الرئيس التنفيذي لشركة Agnikul: “لا يمكننا بناء أنظمة الاستخدام والرمي إذا أردنا أن نصبح شركة”
في نفس الأسبوع الذي جعل فيه صاروخ Vikram-1 من شركة Skyroot الهند الدولة الثالثة فقط التي تحقق القدرة على الإطلاق المداري للقطاع الخاص، حددت شركة Agnikul Cosmos ومقرها تشيناي حدودها التالية. ستحاول مهمة Agnikul Cosmos-02 استعادة الهند لأول مرة لمعزز صاروخي من الدرجة المدارية وتحويل المرحلة العليا المستهلكة إلى منصة عاملة في المدار، وهي بنية حصلت الشركة على براءة اختراع فيها في الهند والولايات المتحدة وأوروبا. أطلقت شركة Agnikul، التي تم احتضانها في IIT Madras، أول صاروخ في العالم يعمل بمحرك مطبوع ثلاثي الأبعاد من قطعة واحدة من أول منصة إطلاق خاصة في الهند. في مقابلة مكتوبة، يشرح المؤسس المشارك والرئيس التنفيذي سريناث رافيشاندران سبب اعتقاده أن السباق الحقيقي في الإطلاق اقتصادي وليس تكنولوجي وما سيستغرقه Agnikul للوصول إلى 100 مهمة سنويًا. ردوده فيها مباشرة مهندسة. فيما يلي المقتطفات المحررة. على مستوى العالم، أتقنت العديد من الشركات علم الصواريخ ولكنها كافحت لبناء أعمالها. عندما تخطط لـ Mission-02، كيف تفكر في اقتصاديات الإطلاق بشكل مختلف عن تكنولوجيا الإطلاق؟ إن التركيز على اقتصاديات الإطلاق هو السبب في أن Mission-02 نفسها لها أهداف تجارية وربحية. تعد إعادة الاستخدام المتغير الأكثر أهمية لإبقاء اقتصاديات الإطلاق منخفضة بشكل ملحوظ. لا يمكننا بناء أنظمة الاستخدام والرمي إذا أردنا أن نصبح عملاً تجاريًا. لذلك تم تصميم المهمة-02 لإعادة استخدام المرحلتين العلوية والسفلية من Agnibaan. وتحاول المهمة-02 استعادة التعزيز بالإضافة إلى تحويل المرحلة العليا إلى منصة في المدار. لماذا تعد قابلية إعادة الاستخدام وقابلية التحويل الحل الأمثل لمنحنى التكلفة؟ توفر إمكانية إعادة الاستخدام ما بين 70 إلى 80 بالمائة من تكلفة الإطلاق. كما يسمح لك بفصل الإنتاج عن الإطلاق. إذا نظرت إلى مقياس مثل نسبة الإطلاق إلى الإنتاج، ففقط مع إعادة الاستخدام يمكن أن يتجاوز هذا الرقم 1. في الحالة المستقرة، يمكننا إنشاء 20 مرحلة معززة للإطلاق 100 مرة في السنة. كما تلغي إمكانية إعادة الاستخدام الحاجة إلى معايرة وضبط الصاروخ بين عمليات الإطلاق. تعني الأجهزة الجديدة دائمًا معايرة مؤلمة وتستغرق وقتًا طويلاً في كل مرة يتم فيها التشغيل. إن قابلية التحويل هي الطريقة الوحيدة التي يمكننا من خلالها استخدام المرحلة العليا أيضًا عدة مرات. تؤدي إمكانية تحويل المرحلة العليا إلى طمس الخط الفاصل بين قمر صناعي صغير والمرحلة العليا لصاروخ صغير، مما يسمح بتحقيق أقصى قدر من الربحية في أي مهمة معينة. يحمل برنامج Rideshare التابع لشركة SpaceX معظم الأقمار الصناعية الصغيرة في العالم بسعر رخيص. ما هو الطلب الذي يمكن أن تخدمه منصة إطلاق هندية مخصصة ولا تستطيع برامج مشاركة الرحلات توفيره بشكل أساسي؟ إن شركة سبيس إكس، بسبب نموذج مشاركة الرحلات، غير قادرة على تلبية متطلبات أي مشغل صغير للأقمار الصناعية بشكل كامل. لا تستطيع شركة سبيس إكس توفير اتصال الميل الأخير في الفضاء، لأن مهمات مشاركة الرحلة تقوم بإسقاط الأقمار الصناعية في مدار مشترك حيث يتعين على الأقمار الصناعية أن تجد طريقها إلى الوجهة النهائية. وأوقات الانتظار مرتفعة للغاية، لأن مجموعة من الأقمار الصناعية، التي تتجه جميعها إلى نفس مدار الوجهة، يجب أن تجتمع معًا للإطلاق. كما أن الحد الأدنى لكمية الطلب التي سيتم إطلاقها مرتفع أيضًا، مما يعني أن الأسعار مرتفعة بالفعل على الرغم من أن الرقم بالدولار لكل كيلوغرام قد يبدو منخفضًا. من هم عملاء Agnikul الرئيسيون على مدار السنوات الخمس القادمة؟ هل ستعتمد على المرحلة الثالثة للمراقبة الفضائية (SBS-3)، أو شركات بناء الكوكبة الهندية، أو الحمولات الدولية؟ وبأي ترتيب؟ عملاؤنا الأساسيون هم لاعبون تجاريون دوليون في أوروبا وأستراليا واليابان وسنغافورة. تعد البرامج الحكومية في الهند وعدد كبير من الشركات الناشئة الآن مكافأة كبيرة، لكننا كنا نفكر دائمًا في Agnibaan على أنه بناء للعالم من الهند، لبناة الكوكبة ومشغلي الأقمار الصناعية الصغيرة. لقد تحدثت عن حوالي 100 عملية إطلاق سنويًا بحلول عام 2030. ما الذي يجب أن يكون صحيحًا، في الطلب ورأس المال والبنية التحتية، حتى يتحقق هذا الإيقاع؟ بما أن إعادة الاستخدام تفصل الإنتاج عن الإطلاق، فإن منشأة قادرة على صنع 20 صاروخًا يجب أن تكون السنة كافية لخدمة 100 عملية إطلاق سنويًا. نحن نخطط لتطوير منشأة شاملة، بدءًا من التصميم وحتى إطلاق السيارة، بالقرب من منصة الإطلاق القادمة في كولاسيكاراباتنام لهذا الغرض. إن التوسع ليس أمرًا معقدًا للغاية، لأننا مندمجون رأسيًا إلى حد ما بالفعل، مع وجود مرافق التصنيع والاختبار داخل الشركة. ما هو الشيء الوحيد الأكثر قيمة الذي يمكن أن يقدمه النظام البيئي لشركات الإطلاق الهندية خلال الـ 24 شهرًا القادمة؟ الشيء الأكثر أهمية هو وجود مناهج موحدة عبر مختلف الكيانات الحكومية لتمكين المهام المعقدة. إن إدارة الجمارك والضرائب والإطلاق وعمليات المهمة وسلسلة التوريد من قبل هيئة واحدة للحصول على الموافقات سيكون بمثابة مساعدة كبيرة في تحريك الأمور بسرعة وكفاءة.
تم النشر: 2026-07-24 13:22:00
مصدر: yourstory.com
