استقلاليتها حول المجموعة التجريبية من Helsing’s Centaur AI وأنظمة المهام المتقدمة. النسخة القتالية الأصلية، التي تنتجها الشركة بالفعل، ستحمل الآن التصنيف CA-1KA (الهجوم الحركي)، مما يميزها عن نموذج الحرب الإلكترونية الجديد. وفقًا للشركة، يهدف متغير الهجوم الإلكتروني إلى توفير تأثيرات غير حركية في ساحة المعركة من خلال تعطيل وإتلاف أجهزة استشعار العدو وشبكات الاستطلاع. ويرى هيلسينج أن القوات الجوية الحديثة تحتاج بشكل متزايد إلى مزيج من القدرات الهجومية الحركية والإلكترونية لاختراق أنظمة الدفاع الجوي المتقدمة ومواجهة أصول المراقبة المتطورة، مما يجعل منصات الحرب الإلكترونية المستقلة عنصرًا أساسيًا في العمليات العسكرية المستقبلية. تعمل طائرة CA-1EA الجديدة على إنشاء ممرات أكثر أمانًا من خلال الدفاعات الجوية للعدو، وتعتمد العمليات العسكرية الحديثة بشكل كبير على قمع شبكات الرادار والمراقبة التابعة للعدو قبل دخول الطائرات الهجومية إلى المجال الجوي المتنازع عليه. يقول هيلسينج إن CA-1 EA مصمم للقيام بهذا الدور باستخدام قدرات الحرب الإلكترونية المحمولة جواً لتعطيل أنظمة الرادار الأرضية المعادية والتشويش عليها. من خلال التدخل في قدرة الخصم على اكتشاف الأهداف وتتبعها، يمكن للطائرة المستقلة أن تساعد في إنشاء مسارات طيران أكثر أمانًا للأصول الأخرى التي تعمل خلفها. وتشير الشركة إلى أن CA-1EA مصمم للعمل جنبًا إلى جنب مع الأنظمة المستقلة مثل CA-1 Europe بالإضافة إلى المقاتلات التقليدية ذات الطاقم، بما في ذلك Eurofighter، مما يوسع الحماية الإلكترونية عبر الأساطيل الجوية المختلطة. تم بناء كل من طرازي CA-1KA وCA-1EA للحرب الإلكترونية على بنية مشتركة، باستخدام نفس هيكل الطائرة ونظام الدفع ومجموعة برامج التحكم الذاتي والبنية التحتية للتحكم الأرضي. يتم تحديد الفرق بين المنصتين في المقام الأول من خلال تكوينات الحمولة الخاصة بهما، والتي تحدد ما إذا كانت الطائرة محسنة للتأثيرات الحركية أو الإلكترونية في ساحة المعركة. ومن خلال توحيد التصميم الأساسي في كلا الطرازين، تهدف الشركة الألمانية إلى تقليل تكاليف الإنتاج ودورة الحياة مع تبسيط عمليات التصنيع. تعمل بنية النظام المشترك أيضًا على تبسيط المتطلبات اللوجستية ومتطلبات الصيانة، مع تسهيل انتقال المشغلين بين أنواع المهام والتدريب عبر كلا التكوينين ضمن إطار تشغيلي موحد. تهدف منصة CA-1 المرنة إلى تلبية متطلبات القوات الجوية المتنوعة. كما توضح الشركة كذلك، فإن هذا النهج المعياري يمكّن منصة CA-1 من التطور بشكل أكبر، مما يمنحها المرونة للتكيف مع الاحتياجات التشغيلية للقوات الجوية الأوروبية. من خلال الحفاظ على بنية مشتركة وقابلة للتطوير، يمكن تكوين النظام لملفات تعريف المهام المختلفة دون الحاجة إلى إعادة تصميم كاملة. تهدف فلسفة التصميم هذه إلى دعم التوسع السريع في القدرات مع التوافق مع المتطلبات المتنوعة لمستخدمي الدفاع الأوروبيين المعاصرين. وقالت ستيفاني لينجمان، نائبة الرئيس للمجال الجوي في هيلسينج: “لا يمكن للقوات الجوية الحديثة الاستغناء عن الحرب الإلكترونية. وقد عملت هيلسينج على تطوير هذه القدرة لسنوات. وكانت النتيجة هي نظام CA-1EA: نظام بدون طيار يعمل جنبًا إلى جنب مع CA-1KA في المدى التكتيكي، ولكن يمكن أيضًا نشره بمرونة كمنصة قائمة بذاتها للحرب الإلكترونية”. لا تزال منصة CA-1 قيد التطوير، ومن المقرر أن تتم الرحلة الأولى للنسخة الهجومية CA-1 Europe في أوائل عام 2027. ويتم تطويرها وإنتاجها في جنوب ألمانيا من قبل شركة Grob Aircraft التابعة لشركة Helsing، مما يجعل النظام بمثابة حل أوروبي بالكامل للقوات الجوية الألمانية والقوات الجوية المتحالفة. ومن المتوقع أن تكون القدرة التشغيلية الأولى في عام 2029 لنسخة CA-1KA، يليها عام 2031 لنسخة الحرب الإلكترونية CA-1EA.
تم النشر: 2026-06-14 14:39:00
