يمكن للدفع الكهربائي الهجين أن يعزز نطاق طائرات الشحن بدون طيار إلى ما هو أبعد من 186 ميلاً
أبرمت شركة Odys Aviation ومقرها الولايات المتحدة وشركة ST Engineering ومقرها سنغافورة شراكة لتطوير نظام دفع كهربائي هجين لنظام الطائرات بدون طيار لنقل البضائع متوسطة الحجم DrN-600 (UAS). وبموجب الاتفاقية، من المتوقع أن تصبح Odys شريك تطوير الطاقة الهجينة للبرنامج، حيث تدعم الطائرة بدءًا من تطوير النموذج الأولي وحتى الإنتاج المحتمل على نطاق واسع. وسيركز التعاون في البداية على التحقق من الجدوى الفنية والتجارية للنظام قبل الانتقال إلى اتفاقية تطوير نهائية. قال تيونج سو سون، نائب الرئيس الأول ورئيس قسم الطيران التجاري التجاري بشركة ST Engineering، في بيان: “يعد الدفع الكهربائي الهجين أحد الطرق لزيادة تعزيز مرونة DrN-600 وقدرته على التحمل وأهميته التشغيلية”. تحالف الطائرات بدون طيار الهجين يهدف هذا التعاون إلى توسيع نطاق DrN-600 UAS وتحسين كفاءة عمليات الشحن غير المأهولة. تبدأ الشراكة بمذكرة تفاهم (MOU) والتي بموجبها ستقوم الشركات بالتحقق من الجدوى الفنية والتجارية لدمج نظام الطاقة الكهربائية الهجينة من Odys في DrN-600. ومن المتوقع أن يؤدي العمل إلى اتفاقية تطوير رئيسية، حيث تعمل Odys كمطور للهندسة المعمارية الهجينة، ومورد النموذج الأولي، وشريك الإنتاج لنظام الطاقة الكهربائية الهجين للطائرة (EHPS). وكجزء من البرنامج، ستقوم Odys بتقييم بنية نظام الدفع، وتحسين الوزن والحجم، وتقييم التكلفة الإجمالية للملكية، وتطوير خارطة طريق لدعم الإنتاج واسع النطاق. بمجرد دمجه، من المتوقع أن يعمل النظام الكهربائي الهجين على توسيع النطاق التشغيلي لـ DrN-600 إلى ما هو أبعد من 186 ميلاً (300 كيلومتر) مع تعزيز القدرة على التحمل وأداء المهمة بشكل عام. تعتمد تقنية الدفع على نظام الطاقة الهجين الخاص بشركة Odys، والذي تم تطويره واختباره أثناء الطيران على مدار السنوات الخمس الماضية. متوفر بمخرجات طاقة تتراوح من 20 كيلووات إلى أكثر من 4 ميجاوات، وقد تم تصميم النظام المعياري لتطبيقات الطائرات والدفاع والطاقة. وفقًا للشركة، فهي توفر مدى أطول وقدرة على التحمل لعدة ساعات وتكاليف تشغيل أقل من أنظمة الدفع التقليدية لطائرات بدون طيار لنقل البضائع الثقيلة. بالإضافة إلى الدفع، تتضمن الاتفاقية أيضًا خططًا لاستكشاف دمج تقنية محطة التحكم الأرضية الخاصة بشركة ST Engineering مع منصات الطائرات بدون طيار من شركة Odys، مما قد يؤدي إلى توسيع الشراكة لتشمل أنظمة المهام والعمليات المستقلة. الطائرات اللوجستية المستقبلية إن DrN-600 هو الجيل التالي من نظام الطائرات بدون طيار لنقل البضائع متوسطة الحجم (UAS) من ST Engineering ويشكل جزءًا من حل DroNet الخاص بالشركة، والذي تم تصميمه لتمكين نقل البضائع بشكل مستقل عبر مسافات طويلة. وتهدف المنصة إلى معالجة التحديات الرئيسية التي حدت من الاعتماد الواسع النطاق لطائرات الشحن التجارية بدون طيار، بما في ذلك استقلالية المهمة، والامتثال التنظيمي، والسلامة التشغيلية، والنشر واسع النطاق بتكلفة معقولة. تم تصميم DrN-600 بوزن إقلاع أقصى يقل عن 1322 رطلاً (600 كجم)، ويمكنه حمل حمولات تصل إلى 220 رطلاً (100 كجم) في حجرة شحن واسعة متوافقة مع مجموعة متنوعة من أحجام المنصات القياسية. يسمح ذلك للطائرة بنقل الإمدادات الطبية والمعدات الصناعية والمساعدات الإنسانية وغيرها من البضائع الأساسية إلى المواقع النائية أو التي يصعب الوصول إليها حيث قد يكون النقل التقليدي غير عملي. وقد تم تصميم الطائرة لتحقيق أقصى قدر من سعة الحمولة وأداء الطيران مع البقاء ضمن حدود الوزن التنظيمية العالمية، مما يبسط عملية التصديق المستقبلية والعمليات التجارية. يعتمد تصميمها أيضًا على الخبرة التشغيلية لشركة ST Engineering المكتسبة منذ عام 2018 من خلال نشر أنظمة طائرات أصغر حجمًا بدون طيار. ومن المقرر الانتهاء من شهادة DrN-600 بحلول عام 2028. وبالتوازي مع عملية الاعتماد، تخطط ST Engineering لإجراء تجارب أولية تشغيلية مع العملاء المحتملين للتحقق من أداء الطائرة في مهام العالم الحقيقي، وجمع تعليقات المستخدمين، وتحسين النظام الأساسي قبل النشر التجاري.
تم النشر: 2026-07-24 03:24:00
