إن شركة تعديل ما بعد البيع تتجه بالفعل نحو سيارة لوسي المثيرة للانقسام من فيراري، لكن حتى طن من ألياف الكربون لا يمكنه إنقاذها
ساعدت شركة LoveFrom التابعة للسير جوني آيف في تصميم سيارة Luce، لكن سيارة فيراري الكهربائية تسببت في الكثير من الجدل، تعتقد شركة Venuum أن مجموعة الجسم العريض يمكن أن تجعل لوس مرغوبة أكثر. يتم الإفراط في استخدام عبارة “كسر الإنترنت” بشكل كبير هذه الأيام، ولكن الكشف عن أول سيارة كهربائية لفيراري قد أثار نقاشًا شرسًا في كل ركن من أركان الويب تقريبًا. موجة من الإساءات عبر الإنترنت، حيث قام المخلصون لفيراري بتحريك مظهرها المنتفخ، والسخرية من سعرها البالغ 640 ألف دولار، وإحداث ثغرات في نطاق 329 ميلًا الضئيل نسبيًا. حتى أن حسابات نيسان على وسائل التواصل الاجتماعي في أمريكا الشمالية أشارت إلى أنها تشبه إلى حد كبير سيارة Leaf الجديدة (قبل إزالة المنشورات على عجل)، في حين أن الأمر الأكثر إثارة للقلق هو أن سعر سهم فيراري تلقى ضربة كبيرة. استغرق فريق تعديل ما بعد البيع ومقره في الإمارات العربية المتحدة وقتًا طويلاً لتقديم الشكل الذي يمكن أن تبدو عليه سيارة Luce بعد تزويدها بفاصل كربون قوي وجناح خلفي ثابت ومشتت ضخم. غالبًا ما توجد كل هذه العناصر في سيارات فيراري عالية الأداء، وتدعي شركة Venuum أنه “في غضون ساعات قليلة قمنا بإنشاء رؤية أكثر جرأة وتطرفًا لهذه السيارة من فيراري”. الصورة 1 من 3 (حقوق الصورة: Venuum) (حقوق الصورة: من المؤكد أن النتائج تبدو هادفة أكثر، لكن Venuum جعلتها تبدو بطريقة ما وكأنها نيسان GT-R التي تم تعديلها في لعبة Need for Speed. ولا توجد معلومات حول ما إذا كانت شركة الضبط تخطط لإنشاء طقم هيكل لسيارة Luce في النهاية. في الوقت نفسه، تتمتع فيراري بسمعة مخيفة في التعامل بشدة مع العملاء الذين يجرؤون على تعديل تصميمات الشركة الإيطالية المرغوبة أو ضبطها أو العبث بها، لذلك ربما يكون من الأفضل تركها كقليل من المرح. اشترك للحصول على الأخبار العاجلة والمراجعات والآراء وأهم صفقات التكنولوجيا والمزيد. التحليل: تم إيقاف التصميم (حقوق الصورة: فيراري) ليست Venuum هي الزي الوحيد الذي بدأ في تعديل تصميمات فيراري المثيرة للانقسام، حيث انتقل العديد من الفنانين البصريين إلى وسائل التواصل الاجتماعي لإظهار ذلك بعيدًا عن تفسيراتهم، مما يؤدي في كثير من الأحيان إلى سيارة لوس أقل بكثير وأطول وأكثر عدوانية. ولكن هنا تكمن المشكلة مع أول غزوة لفيراري في مجال السيارات الكهربائية النقية، حيث أن أبعاد لوس هي ببساطة متواضعة للغاية، ومدروسة للغاية من الناحية الديناميكية الهوائية، ويمكننا أن نقول ذلك، متجانسة للغاية بحيث لا يمكن وضعها في نفس الصدد مثل شيء مثل 458، وF50 وحتى بوروسانجيو، التي على الأقل ترتدي تصميم سيارات الدفع الرباعي الخاصة بها بكل فخر. رئيس فيراري الحالي، ودافع بينيديتو فيجنا عن قرار اختيار شيء مختلف تمامًا، قائلاً لرويترز إن هناك “اهتمامًا قويًا، بما في ذلك من العملاء الجدد”. وأضاف: “لقد تلقينا بالفعل تحويلات مصرفية، والعملاء الذين كانوا هناك يريدون ذلك”. ومع ذلك، قال الرئيس التنفيذي المنتهية ولايته للعلامة التجارية الإيطالية إن السيارة الكهربائية تخاطر “بتدمير أسطورة” خلال فورة نارية بشكل خاص، مضيفًا أن الشركة يمكنها “على الأقل إزالة الحصان القافز”. أوه. اتبع TechRadar على أخبار Google وأضفنا كمصدر مفضل للحصول على أخبار الخبراء ومراجعاتنا وآرائنا في خلاصاتك.
تم النشر: 2026-06-02 01:00:00
مصدر: www.techradar.com
