يحقق محرك الهيدروجين “الأول في العالم” بقوة 600 حصان التوافق مع معايير الصين VI للاستخدام في المهام الثقيلة
لقد تأهل محرك الحقن المباشر للهيدروجين WP15 التابع لشركة Weichai Power ومقرها الصين بموجب معيار انبعاثات المركبات الصينية VI بعد إكمال الاختبار في مركز اختبار السيارات CATARC. يوفر المحرك الثقيل سعة 14.6 لترًا قوة 600 حصانًا و2800 نيوتن متر من عزم الدوران بينما يصل إلى ذروة الكفاءة الحرارية للفرامل بنسبة 46.8%. وهذا التقييم يجعله أول محرك احتراق داخلي للهيدروجين للخدمة الشاقة على مستوى العالم يلبي هذه المعايير التنظيمية المحددة. أثناء التقييم، قام المهندسون بتشغيل النظام خلال دورة تشغيل كاملة لتقييم الاستقرار الهيكلي ومخرجات العادم. وقالت الشركة في بيان صحفي: “غطى الاختبار مجموعة كاملة من ظروف التشغيل، بما في ذلك البداية الباردة، والتباطؤ المنخفض السرعة، والحمل الكامل عالي السرعة، وتغييرات الحمل المتغيرة العابرة، والتحقق من أداء انبعاثات المحرك، والموثوقية والاستقرار في تطبيقات العالم الحقيقي”. الانحراف عن الإعدادات التقليدية ينحرف المحرك عن إعدادات حقن الوقود التقليدية من خلال استخدام حقن الهيدروجين المباشر المخصص وتكوين إشعال الشرارة. يؤدي حقن الهيدروجين الغازي مباشرة في غرفة الاحتراق إلى منع نقاط الضعف السابقة للإشعال والنتائج العكسية الشائعة في أنظمة الهيدروجين التي يتم حقنها في المنفذ. وأضاف البيان الصحفي: “تم تصميم WP15 للنقل الثقيل الخالي من الكربون، وهو يعتمد على الحقن المباشر للهيدروجين، وبنية مشتعلة بالشرارة، ويقدم أداءً رائدًا في الصناعة”. نظرًا لأن الهيدروجين يتميز بقابلية اشتعال واسعة وسرعة لهب عالية، فإن إدارة استراتيجية الخلط داخل الأسطوانة أمر حيوي. تتحكم بنية الحقن المباشر في طبقات الهواء والوقود، مما يسمح للمحرك بالعمل بشكل هزيل مع تجنب ارتفاع الضغط السريع الذي قد يسبب عطلًا ميكانيكيًا. الاستفادة من توقيت الشرارة الدقيق يتيح تحسين هندسة الاحتراق لـ WP15 تحقيق هدف الكفاءة الحرارية بنسبة 46.8%. ويستفيد النظام من توقيت الشرارة الدقيق للتحكم في معدل إطلاق حرارة الهيدروجين السريع، وتحويل نسبة أعلى من الطاقة الكيميائية إلى عمل ميكانيكي بدلاً من فقدانها كحرارة مهدرة عبر جدران الأسطوانة. ومن وجهة نظر الإنتاج، يعتمد المحرك على تصميم يشترك في أكثر من 90% من مكوناته مع منصات توليد الحركة القياسية التي تعمل بالديزل. هذه الدرجة العالية من القواسم المشتركة تعني أن الكتلة المادية والأقواس الهيكلية والتركيبات الهيكلية الأساسية تتطلب الحد الأدنى من التعديل للتكامل في هيكل المركبات الثقيلة الحالي. فهو يحتفظ بقدرات التحميل القياسية وتكوينات التثبيت، مما يبسط عملية التكامل للمعدات الثقيلة. الخصائص الفيزيائية ومنحنيات الطاقة تجعل المحرك متوافقًا مع الآلات الصناعية ذات التحميل العالي. وأوضحت الشركة أن “المحرك مناسب تمامًا للشاحنات طويلة المدى، وشاحنات التعدين القلابة، ومعدات الموانئ، ومركبات مصانع الصلب، ومولدات الطاقة الهيدروجينية الكبيرة، مما يؤدي إلى التحسينات الخضراء عبر قطاعات النقل والمعدات الثقيلة”. يمكن أن يتحمل درجات نقاء الوقود المتغيرة تم تصميم نظام الوقود ليتحمل درجات نقاء الوقود المتغيرة. على عكس أنظمة خلايا الوقود التي تتطلب هيدروجينًا فائق النقاء لتجنب التسمم بالمحفزات، يمكن لنظام الاحتراق الداخلي هذا أن يحرق هيدروجينًا منخفض الجودة دون الإضرار بصمامات الحقن أو شمعات الإشعال. يقلل هذا التسامح الواسع من متطلبات الترشيح والتنقية على البنية التحتية للإمداد. ينقل المشروع عقود Weichai في مجال تصنيع المحركات نحو بدائل الاحتراق الخالية من الكربون، مع التركيز على التطوير على التكامل التقني والتطبيق الصناعي القابل للتطوير. واختتمت الشركة بالقول: “بالنظر إلى المستقبل، ستعمل الشركة على تسريع الإنتاج الضخم، ودعم المشاريع الوطنية التجريبية للهيدروجين بشكل فعال، ومواصلة تقديم حلول توليد القوة عالية الأداء والخالية من الكربون التي تعمل على تعزيز إزالة الكربون الصناعية والنمو المستدام لصناعة الطاقة الهيدروجينية”.
تم النشر: 2026-07-12 12:59:00
