ولا تزال تكاليف الشحن تشكل عبئا على مصدري المشروعات المتناهية الصغر والصغيرة والمتوسطة
الصورة تستخدم لأغراض تمثيلية فقط. صورة الملف: Getty Images/iStockphoto بالنسبة للمصدرين في قطاع الشركات الصغيرة والمتوسطة ومتناهية الصغر، لا تزال تكاليف الشحن التي ارتفعت بسبب الحرب بين الولايات المتحدة وإيران وإسرائيل تشكل عبئًا. اقرأ أيضًا | يحث محافظ بنك الاحتياطي الهندي البنوك على معاملة الشركات متناهية الصغر والصغيرة والمتوسطة كشركاء على المدى الطويل. تكلفة حاوية 20 حاوية نمطية من ثوثوكودي أو كوتشي إلى كولومبو، والتي كانت تبلغ 400 دولار، أصبحت الآن 600 دولار. قال في. رانجاسوامي، رئيس جمعية الصناعات الصغيرة في منطقة كويمباتور (CODISSIA)، إنه لا توجد علامة على انخفاض الأسعار حتى الآن، مضيفاً أن “الحاويات العالقة في موانئ دول غرب آسيا غائبة عن السوق، مما يؤدي إلى نقص. وهذا يؤدي أيضًا إلى ارتفاع التكاليف”. وبالنسبة للشركات متناهية الصغر والصغيرة والمتوسطة في القطاع الهندسي، ارتفعت أسعار الصلب بنسبة 30٪ تقريبًا، وتضاعفت أسعار النحاس والنحاس الأصفر، وارتفعت أسعار التعبئة والتغليف. قال السيد رانجاسوامي: “الشركات متناهية الصغر والصغيرة والمتوسطة ليس لديها الهامش لتحمل الارتفاع الحاد في تكاليف الشحن. علاوة على ذلك، فإن أولئك الذين يصدرون المواد القابلة للتلف يتضررون من انتظار الحاويات”. ويقول مصدرو الملابس في تيروبور إن تكاليف الشحن ارتفعت بنسبة 200٪ تقريبًا للشحنات إلى الولايات المتحدة والاتحاد الأوروبي. وقد بدأت في الانخفاض الآن. وفي حالة الصادرات إلى دول غرب آسيا، كانت تكلفة الحاوية 20 حاوية مكافئة تتراوح بين 300 إلى 350 دولارًا وهي الآن 4500 دولار، أما بالنسبة للحاوية سعة 40 حاوية مكافئة فتبلغ 5900 دولار من حوالي 700 دولار. علاوة على ذلك، فإن فترة الشحن أطول بأسبوعين، كما يقولون. وبينما تقدم عدد قليل من المشترين لتقاسم التكاليف، فإن معظمهم لم يفعلوا ذلك. وأضاف السيد رانجاسوامي: “يتعرض المشترون أيضًا لضغوط بسبب ارتفاع التضخم في بلدانهم”. ووفقًا لبانكاج تشادا، رئيس EEPC الهند، شهدت تكاليف الشحن “زيادة كبيرة” وتشكل مشكلة كبيرة للمصدرين. ويقول إن انتظار الحاويات للشحنات إلى أمريكا ودول أمريكا الجنوبية يصل إلى أسبوعين تقريبًا. وعلى الرغم من أن المصدرين أثاروا هذه القضية مع حكومة الاتحاد، إلا أنه لم يكن هناك أي راحة. وقال: “لا يمكن تنظيم تكاليف الشحن والمشترون ليسوا على استعداد لتقاسم التكاليف. لذلك، ليس لدينا خيار سوى تحمل التكاليف. وهذا يشبه زمن كوفيد عندما ارتفعت تكاليف الشحن”.وبالنسبة للمصدرين في قطاع المشروعات المتناهية الصغر والصغيرة والمتوسطة، فقد أثرت حالات عدم اليقين وتصاعد التكاليف على العمليات وتؤدي إلى خسائر، كما يقول ممثلو الصناعة. تم النشر – 28 يونيو 2026 09:53 صباحًا بتوقيت الهند القياسي
تم النشر: 2026-06-28 05:23:00
مصدر: www.thehindu.com
