استراتيجية المركبات ذاتية القيادة من أوبر: إبطاء اعتمادها
قبل عقد من الزمن، قال ترافيس كالانيك، الرئيس التنفيذي لشركة أوبر آنذاك، إنه يرى أن المركبات ذاتية القيادة تشكل تهديدًا وجوديًا لنموذج أعمال شركة نقل الركاب. مكان حيث يمكن للركاب التواصل مع أي رحلة يقودها إنسان أو روبوت. قال الرئيس التنفيذي الحالي دارا خسروشاهي للمستثمرين في عام 2024: “نعتقد أنه سيكون هناك العديد من مشغلي المركبات الآلية حول العالم، ونريد أن نكون المنصة التجارية المفضلة لهم جميعًا”. ومنذ ذلك الحين، وقعت الشركة اتفاقيات مع أكثر من 25 لاعبًا رئيسيًا في مجال الروبوتات، مع توفر مركبات بدون سائق من Waymo وNuro وBaidu وVolkswagen’s MOIA أو ستتوفر قريبًا على تطبيق Uber في العديد من المدن العالمية. الآن، وفقًا للوثائق التي اطلعت عليها WIRED وآخر تم الحصول عليه من خلال طلب السجلات العامة، تسعى جماعات الضغط التابعة لشركة Uber إلى تحويل هذه الإستراتيجية إلى قانون. وقد ضغط ممثلو الشركة على المشرعين لنشر مركبات ذاتية القيادة على ما تسميه “الشبكات الهجينة”، حيث يعمل السائقون البشريون جنبًا إلى جنب مع الروبوتات مع نمو التكنولوجيا الجديدة. من تشغيل تطبيقات نقل الركاب الخاصة بهم في الولاية – مما يجبرهم فعليًا على استخدام تطبيق آخر لخدمات نقل الركاب إذا كانوا يأملون في دخول السوق والحد من المنافسة على أوبر، الشركة الرائدة في البلاد في مجال نقل الركاب. وعرض ممثل لشركة أوبر نسخة من الاقتراح على عضو مجلس الشيوخ عن ولاية نيوجيرسي أندرو زويكر، وفقًا لرئيسة موظفيه، أيلا ريوس. زويكر هو الراعي لمشروع القانون الذي تدرسه الهيئة التشريعية للولاية حاليًا والذي من شأنه إنشاء أول مجموعة من القواعد في نيوجيرسي التي تحكم السيارات ذاتية القيادة على الطرق العامة. إن اللغة التي اقترحتها جماعات الضغط في أوبر والتي تقيد تطبيقات استدعاء الروبوتات المستقلة ليست حاليًا جزءًا من مشروع القانون، والذي يمكن أن يتم طرحه للتصويت هذا الخريف. مشروع قانون نيوجيرسي هو الأول المقترح في البلاد والذي من شأنه أن يحد من تشغيل سيارات الأجرة الآلية الخاصة بشركة تيسلا، لأنه يتطلب من مطوري المركبات المستقلة استخدام أجهزة استشعار متعددة لتشغيل برامجها، بدلاً من الكاميرات فقط، كما تفعل تكنولوجيا تيسلا. وسيتطلب الأمر أيضًا تشغيل المركبات في حالات الطوارئ باستخدام عجلات القيادة ودواسات الفرامل، والتي لا تمتلكها سيارات الأجرة الآلية المصممة لهذا الغرض مثل تلك التي تنتجها شركة Zoox. في ظل ظروف معينة. في رسالة بريد إلكتروني تم إرسالها قبل أكثر من أسبوع من تقديم التشريع وحصلت عليها WIRED من خلال طلب السجلات العامة، شكرت LáVita Gardner، عضو جماعة الضغط في Uber، أحد موظفي Allen لالتزامها بالسماح لشركات نقل الركاب مثل Uber بالمشاركة في برنامج المركبات ذاتية القيادة في المنطقة. وكتب جاردنر: “سيكون السماح بالشبكات الهجينة أمرًا بالغ الأهمية للانتقال السلس الذي يدعم كلاً من التكنولوجيا والدوافع البشرية”. (سيكون مشروع قانون العاصمة موضوع جلسة استماع يوم الاثنين، ولم يتم طرحه للتصويت بعد).
تم النشر: 2026-07-12 20:55:00
مصدر: www.wired.com
