يقول الرئيس التنفيذي لشركة دلتا إد باستيان إن شركة الطيران ترى الاقتصاد قبل أي شخص آخر
عدد قليل جدًا من الشركات لديها قراءة أفضل للاقتصاد الأمريكي في الوقت الفعلي من شركة دلتا، وعدد أقل من الرؤساء التنفيذيين هم أكثر استعدادًا لقول ما يفكرون فيه فعليًا من إد باستيان. صحيح أنه يشارك ما تخبره به بيانات الحجز في شركة دلتا أن العناوين الرئيسية ليست كذلك، ولماذا لم يقتنع بالذكاء الاصطناعي حتى يحرك خطه الرئيسي، وكيف قرر انتزاع امتيازات السفر الخاصة بالكونغرس أثناء إغلاق الحكومة. هذا نص مختصر لمقابلة من Rapid Response، استضافها رئيس التحرير السابق لشركة Fast Company روبرت سافيان. من الفريق الذي يقف وراء البودكاست Masters of Scale، تتميز الاستجابة السريعة بمحادثات صريحة مع كبار قادة الأعمال اليوم الذين يتعاملون مع التحديات في الوقت الفعلي. اشترك في الرد السريع أينما تحصل على ملفات البودكاست الخاصة بك لضمان عدم تفويت أي حلقة أبدًا. من الواضح أن لديك إمكانية الوصول إلى جميع بيانات الحجز التي تأتي من خلال تطبيق Delta وموقع الويب. هل هناك أشياء تراها في تلك البيانات تختلف عن العناوين الرئيسية؟ هل تميل بياناتك إلى تصدر العناوين الرئيسية أو الاستجابة لها، أم أنها تختلف في أوقات مختلفة؟ عادة ما تكون بياناتنا في مقدمة العناوين الرئيسية. لقد أبلغنا للتو عن نتائج الربع الثاني. لقد قدمنا إرشادات للربع الثالث، الذي ينتهي في نهاية سبتمبر، ولكن لدينا بالفعل حوالي 70٪ من الإيرادات المتاحة لهذا الربع الثالث من خلال الحجوزات المسبقة. تستمر حجوزاتنا في أي مكان من 60 إلى 120 يومًا. المدى الدولي أطول، والمحلي أقصر قليلاً. لذلك لدينا إحساس جيد جدًا بكيفية تفكير الناس بالفعل في الخريف وكيف يفكر الناس في موسم العطلات القادم. دائمًا ما يكون الاقتصاديون وأعضاء بنك الاحتياطي الفيدرالي وغيرهم فضوليين للغاية بشأن التحدث إلينا لأن لدينا نبضًا جيدًا جدًا حول كيفية رؤية المستهلك، على الأقل مستهلكنا، للبيئة الحالية، ومن ثم ترجمة ذلك إلى ثقة للقيام بالتزام الشراء في المستقبل. يميل عميلك إلى أن يكون في الطرف العلوي من حرف K في الاقتصاد على شكل حرف K. لا أعلم، تحصل على إيرادات أكثر بنسبة 20% لكل مقعد مقارنة بالمنافسين. إن إيرادات المقصورة المميزة الخاصة بك على وشك تجاوز المقصورة الرئيسية. هل هذا القرار الذي يعتمد على ذلك العميل، هل يجعلك أي شيء يتعلق ببيئة اليوم تعيد التفكير في تلك الإستراتيجية أو تضاعفها؟ يبدو أن هذا لا يزال هو المكان الذي تشعر فيه أن العميل هو الأفضل بالنسبة لك للتركيز عليه. أوه، بالتأكيد. وهذا قرار لم نتخذه مؤخرًا. لقد أخذناها منذ 15 عامًا، بعد وقت قصير من استحواذنا على شركة Northwest Airlines. ونتيجة لذلك، أصبحنا بوضوح أكبر شركة طيران في العالم. ما زلنا كذلك، لكنه أقرب الآن. وقد قطعنا على أنفسنا التزامًا بأننا لن نقوم بالاندماج ونقدم هذا المستوى من الحجم ما لم نتمكن فعليًا من التمييز في السوق ولم يعد يُنظر إلينا كسلعة. لأنه إذا كنت سلعة وتم اختيارك من قبل من لديه أقل سعر، فإننا نخسر. في الواقع، لقد خسرنا قبل 20 عامًا عندما اضطررنا إلى إعلان إفلاسنا لهذا السبب بالذات. عرضت شركة دلتا الكثير من الأشياء لكنها لم تحصل على أموال مقابلها، ونتيجة لذلك، لم ينجح نموذج العمل، كما لم ينجح مع عدد من شركات النقل القديمة الكبرى. لقد أمضينا سنوات عديدة في اكتشاف ما أطلقنا عليه في ذلك الوقت التخلص من السلع. اليوم نسميها قسط. ربما سنجد غدًا مصطلحًا أكثر أناقة له. ويبدأ الأمر بالموثوقية، وبناء الثقة مع المستهلك، ونشر التكنولوجيا للمساعدة على طول الطريق، وتطوير المزيد من الشراكات، سواء كان ذلك مع American Express أو Uber أو YouTube TV على متن الطائرات، Paramount. نريد أن نكون هناك للتأكد من أننا نتلقى المكالمة الأولى للحصول على أفضل دولار.
تم النشر: 2026-07-22 13:00:00
مصدر: www.fastcompany.com
