يمكن لنظام الرادار الجديد اكتشاف الطائرات بدون طيار عالية السرعة القريبة من الموانئ والسفن في البيئات القاسية
تم تقديم نوع جديد من الرادار للكشف عن الطائرات بدون طيار القريبة من الموانئ والسفن والموانئ والبنية التحتية البحرية الحيوية. تم تصميم IRIS OTM at Sea، الذي طورته شركة Robin Radar Systems، لعمليات نشر سلسة من الأرض إلى البحر. ويمثل النظام الجديد توسعًا كبيرًا لقدرات IRIS On-The-Move (OTM) الخاصة به. ويهدف التحديث الشامل إلى تعزيز الحماية ضد الطائرات بدون طيار لممرات الشحن والعمليات البحرية والأصول الساحلية. الأصول البحرية معرضة لتهديدات جوية منخفضة التكلفة “ما نشهده على مستوى العالم هو أن تهديد الطائرات بدون طيار لم يعد يقتصر على ساحة المعركة أو البنية التحتية الأرضية. وقالت سيت هامينجا، الرئيس التنفيذي لشركة Robin Radar Systems، إن ممرات الشحن والموانئ والموانئ والأصول البحرية أصبحت الآن جميعها معرضة لتهديدات جوية منخفضة التكلفة يمكن أن تعطل التجارة وتلحق الضرر بالبنية التحتية وتهدد السلامة المدنية”. “لقد أظهر مضيق هرمز مرة أخرى كيف يمكن أن تصبح الممرات البحرية الحيوية معرضة للخطر خلال فترات عدم الاستقرار. وقد تم تصميم نظام IRIS OTM في البحر للرد على هذا التحدي من خلال قدرة محددة برمجيًا وقابلة للنشر بسرعة ويمكنها التحرك بسلاسة بين البر والبحر.” سوف يقوم IRIS OTM at Sea باكتشاف وتتبع وتصنيف الطائرات بدون طيار، تم تطويره في الأصل للعمل من مركبات برية متحركة تسافر بسرعات تتجاوز 62 ميلاً في الساعة (100 كم / ساعة)، وسيتم الآن تكييف IRIS On-The-Move مع البيئات البحرية من خلال تحسينات برمجية متقدمة تعوض عن الفوضى البحرية وحركة السفن والظروف الساحلية الصعبة، وفقًا لبيان صحفي. تم تصميم IRIS OTM at Sea ليتم تركيبه على السفن، وسوف يقوم IRIS OTM at Sea باكتشاف وتتبع وتصنيف الطائرات بدون طيار أثناء السفر بسرعات ما يصل إلى 54 عقدة، ويعمل بفعالية في البيئات القاسية بفضل هندسته المقاومة للملح والتآكل، وتحمل الرنين، والهندسة المعمارية المتوافقة مع EMC. وعلى عكس الرادارات الثابتة التقليدية، تم تصميم IRIS للتحرك مع التهديد نفسه، مما يوفر وعيًا ظرفيًا مستمرًا عبر بيئات ديناميكية للغاية، وفقًا للإصدار. وكشفت الشركة أنه سيتم تحديث بنية برمجيات الرادار لتصفية انعكاسات البحر الثقيلة والفوضى البيئية لعزل التهديدات الصغيرة المحمولة جواً والتي تعمل بالقرب من خط الماء، وهو أمر مهم بشكل متزايد. القدرة مع استمرار تطور غارات الطائرات بدون طيار عبر المسارح البحرية. أبرزت شركة Robin Radar Systems أن التحديث البحري تم تشكيله مباشرة من خلال الدروس التشغيلية المستفادة من بيئات الذخيرة الحية المستمرة، حيث تسارعت بشكل كبير الحاجة إلى أنظمة مرنة ومتنقلة مضادة للطائرات بدون طيار قادرة على حماية البيئات الديناميكية. وبحسب ما ورد قامت الفرق الهندسية بالشركة بتعديل النظام خصيصًا لمعالجة الاستخدام المتزايد للطائرات بدون طيار ذات الأجنحة الثابتة والتهديدات الجوية على ارتفاعات منخفضة حول ممرات الشحن الاستراتيجية والبنية التحتية البحرية. وقالت فيفيان كروس، الرئيس الفني لشركة Robin Radar Systems: “يتطلب الأمن الحديث السرعة والمرونة. ويحتاج المشغلون إلى أنظمة يمكنها النشر بسرعة، والتكامل بسهولة، والتكيف مع تطور التهديدات”. “ما يجعل هذا التحديث مهمًا هو أننا نأخذ رادارًا أثبت كفاءته القتالية ونوسع قدراته إلى واحدة من أكثر البيئات تعقيدًا من الناحية التشغيلية في العالم. إن مستقبل مكافحة الطائرات بدون طيار ليس بنية تحتية ثابتة، بل هو أنظمة استشعار متنقلة ورشيقة قادرة على حماية الأشخاص والبنية التحتية الحيوية والتجارة العالمية أينما ظهرت التهديدات. ”
تم النشر: 2026-06-15 06:44:00
