هل تتساءل كيف قد تبدو محطة بنسلفانيا التي تم تجديدها؟ هنا معاينة.
كشفت شركة أمتراك، شركة السكك الحديدية الوطنية التي تواجه تحديات مالية، يوم الاثنين كيف يمكن لمحطة بنسلفانيا في مانهاتن أن تبدو مختلفة بشكل كبير بعد عملية تحويل بقيمة 7 مليارات دولار، على الرغم من أنها لا تزال غير قادرة على تفسير المكان الذي تتوقع أن تحصل فيه على كل هذه الأموال. سيضيف المطورون، وهي مجموعة تعرف باسم Penn Transformation Partners، مدخلًا كبيرًا به سلالم واسعة تؤدي إلى ردهة ذات جدران زجاجية جيدة التهوية يغمرها الضوء الطبيعي، وهو ما تفتقر إليه المحطة. لإفساح المجال لهذا المدخل، قاموا بإزالة المسرح الذي يتشبث بجانب ماديسون سكوير غاردن، وهي ساحة الترفيه التي تقع فوق المحطة. وقد تم رسم هذه الخطة في مجموعة من الرسومات ومخططات الطوابق التي أطلقها مسؤولو النقل وممثلو المطورين للجمهور يوم الاثنين. لقد وعدوا بإجراء “تحول مذهل” من شأنه أن يعيد “الكرامة والجمال” إلى المحطة التي ظلت محاصرة تحت الأرض لمدة ستة عقود. وقال المهندس المعماري الرئيسي للمطورين، فيشان تشاكرابارتي، إنه يمكن أن يتوقع أن تتمتع المحطة المعاد تجديدها بأجواء جذابة بحيث يقضي المسافرون وقتهم في بار كوكتيل في الطابق النصفي المطل على ردهة ذات أسقف عالية. ووصف الجزء الخارجي بأنه “مسامي للغاية وجذاب” والبهو عبارة عن “غرفة مدنية بطول 450 قدمًا”. لكن المخططين لم يضعوا خطة ملموسة لتمويل المشروع، باستثناء القول إنه سيتطلب مزيجًا من التمويل الحكومي ومساهمات الشركات الخاصة. وقد تعهد شون بي دافي، وزير النقل، بتقديم دعم كبير من واشنطن، لكن الحكومة الفيدرالية قدمت حتى الآن أقل من 250 مليون دولار. وقال آندي بيفورد، المدير التنفيذي المشرف على مشروع شركة أمتراك، التي تمتلك المحطة: “سنقدم كل منحة وقرض يمكن أن نحصل عليه”. “نحن بحاجة إلى مليارات الدولارات.” ومع تحديد موعد نهائي لبدء البناء بحلول نهاية العام المقبل، بدأ السيد بايفورد بالفعل في القيام بجولات. وقال إنه قدم الخطة إلى حاكم ولاية نيويورك كاثي هوتشول، الذي أصر على أن الدولة لن تساهم. وكانت هيئة النقل الحضرية، أكبر مستخدم لمحطة بنسلفانيا، تقود مشروعًا لإعادة إنشاء المحطة. لكن في العام الماضي، سيطر الرئيس ترامب على المشروع، مما دفع السيدة هوشول إلى سحب أكثر من مليار دولار كانت نيويورك قد التزمت بها للمشروع. تقع قاعدة عمليات شركة أمتراك في نيويورك في مبنى فارلي، وهو مبنى مكتب البريد الكبير الواقع على الجادة الثامنة والذي تم تحويله جزئيًا إلى قاعة قطار موينيهان. تخدم محطة Penn الآن إلى حد كبير الركاب الذين يسلكون طريق Long Island Rail Road وNew Jersey Transit.
تم النشر: 2026-06-09 00:49:00
مصدر: www.nytimes.com
