وصول تخطيط الصيانة الرقمية لطائرة بوينغ العسكرية ذات المحركات الأربعة من طراز C-17
اختارت شركة Boeing منصة تنسيق الإنتاج التابعة لشركة Pelico لتحسين تخطيط الصيانة الثقيلة لطائرة C-17A Globemaster III التابعة للقوات الجوية الأمريكية، وذلك بهدف تقليل وقت توقف الطائرات عن العمل وتحسين جاهزية الأسطول. تعمل الاتفاقية على جلب برامج Pelico إلى Boeing Global Services، حيث ستربط عمليات تخطيط الصيانة والمشتريات والهندسة وعمليات الورش من خلال مساحة عمل رقمية واحدة. استبدال مسارات العمل اليدوية غالبًا ما تعتمد برامج الصيانة الثقيلة على جداول بيانات منفصلة وأنظمة تتبع منفصلة، مما يجعل من الصعب على الفرق الاستجابة بسرعة عند ظهور نقص في الأجزاء أو اختناقات في الإنتاج. وتتوقع بوينغ أن توفر منصة بيليكو صورة تشغيلية مشتركة وفي الوقت الفعلي، مما يسمح لموظفي الصيانة بتحديد المشكلات في وقت مبكر وتنسيق العمل عبر الأقسام قبل انتشار التأخير خلال جدول الإصلاح. ستقوم المنصة بربط المعلومات من أنشطة المشتريات والهندسة وتخطيط الإنتاج والصيانة في بيئة واحدة. ومن المتوقع أن تؤدي هذه الرؤية إلى تقصير دورات الصيانة وجعل مواعيد عودة الطائرات أكثر قابلية للتنبؤ بها بالنسبة للمشغلين. وقال توربو سجوجرن، نائب الرئيس والمدير العام للمرافق في شركة بوينج للخدمات العالمية، إن العملاء يعتمدون على بوينج للحفاظ على أساطيلهم متاحة للعمليات. وقال سجوجرن: “إن منصة بيليكو ستمنحنا رؤية واضحة وشاملة لتحديات الصيانة والدعم المحتملة”. وأضاف أن البرنامج يجب أن يساعد الفرق على العمل بكفاءة أكبر، ويقلل وقت توقف الطائرات عن العمل، ويحسن أداء الجدول الزمني. توسيع نطاق الصيانة الرقمية يأتي هذا الاتفاق في أعقاب نشر سابق لمنصة Pelico ضمن أعمال قطع الغيار التجارية لشركة Boeing Global Services. وقالت بوينغ إن التنفيذ ساعد في تقليل الأعمال المتراكمة مع تحسين كفاءة سير العمل بشكل عام، مما شجع على اعتماد التكنولوجيا على نطاق أوسع. تم تصميم برنامج Pelico ليحل محل عمليات تنفيذ المبيعات والعمليات التقليدية بنظام تنسيق التصنيع في الوقت الفعلي. توفر المنصة عرضًا فوريًا لتوفر المواد وتساعد الفرق على فهم ما هو جاهز للإنتاج. يقوم وكلاء الذكاء الاصطناعي المدمجون بتقييم مخاطر التغطية المادية بشكل مستمر، والتوصية بخيارات الاسترداد، وتنسيق الإجراءات عبر فرق المشتريات والإنتاج وخدمة العملاء، مما يسمح للموظفين باتخاذ قرارات أسرع مع إبقاء البشر في السيطرة على أنشطة الصيانة الهامة. وتعتقد بيليكو أن الرؤية التشغيلية المماثلة يمكن أن تساعد مؤسسات الصيانة على إدارة برامج دعم الطائرات المعقدة بشكل متزايد، خاصة وأن الأساطيل تظل في الخدمة لفترة أطول مما كان مخططًا له في الأصل. وقال طارق بن عبد الله، الرئيس التنفيذي والمؤسس المشارك لشركة Pelico، إن الحفاظ على الطائرات القديمة يتطلب من المؤسسات إدارة شبكة من سلسلة التوريد المترابطة وأنشطة الإصلاح على مدى عقود من الخدمة. وقال إن المنصة تمنح بوينج صورة تشغيلية أوسع عبر أنشطة الشراء والإنتاج والإصلاح. تسمح هذه الرؤية للفرق باكتشاف الأعطال مبكرًا وتنسيق الإجراءات التصحيحية قبل تعثر جداول الصيانة. الإمكانات عبر المزيد من الأساطيل وتخطط الشركات أيضًا لتقييم ما إذا كانت المنصة يمكنها دعم عمليات الصيانة لبرامج الطائرات الإضافية خارج الطائرة C-17. بالنسبة لشركة بوينج، تعكس المبادرة تحولًا أوسع نحو إدارة الصيانة الرقمية، حيث تدعم البرامج بشكل متزايد القرارات بمجرد التعامل معها من خلال التتبع اليدوي وأنظمة التخطيط المعزولة. يمكن أن يساعد التنسيق الأسرع بين الفرق الهندسية ومديري سلسلة التوريد والفنيين في تقليل أوقات تسليم الطائرات مع تحسين توافر الأساطيل ذات المهام الحرجة. تظل طائرة C-17A Globemaster III واحدة من طائرات النقل الجوي الإستراتيجية الرئيسية للجيش الأمريكي، حيث تنقل القوات والمعدات والمساعدات الإنسانية في جميع أنحاء العالم. ومع استمرار تقدم هذه الطائرات، أصبح تحسين كفاءة الصيانة ذا أهمية متزايدة للحفاظ على الاستعداد التشغيلي دون إطالة فترة توقف الطائرة.
تم النشر: 2026-07-23 19:20:00
